guzior2

Do skrzyni i dyfra wybrałeś dobre ale hamulcowy polecam ten: http://www.czescidobmw.pl/Plyny-hamulcowe/Plyn-hamulcowy-ATE-SL6,1077.html

Różnica jest w szerokości opon i w ich średnicy, te węższe (225/40 i 255/35) będą miały o ok. 8,5 mm większą średnicę od szerszego kompletu ale zostanie zachowana prawidłowa różnica między przodem a tyłem tak że śmiało możesz takie założyć.

Aby zachować zbliżoną średnicę kół to możesz założyć 225/40 i 255/35

Syntetyk który posiada specyfikację BMW LL-04 i potrzebujesz 6 litrów ponieważ wchodzi ok. 5,5 L.

Osobiście zmieniam olej max co 15 tys. lub co 1 rok. i tak polecam. Jeśli chcesz to możesz śmiało zmienić na lepkość 5W30 bo to też oleje lekko bieżne. Polecam AMSOIL, Millers, Motul, LM, Valvoline. Ps. Motul 8100 X-clean + 5w30 jest bdb ale czy lepszy od obecnego to ciężko stwierdzić.

Np. Bilstein B4 albo Monroe Reflex, z droższych Sachs

Masz rację że do tego silnika zalecane są oleje lekko bieżne, niestety nie znam innego 0W30 który posiada specyfikację BMW, mógł byś zalać 5w30 ale myślę że obecny 0w30 będzie lepszy chociaż nie przepadam za Castrolem.

Wg mnie nie powinna wydłużać okresu do wymiany oleju. Może go jedynie skracać raz szybciej a raz wolniej. Jeśli komputer by wydłużał interwał wymiany oleju mogłoby się okazać iż zalecana przez producenta samochodu wymiana oleju przy 25k km ( LL04 ) została wydłużona przez komputer np do 40k km. Skoro komp ustawia się np na 25000km do wymiany to maksymalny zasięg do wymiany jest 25000km. Tutaj jest 1:1. Jeśli jeździsz dużo w mieście może być 1:2 i wychodzi Ci wtedy 12500km ( powiedzmy ), ale nigdy się nie zdarzyło aby było to np 2:1 gdyż wtedy wymian oleju nastąpiłaby dopiero po 50000km. Komp owszem pokazuje km do wymiany oleju, które w zależności od czynników jazdy spadają szybciej lub wolniej. Taka mała dygresja. Nie chodziło mi o to że nagle zacznie przybywać kilometrów inspekcyjnych tylko że gdy ktoś jeździ same trasy to inspekcja bardzo zwolni odliczanie przez co na koniec okaże się że jest to większy przebieg niż ten po wykasowaniu.

Nie koniecznie, inspekcja olejowa nie działa jak zwykłe odliczanie, wszystko jest uzależnione od twojego stylu jazdy i warunków w jakich jeździsz np. miasto czy trasy, dlatego czasem wydłuży Ci interwał wymiany a jak dużo jeździsz po mieście to zacznie szybciej zbliżać się do zera.

Z tego co pamiętam to w roczniku 98 po skasowaniu jest 21 lub 22 tys. tak że chyba już jest wyzerowane.

Posiada specyfikację BMW Long Life 01 tak że jest odpowiedni dla twojego silnika, wiele osób go stosuje i są zadowoleni, na pewno twój silnik będzie lepiej chroniony niż przy pół syntetyku.

A oglądnąłeś filmik do którego wkleiłem link wyżej ?

Tu masz sklepy w Wa-wie: http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=x-cess&offer_type=0&price_from=&price_to=&state=7&distance=1&postcode=&postcode_enabled=2&city=Warszawa&listing_sel=2&listing_interval=7&change_view=Poka%C5%BC%C2%A0%3E A filtry jak kolega wyżej.

Np. polecam ten: http://allegro.pl/gdansk-motul-x-cess-5w40-5w-40-5l-filtry-do-40-i3080215369.html bardzo dobry olej i sprawdzony allegrowicz, sporo osób z forum kupuje od niego. Filtr też kupisz u tego allegrowicza z upustem.

Lepiej kup 5 l., dlaczego chcesz zalać silnik takim kiepskim olejem ? Powinieneś kupić taki jaki jest zalecany przez BMW czyli ze specyfikacją BMW LL-98 lub 01. Tu masz sklep który jest pewnym źródłem. http://pro-choice.pl/ Ps. Oglądnij sobie ten film:

Nadal różnica jest duża bo tył będzie wyższy od przodu o ponad 2 cm., ASC czy DSC bedzie działał niepoprawnie i nie pomoże w razie poślizgu, nie wiem jak jest w E39 ale np. u mnie taki komplet opon spowodował by błędy na desce bo czujniki ABS zliczają prędkość obrotową kół a w tym przypadku będzie się znacznie różnić.

http://www.rezulteo-opony.pl/szukaj-opony?tsfid=ts515af0f655396

http://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://tis.bmwcats.com/&sl=ru&tl=pl

Nie wiem dokładnie jaka ale patrząc na fabryczne rozmiary to np. Styling 65 ma opony 245/40 przód i 275/35 tył i różnica w średnicy to 3,5 mm i wydaje mi się że to są graniczne różnice.

Tylko weź pod uwagę że średnica kół musi być zbliżona między przodem a tyłem żeby systemy wspomagające prawidłowo działały a w takiej konfiguracji jaką podałeś (275/35 tył) i (235/35 przód) to różnica średnicy będzie wynosiła prawie 3 cm tak że na pewno nie może tak być.

Wg. BMW w ogóle nie trzeba wymieniać ale jakoś ciężko w to uwierzyć, ja wymieniałem przy przebiegu 205 tys. km. i olej był czarny. Ps. Warto zaznaczyć że fabryczny olej do manualnej skrzyni biegów jakiego używa BMW to Pentosin 75W80 http://www.skrzynie.com.pl/bmw-pentosin-mtf2-sae-75w-80-api-gl-4.html?sl=PL

Olej oczywiście syntetyczny który posiada specyfikację BMW Long Life 04. Filtry polecam MANN, KNECHT, HENGST. Nie wiadomo jakich materiałów używają do produkcji filtrona ale słyszałem nie ciekawe opinie o filtrze oleju który się mocno zniekształca a kilka osób pisało nawet że się rozsypał podczas wyciągania (mowa oczywiście o tym papierowym). PS. Polecam robić zakupy w naszym forumowym sklepie, ceny dobre, szybka przesyłka i podejście do klienta pierwsza klasa. http://www.czescidobmw.pl/

W przypadku LPG podczas spalania wytwarza się wyższa temperatura i taki olej HC łatwiej odparowuje, możesz przejść na olej który posiada 100 % bazę syntetyczną + najniższy współczynnik NOACK (odparowanie) i takim olejem jest AMSOIL European Car Formula 5W-40 który można kupić u dystrybutora na Polskę: http://amsoil.sklep.pl/

Możesz doposażyć w oryginalny ale zapłacisz bardzo dużo, taniej będzie jak zamontujesz alarm dobrej firmy który działa po CAN BUS i będzie uruchamiany automatycznie po wciśnięciu przycisku zamykania w kluczyku.