guzior2

Hehe już widziałem twoje posty odnośnie wyboru oleju w różnych tematach tego forum i nawet na innych forach :) Jeśli posiadasz instalację gazową to bdb wyborem będzie ten motul specyfic LPG

Kolego Ty masz silnik M57N a ten drugi to M57N2

Kratki wentylacyjne wychodzą razem z listwą: viewtopic.php?f=15&t=173383

Po prostu porównujesz dwa różne silniki, masz wszystko ok.

To jest zbiornik na płyn od wspomagania, u Ciebie jest on trochę w innym miejscu.

X-clean ma trochę lepsze parametry a poza tym obydwa są odpowiednie, sam musisz podjąć decyzję.

Styling 48

To jest olej na bazie 100 % syntetycznej ( PAO i Estry), jeden z najlepszych na świecie, sam chciałem go kupić do siebie ale tu gdzie mieszkam jest jeszcze nie dostępny tak że jeśli chcesz dołożyć $$$ to śmiało polecam. Płukanka AMSOIL również jest bardzo dobra: http://zmienolej.pl/oferta/dodatki/amsoil-engine-and-transmission-flush-plukanka-do-silnika-i-skr-detail

Polecam ten środek : http://oil-land.pl/pl_PL/p/Liqui-Moly-Engine-Flush-Pro-Line-0%2C5L-2427-2662/596

Jak wiesz wszystkie są odpowiednie ale polecam Millers ponieważ jest (rzekomo) wyprodukowany na bazie syntetycznej a motul i LM które pokazales to są oleje HC. Płukankę radzę zastosować bo castrol pozostawia osad po sobie.

Wg. BMW w ogóle się nie wymienia ale myślę że dobrze to zrobić tak co 100 tyś. km.

Polecam ci ten serwis: http://www.pimautoserwis.pl/index.html Warsztat należy do byłych pracowników ASO BMW. Jeśli chodzi tylko o wymianę oleju i filtrów to ja zazwyczaj wymieniam w Bochni w warsztacie który zajmuje się tylko tym: http://goo.gl/maps/DO6Wg

W twoim silniku również jest system valvetronic jak w N42 dlatego zalecane są oleje lekko bieżne czyli np. 0W30 lub 5W30 i takie radzę stosować. Z końcówką 40 są bardziej lepkie i posiadają grubszy film olejowy ale w zimie potrzebują więcej czasu aby dotrzeć do wszystkich zakamarków silnika podczas zimnego rozruchu.

np. 5W30 ze specyfikacją BMW LL-04. Nie polecam robić 20 tys. km. ponieważ ten agip to nie jest olej Long Life.

Do silnika N42 zalecane są oleje lekko bieżne tak że 5w30 MST będzie w sam raz.

W zimie silnik dostaje trochę po tyłku kiedy zalany jest tak lepki olej tak że radzę przy następnej wymianie przejść na odpowiedni który posiada odpowiednią specyfikację dostosowaną do silników BMW.

Powinieneś stosować oleje posiadające specyfikację BMW LL-04, 5W50 jest przeznaczony raczej do sportu lub do silników o dużej mocy.

Bardzo dobry wybór, śmiało możesz zalać tym Valvo

Śmiało możesz użyć płukanki do silnika dobrej marki np. Liqui Moly z serii Pro-Line

Wiem że warsztaty samochodowe muszą płacić za utylizację płynów eksploatacyjnych tak że nie dziw się że nie chcą brać lub każą zapłacić.

W PL komplet na przód tarcze + klocki oryginalne to koszt 925 zł, chyba że chodzi o LCI to 1080 zł

A tak z ciekawości to dlaczego wybrałeś Meyle HD a nie Lemforder ? Kiedyś założyłem w e46 tuleje wahacza meyle hd i byłem nie zadowolony ponieważ gumy skrzeczały podczas końcowego hamowania i gdy przejeżdżałem przez progi zwalniające.

Sam sobie rozkoduj:

Myślę że np. opony Nokian nie odstają od wymienionych powyżej a są tańsze.

Dobrze się dowiedziałeś.