guzior2

X-cess ma troszkę lepsze parametry od Specyfic CNG/LPG ale to są mieszaniny bazy syntetycznej z HC tak że lepsze są te co wymieniłem wyżej.

Bez MST nie posiada specyfikacji dla BMW i ma gorszą specyfikację API tak że nie bardzo sie nadaje.

Możesz zmienić na Motul Specific CNG/LPG 5W40, lub przejść na lepszy olej który ma niski współczynnik NOACK (odparowanie) przez co zmniejszą się ubytki itakim olejem jest AMSOIL European Car Formula 5W-40 lub też dobry Valvoline synpower MST 5W40

Oczywiście że możesz 5w30 a nawet bedzie lepszy, oleje są w pełni mieszalne ze sobą. X-cess nie moze byc bo ma specyfikacje LL-01 a u Ciebie musi być LL-04 czyli z Motula możesz kupić np. ten: http://allegro.pl/motul-8100-x-clean-5w30-5l-filtry-40-507-00-504-i4148730081.html

Oczywiście że tak i przebieg nie ma znaczenia, chłopaki tu na forum mają po 500 tyś. km. i cały czas leją pełny syntetyk bo to najlepsza ochrona dla silnika. Jedynie zmienił bym markę i lepkość bo castrol pozostawia syf po sobie a lepkość dla silnika M47N2 powinna być mniejsza, czyli 0w30 lub 5w30. Polecam Valvoline synpower MST 5w30 lub Motul, Amsoil, Millers a z tych które wymieniłeś wyżej wybrał bym Mobil1 oczywiście ze specyfikacją BMW LL-04

Nawet powinieneś przejść jeśli zależy Ci na prawidłowym smarowaniu silnika i turbiny, nie wiem czyj to był pomysł z tym 15w40 ale taki olej zalewa się do starego silnika który jest w stanie agonii.

http://24usb.pl/produkt/przyrzad-do-ustawiania-pochylenia-kol-bmw-b-661511-bgs-technic http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-SUSPENSION-CAMBER-ADJUSTING-TOOL-KIT-FIT-MOST-BMW-SEE-LIST-3-5-7-SERIES-/221365815426?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item338a6e4882

Zastosuj płukankę http://oil-land.pl/pl_PL/p/Liqui-Moly-Engine-Flush-Pro-Line-0%2C5L-2427-2662/596 i przejdź na właściwy olej. Ps. Oglądnij ten filmik:

Nie ma edge 15w40 tak że coś pokręciłeś, jeśli faktycznie masz 15w40 (mineralny) to masz najgorsze g...o jakie można zalać i silnik + turbina nie wspominając o DPF (chyba że nie masz) dostają nieźle po tyłku, do twojego silnika zalecany jest olej ze specyfikacją BMW Longlife 04 niezależnie od przebiegu i taki powinieneś kupić lepkość 0w30 lub 5w30.

Nie musisz ale przydało by się szczególnie po castrolu.

Jak najbardziej do M5 ten Millers będzie odpowiedni i z pewnoscia lepszy od castrola.

Dla Ciebie również polecam VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30, AMSOIL European Car Formula 5W-30 Teraz jezdze na Castrolu,polecacie wyzej wymienione oleje,ale dlaczego ? Sprzedawca w sklepie zaporponowal mi Motul X-clean+ 5W-30.Co o tym sadzic? Jeszcze jedna kwestia,czy potrzebuje plukanki,zeby pozbyc sie starego oleju? Motul jest dobrą marką tak że śmiało możesz kupić.

Amsoil i Millers nie są rozlewane w PL tak że śmiało możesz kupić, polecma ten sklep: http://www.zmienolej.pl/ Ps. Na temat ravenol sie nie wypowiadam poniewaz nie bardzo znam ten olej.

Żadna rewelacja, zwykły tani HC.

BMW longlife 04 przewyższa specyfikację LL-98 i LL-01 tak że śmiało możesz zalać ale szkoda że wybrałeś Castrol ponieważ słabo utrzymuje silnik w czystości przez co tworzy się szlam i nagar.

Jakiej firmy filtr paliwa zamontowałeś ? Pytam bo były problemy tu na forum z odpaleniem silników po założeniu chyba Hengsta i Knechta, dopiero zamontowanie Mann-a rozwiązało problem.

Dla Ciebie również polecam VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30, AMSOIL European Car Formula 5W-30

Valvo lepszy ale x-clean też dobry.

Uciekaj od castrola bo zanieczyszcza silnik o czym przekonało się sporo ludzi, do twoejgo silnika dobry bedzie VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30, AMSOIL European Car Formula 5W-30

Jeśli dałeś po gazie w trasie to normalne że spalił olej, X-clean 5w30 jest mieszaniną oleju HC i bazy syntetycznej tak że ubytki mogą być większe ponieważ taki olej łatwiej odparowuje no i ma mniejszą lepkość niz 5w40, Polecam Ci zalać 5w40 który posiada najniższy współczynnik NOACK (odparowywanie) i takim olejem jest AMSOIL European Car Formula 5W-40 lub też dobry ma Valvoline synpower 5w40

Zmień na inną markę bo castrol pozostawia sporo syfu w silniku, polecam płukankę i do twojego silnika 5w30 np. VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30 lub Amsoil European car 5w30 może też być Motul, Millers.

Radzę zastosować płukankę i przejść na olej jaki jest zalecany do tego silnika i polecam VALVOLINE SynPower Xtreme MST C3 5W40, lub Motul, Millers, LM i AMS

Radze zrezygnować z marki Castrol i przejść na coś innego, np. polecam VALVOLINE SynPower Xtreme MST C3 5W40 lub Motul 8100 X-cess 5w40

W ASO BMW pewnie tak ale w zwykłych sklepach sporo taniej, tu np. do M47N2 163 KM 3850 zl a do N47 177 KM 3600 zl http://nowe-turbosprezarki.pl/bmw_5.html

Zobacz ten filmik: PS. A czy fabrycznie nie siedział u Ciebie przypadkiem akumulator AGM (czarny) ?