guzior2

Powinieneś wybrać rozmiar który jest homologowany dla E60 aby nie miec problemów z ubezpieczalnią w razie jakiegos odszkodowania, czyli odpowiednie to 225/50 R17 94W. Ile chcesz przeznaczyć na opony ? Ma być najwyższa półka, średnia czy może budżetowe ?

Tu masz najnowszy produkt Amsoila, polecam bo jest naprawdę bdb: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/syntetyczne/amsoil-5w30-european-car-formula-100-synthetic-motor-oil-5l-detail

http://czescidobmw.pl/kategorie/Oleje-Oryginalne-BMW,16961.html

Sprawdź wzmacniacz antenowy, dość częsta przypadłość.

Napisz do tego kolegi a on dobierze odpowiedni olej do twojej skrzyni: memberlist.php?mode=viewprofile&u=38826 Zajmuje się sprzedażą + chyba serwis automatów i forumowiczom daje 3% rabatu.

W dziale E90 jest temat na kilkadziesiąt stron z tym problemem i nikt dokładnie nie namierzył usterki, komp nie pokazuje żadnych błędów. Zazwyczaj problem występuje kiedy są dodatnie temperatury i na rozgrzanym silniku a w zimie i kiedy silnik jest jeszcze zimny tak jak by te poszarpywanie nie wystepowalo. Warto sprawdzić dolot do filtra powietrza, czy przypadkiem nie ma tam jakiś szczelin, czy wszystko siedzi na swoim miejscu bo jesli były by nieszczelności to wiadomo gorące powietrze z pod maski może powodować takie problemy. Ps. Jeśli chodzi o INPA to możesz się połączyć z silnikiem poprzez wybór modelu E90 i silnik M47TU2

Nawet wskazane jest abyś go już wymienił, nie radze kierować się inspekcją.

Ja bym nie ryzykował i kupił coś porządnego. Na AMAZON mają promocję na Valvoline Synpower MST 5w30 http://www.amazon.co.uk/s/ref=nb_sb_noss?url=search-alias%3Daps&field-keywords=mst+5w30

Na skrzyni powinna być naklejka i tam będzie napisane jaki olej powinien być. Do dyfra np. ten: http://czescidobmw.pl/Oleje-przekladniowe/Olej-do-przekladni-tylnej-osi-Fuchs,2154.html

Powinna poprawić się kultura pracy silnika w szczególności kiedy jest zimno. Do skrzyni nie musisz stosować płukanki.

Przed samą wymianą oleju do rozgrzanego silnika wlewasz wszystko i uruchamiasz silnik na 10/15 min. na wolnych obrotach, potem zlewasz wszystko ze starym olejem i wlewasz nowy olej. http://oil-land.pl/pl_PL/p/Liqui-Moly-Engine-Flush-Pro-Line-0%2C5L-2427-2662/596

Zależy na jaki egzemplarz trawisz, mnie utrzymanie E60 kosztuje podobnie jak wcześniej E46 (przy obu nic poważnego się nie działo).

Płukanka i możesz przejść na 5w40, zapewnisz lepszą ochronę i odczucia będą na +

Znajomy miał dokładnie te same objawy w E90 co u Ciebie, winny okazał się dyfer, kupił używkę na allegro i po problemie.

Zalej Amsoila choć ten LM to również bdb olej.

Nie masz się czego obawiać bo praktycznie to żadna zmiana nie jest, tylko producent i polecam valvoline.

Tylko nie Castrol ponieważ pozostawia po sobie syf w silniku. Polecam np. Motul 8100 X-cess 5w40 lub Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W40, możesz kupić również Valvoline, Millers, Amsoil.

Polecam 5w40 ze specyfikacją BMW LL-98, 01 lub 04

Ale ja pisałem o kolektorze wydechowym, bo to one pękają.

Sprawdzales czy kolektor wydechowy nie jest pęknięty ? Dość częsta usterka w tych silnikach i wpływa też na problemy z mocą.

Ja też ale po przejściu na 5w30 czuć wyraźnie łatwiejszy rozruch i bardziej kulturalna praca szczególnie po zimnym starcie. W TIS też jest wzmianka o silniku M47N2 że w mrozy mogą wystąpić problemy przy zimnym starcie na oleju z większą lepkością i radzą żeby zastosować nawet olej 0WX. Widocznie ten silnik ma jakieś większe opory przy rozruchu skoro tylko o nim wspominają.

Kiedyś osoba która pracuje w ASO wrzuciła na forum dokumentacje odnośnie lepkości dla danego silnika i tam było napisane że dla silnika M47N2 powinno się stosować oleje lekko bieżne (0w30, 5w30) ze względu na konstrukcję silnika. Jak znajdę to wrzucę tu. Jak jedziesz do ASO wymieniać olej to też zalewają tylko 5w30 lub 0w30, nie słyszałem żeby komuś zalali 5w40 do tego silnika.

Zrobisz jak uważasz. Kiedyś też zalałem do M47N2 5W40 i wiem jaka różnica na + była po zalaniu 5w30 dodatkowo taki zalecany jest przez inżynierów z BMW dlatego nie rozumiem o co chodzi z tą odwagą.

Musisz kupić 6 L. bo wchodzi ok 5,5 L. Jak zmienisz to dla silnika będzie lepiej bo taka jego konstrukcja, sam się o tym przekonałem. Jeśli masz ubytki oleju to wymień kompletną odmę bo być może nikt jej wczesniej nie wymieniał a po drugie olej który wczesniej miales posiada bzazę HC i łatwo odparowuje, dlatego dobrze by było kupić taki który ma mały współczynnik NOACK (odparowanie) i dlatego polecam tan: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/specyfikacja-acea/a3-b3/amsoil-5w30-european-car-formula-100-synthetic-motor-oil-5l-detail (taki jest u mnie w silniku) lub ten: http://allegro.pl/valvoline-synpower-xtreme-mst-c3-5w30-5l-dpf-4l-1-i4086282395.html

http://allegro.pl/valvoline-synpower-mst-c3-5w40-5l-olej-syntetyczny-i4143163602.html LUB http://allegro.pl/motul-8100-x-clean-5w40-5w-40-c3-5l-promocja-tychy-i4160745847.html W dokumentacji technicznej BMW jest napisane że dla silnika M47N2 zalecany jest olej o niskiej lepkości ze względu na konstrukcję silnika dlatego jednak radze zmienić na 5w30.