guzior2

Słyszałem o takich incydentach w ASO ale ciężko stwierdzić jak było w twoim przypadku, mogli uruchomić silnik po wymianie na kilka minut albo w ogóle się go nie tykać. Trzeba było jechać do zwykłego warsztatu, miał byś pewność. Na pewno można rozróżnić olej świeżo zalany od takiego po 15 kkm, świeży może nie będzie czysty jak w butelce ale nie będzie tak czarny jak ten po 15 kkm. (chodzi o diesle) w benzynowych świeży powinien być przejrzysty jak z butelki natomiast po 15 kkm już będzie ciemniejszy.

Z tego co widać to raczej nie ma bi-ksenonów. Znasz VIN ?

Możesz zalać coś z specyfikacją LL-01 lub 04, lepkość 5w40 lub 0w40, marki np. Amsoil, Valvoline, Motul, mobil

Castrola nie polecamy ponieważ pozostawia po sobie sporo syfu.

Nie mylisz się, wszystko się zgadza.

Możesz zalać olej ze specyfikacją BMW LL-01 np. Mobil1 new life 0w40

Silnik na dolnej fotce to M54 a nie N54.

Nie słuchaj mechanika, zalej to co zaleca producent. Polecam zastosować płukankę i zalać coś lepszego niż castrol, np. Valvoline, Amsoil, Liqui Moly, Millers, Motul, lepkość może być 5w40 ze sepcyfikacją BMW LL-01.

Jeśli chodzi Ci o przetwornik ciśnienia (nr 1 na rys. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=11_3659&hg=11&fg=45 ) to koledzy z tego forum zakładali nowe i problem dalej był ten sam.

średnica 3,5 mm i potrzebne ok. 3,5 m

Nie koniecznie a tu znajdziesz kontakt do Rogera: http://www.roger.nysa.pl/index.html

Nie sądzę że moze być coś innego bo to znany problem w tych modelach. Wiele osób z tego forum wysyłało do naprawy swoje sterowniki do kolegi Roger-Nysa bo podobno nowe mają jakąś wadę fabryczną i po czasie problem może pojawic się ponownie a Roger daje dożywotnią gwarancję na naprawę sterownika dlatego warto rozważyć też tą opcję. Beru robi sterowniki na pierwszy montaż dla BMW: http://czescidobmw.pl/520d-z-silnikiem-m47n2/sterownik-swiec-zarowych-beru,3283.html

U Ciebie też 0w40 dobrze się sprawdzi. Nawet jeśli jeździł na Mobil 5w 30 A markę oleju jaki według was najlepiej wlewac? Gdzie najlepiej kupic olej Millers lub Motul możecie polecić jakąś stronę? Nie ma znaczenia na czym wczesniej jeździłeś. Millers i Motul jak najbardziej, ten pierwszy kupisz tu, akurat mają promocje: http://czescidobmw.pl/oleje-millers-oils/olej-silnikowy-millers,3313.html a drugi tu: http://oil-land.pl/pl_PL/p/Motul-8100-X-Max-0W40-5L/1034

Ja stosuje płukankę przy każdej wymianie oleju i mogę szczerze polecić. Liqui moly ale z serii PRO-LINE http://oil-land.pl/pl_PL/p/Liqui-Moly-Engine-Flush-Pro-Line-0%2C5L-2662/596

U Ciebie też 0w40 dobrze się sprawdzi.

W Twoim przypadku LL-01 jest zalecany ale LL-04 też może być, dlatego kolega wyżej dobrze radzi, zobacz do instrukcji obsługi. Nie masz się czego obawiać przy przejściu na 0w40. Jedynie lepiej gdyby taki Mobil1 był od zachodnich sąsiadów bo na polskich pułkach mamy oleje rozlewane w naszych rafineriach co nie dobrze się kojarzy + dodatkowo trzeba uważać żeby nie kupić podrobionego bo o to też nie trudno w przypadku popularnych marek.

Do tego nie potrzebna jest inpa, wystarczy że wejdziesz w ukryte menu i tam masz pokazaną temperaturę płynu chłodzącego ale jeśli potrzebujesz widzieć w inpa to zobacz filmik.

Na 99 % sterownik świec żarowych (częsta usterka) Ps. Domyślam się że po wymianie świec próbowałeś skasować błąd inpą ?

Z pewnością nie ale na pewno pomoże w ograniczeniu poboru. Teraz głównie zajął bym się odmą bo być moze dawno nie była wymieniona lub wcale i tu może być problem. Kompresje silnika też warto sprawdzić.

To bardzo przeciętny olej w dodatku pozostawiający sporo syfu po sobie i jest HC. Producent musi go zalecać bo mają podpisaną ze sobą umowę tak jak inni producenci samochodowi z innymi firmami olejowymi. Te oleje które wymieniłem wcześniej są sporo lepsze od tego Castrola o czym przekonało się sporo osób.

Silniki M54 lubią pic sporo oleju. Możesz zmienić olej na taki który ma najniższy współczynnik NOACK (odparowanie) i ubytki powinny się zmniejszyć. Takim olejem jest np. AMSOIL european car 5w40, Valvoline MST 5w40 Ps. Polecam również wymienić odmę.

Ja mam 520d 177 KM z 2008 i stan oleju sprawdzam bagnetem który jest z prawej strony obudowy silnika stojąc przed samochodem.

Wypalałem wczoraj płytkę CD-R z mp3 programem NERO 8 i nie mogłem zmienić prędkości na mniejszą niż x24 ale bez problemu czyta je w obydwóch bmw. Ps. Zaznaczę że program do nagrywania ma zamknąć płytkę, czyli żeby nie można było nic dograć później bo często przez to są problemy z odczytem.

Po vin-ie nie dowiesz się czy jest DPF bo nie odnotowują tego. Jeśli końcówka prosta i czarna w środku tzn. że był ale prawdopodobnie już go nie ma. Guzior, jakoś nie mogę się zgodzić z Tobą, bo u mnie po vinie jest: S200A DIESELPARTIKELFILTER Filtr cząstek stałych No to może u jednych jest a u innych nie ma, nie wiem od czego to zależy.

Po vin-ie nie dowiesz się czy jest DPF bo nie odnotowują tego. Jeśli końcówka prosta i czarna w środku tzn. że był ale prawdopodobnie już go nie ma.