guzior2

viewtopic.php?f=88&t=195183&start=945

U mnie też uruchamiało się automatycznie poniżej +5 stopni i dzięki temu silnik osiągał szybciej optymalną temperaturę, tak że pewnie tak ma być.

Na włączonym zapłonie a ostatnio nawet silnik uruchomiłem.

Też uważam że w tym sklepie najtaniej wychodzą oryginalne części, pare razy porównywałem ceny do kilku ASO łącznie z bmwstore.pl i nigdzie nie znalazłem taniej.

Możliwe że padł wzmacniacz antenowy który jest pod podsufitką przy tylnej szybie, były już podobne tematy tu tak że poszukaj.

Rozkoduj vin i bedziesz wiedział

Prawdopodobnie aplikacja BMWhat obsłużysz obydwa te modele, chłopaki sprawdzili na F11 i odczyt + kasowanie błędów działa bez problemu. Możesz pobrać za free wersję testową i sprawdzić przed zakupem.

To zobacz ten temat: viewtopic.php?f=73&t=181131&p=1314398&hilit=menu+serwisowego#p1314398

Może masz jakiś przekroczony termin gdzie wskazuje wartość minusową ?

Czy miałeś zamknięte drzwi i był włączony zapłon (pozycja 2) + widoczna data na wyświetlaczu pomiędzy zegarami ?

Dzieki Tombo ale nie zdążyłem jeszcze zakupić kabelka K+Dcan :wink: Być może same led markery przyczyniają się do rozładowania aku, chyba że to zbieg okoliczności i problem jest gdzieś indziej. PS. Chyba znalazłem w aplikacji BMWhat jak wyłączyć te impulsy testowe na ringi, fotka poniżej. http://i60.tinypic.com/1037nte.jpg

Czytałeś ten temat z linka który wrzuciłem wyżej ?

Na 14 stronie w tym temacie wrzuciłem fotki adapterów BT i obydwa w pełni działały z poprzednią E60 z 2006 r. z silnikiem M47N2 163 KM czyli u Ciebie tez powinny.

Być może rozsynchronizował się EWS (immobilisser), kiedyś miałem podobny przypadek po zabawie inpą, zamknąłem samochód, poszedłem do domu, po 30 min wróciłem i normalnie odpalił jak by nigdy nic. Gdyby jednak nie, to na tym forum jest gdzieś instrukcja jak zsynchronizowac EWS. EDIT: Tu zobacz: viewtopic.php?f=97&t=247203&p=1846814&hilit=synchronizacja+ews#p1846814

Dzięki za podpowiedź ale na dziś nic z tego nie będzie bo chyba nie mogę kodować przez bluetootha choć podobno w modelach po 2007 r. powinno się dać, chyba że przez słaby akumulator nie mogę kodować bo apka pokazuje 11,9 V na dole po prawej stronie. Ok dzisiaj spróbowałem jeszcze raz z tym że naładowałem akumulator i do kodowania zabrałem telefon a nie jak wczoraj tablet, udało się odczytać moduły i zakodować tą opcję o nie wyświetlaniu błędu spalonej żarówki od ringów, ale nie do końca o to mi chodziło bo komputer dalej wysyła impulsy do Led markerów które założyłem i efekt jest taki że jak uruchomię silnik i nie włączę świateł to ringi mrugają przez jakiś czas co kilka sekund, być może nie przeszkadzało by mi to bo jak włączę światła postojowe to już ładnie świecą ale podejrzewam że te impulsy testowe rozładowują mi akumulator z którym wcześniej nie miałem problemów. Gdyby ktoś wiedział czy da się to wyłączyć to będę wdzięczny za info.

Szczerze to nie znam tej marki ale wg karty charakterystyki ma on bdb właściwości, akurat ten co podałeś nie posiada specyfikacji BMW jak już coś to mógłbyś kupić Eneos Premium Ultra 5w30 który posiada LL-04.

W tym silniku najlepiej zalać olej o niskiej lepkości czyli 0w30 lub 5w30, specyfikacja BMW LL-01 lub LL-04 np. Valvoline synpower Xtreme C3 5w30 lub Amsoil european car formula 5w30. Najlepsze filtry to: Knecht (Mahle) lub MANN, tu dobierzesz odpowiednie filtry do twojego samochodu: http://czescidobmw.pl/

Jeśli najwyższa półka to Amsoil european car formula 5w30.

Ja mam oryginalny adapter BT kupiony od producenta apki i dzieje się to co napisałem wyżej.

To u mnie w ogóle nie znajduje żadnego modułu po wciśnięciu "Check compatibility" i pojawia się informacja że "kodowanie przez BT nie jest możliwe dla tego modelu. Proszę spróbować jeszcze raz z uruchomionym silnikiem. Jeśli ciągle nie działa będziesz potrzebował połączenia przez kabel. Jeśli twój samochód był wyprodukowany w lub po 2008." Dziwne że u Ciebie działa a u mnie nie.

Dzięki za podpowiedź ale na dziś nic z tego nie będzie bo chyba nie mogę kodować przez bluetootha choć podobno w modelach po 2007 r. powinno się dać, chyba że przez słaby akumulator nie mogę kodować bo apka pokazuje 11,9 V na dole po prawej stronie.

Czesc, wiecie może czy BMWhat można wyłączyć sprawdzanie żarówek od ringów ?

Sprawdź napięcie akumulatora, bo jeśli jest za niskie to często pojawia się choinka na liczniku i komp odłącza różne systemy w aucie.

MST lepiej utrzymuje silnik w czystości i jest low-saps co dobrze wpływa na DPF XL ma lepszą temperaturę zapłonu a poza tym podobnie, obydwa posiadają specyfikację BMW LL-04

Ori tylna tarcza kosztuje ok. 258 zł ale na tył nie musi być ori, wystarczy jak kupisz np. Textar który szedł na pierwszy montaż do BMW i kosztuje 183 zł http://czescidobmw.pl/tarcza-hamulcowa/tarcza-hamulcowa-oe-bmw,3356.html http://czescidobmw.pl/tarcza-hamulcowa/tarcza-hamulcowa-textar,1271.html