guzior2

Do pracy mam 12 km. Wcześniej nie miałem problemu z akumulatorem, dopiero od 2 miesięcy jest problem. Teraz byłem sprawdzić napięcie baterii i wynosi tylko 12.00V, prostownikiem ładowałem ją tydzień temu. Podsumowując: ładowanie jest ok, po uśpieniu pobór jest 0,01A czyli wychodzi chyba, że to wina baterii. Czytałem gdzieś że jeśli inteligentny prostownik po podłączeniu do rozładowanego aku po 1 minucie przestaje ładować i pokazuje że bat. naładowana to może oznaczać uszkodzoną celę w baterii a u mnie właśnie tak było, wiecie może coś na ten temat ?

Z góry dzięki wszystkim za wskazówki. Jestem już po sprawdzeniu i wygląda to tak: po ok. 12 minutach od zamknięcia samochodu miernik pokazuje 0,37A i taki stan utrzymuje się przez ok. 20 minut po czym przechodzi na 0,01A, czyli chyba wszystko w porządku ? Ale akumulator 80AH (AGM) muszę doładowywać co 2 tyg prostownikiem bo nawiedzają mnie komunikaty o słabym aku i dmuchawy nie mogę włączyć na full, ładowanie też sprawdzałem i wygląda to tak jak na filmie poniżej, czyżby bateria kończy swój żywot ? https://www.youtube.com/watch?v=R4MNWmfe94I&feature=youtu.be

Zazwyczaj nie polecaliśmy Castrola ze względu na pozostawianie po sobie sporo zanieczyszczeń w silniku ale to bardziej dotyczyło 5wX, z pewnością 0w30 bedzie lepszy i jak już to wybierz ten: http://czescidobmw.pl/oleje-castrol/olej-silnikowy-castrol-edge-professional-bmw-ll04,5419.html

Ten będzie ok: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/amsoil-5w30-100-synthetic-european-engine-oil-4-1-gratis-4-73l-detail

Ja kupiłem te : http://allegro.pl/marker-led-24w-bmw-e60-e61-do-lamp-halogenowych-fv-i5044154723.html i efekt w pochmurny dzień jest taki http://i60.tinypic.com/349c954.jpg http://i57.tinypic.com/j5kwo4.jpg

Dobrze Ci mówili ponieważ silniki N42 mają bardzo wąskie kanały olejowe (z którymi z resztą był problem) i jeśli zalejesz olej o większej lepkości to tylko pogorszysz smarowanie. Najlepszy do tego silnika jest 0w30, ewentualnie 5w30. np. ten: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/fuchs-0w30-titan-supersyn-longlife-4l-detail

Ok, dzieki Panowie. A jeszcze takie pytanie, gdyby okazało się że jest pobór prądu i chciałbym po kolei wyciągać bezpieczniki żeby znaleźć urządzenie co kradnie prąd to z bagażnikiem nie będzie problemu bo jest otwarty ale jak będę musiał dostać się do kabiny to wybudzę moduły i jak wtedy mam sprawdzić ?

Witam. Chciał bym sprawdzić miernikiem pobór prądu tylko czy samochód się uśpi jeśli klapa bagażnika będzie otwarta i jeśli tak to po jakim czasie ? Chyba że macie jakieś inne, lepsze sposoby aby to wykonać. Dzieki

Tak

Był tu temat o paskach wielorowkowych i podobno conti bez znaczka bmw i bez włosków popiskuje np. podczas rozruchu a oryginał z włoskami nie tak że lepiej dopłać do tego lepszego.

Jeśli chciałbyś tylko do odczytu błedów, parametów + kasowanie błędów to wystarczy OBD2 WIFI, natomiast do kodowania modele przed 2007 r. potrzebują kabelek diagnostyczny. OBD2 WIFI : http://allegro.pl/interfejs-obd2-elm-327-wifi-iphone-ipad-gw-fv-i5128297426.html Kabelek diagnostyczny : http://viaken.pl/pl/interfejs-diagnostyczny-bmw-usb-1996-2006-inpa-pl.html PS. Będzie jeszcze potrzebna przejściówka która połączy telefon z kablem diagnostycznym poprzez USB, musisz sobie zobaczyć która jest pod twój telefon : http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=adapter+iphone+usb&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y&bmatch=seng-v6-sm-isqm-1-default-0113 Potem możesz ściągnąć wersję testową BMWhatLite za darmo ze sklepu APPLE STORE i potestować sobie np. odczyt błędów i jak spodoba Ci się to kupujesz pełną wersję BMWhat.

A za pomocą przycisku od kasowania przebiegu nie możesz wejść w menu serwisowe i wykasować inspekcji ?

Nie znam tematu dlatego się nie wypowiadam ale z ciekawości poszukam jakiś info na ten temat na zagranicznych forach.

Wystarczy kupić sobie aplikację na telefon komórkowy + OBDII na bluetooth i masz już proste urządzenie do diagnozy, kasowania błędów + kodowanie różnych ciekawych funkcji w samochodzie, więcej info w linku: viewtopic.php?f=48&t=207723

LMA to moduł świateł a zminić można to programem NCS expert lub łatwiej aplikacją na telefon BMWhat

Tak jak masz pokazane na filmie. W i-drive też możesz pozmieniać daty jakiś serwisów ale nie pamietam dokladnie.

Może na filmie ma na podnośniku bo stan km jest ujemny a u Ciebie może się dopiero zbliżać do zera. Wejdź w serwisy i sprawdź ile zostało.

Tak ale do E46 nie potrzebujesz k-dcan, wystarczy zwykły kabel za 50-60 zł, chyba że w przyszłości planujesz model po 2007 roku.

Pewnie chodzi o zbliżający się termin serwisu.

Ale te markery do których podałem link są do lamp LCI bez xenonów.

Tą ilość HC liczy się jakoś inaczej, każdy olej syntetyczny ma domieszki bazy HC żeby dodatki uszlachetniające lepiej się mieszały. Z tego co pamiętam to rozporządzenie było takie, że jeśli syntetyczna baza olejowa stanowi 80% lub więcej to olej zaliczamy do grupy IV, V (zależność PAO czy Estry) poniżej 80% grupa III, III+ czyli technologia syntetyczna (HC). Autor tematu do którego podałeś link na samym dole napisał: "Aby wszystko było jasne - powyżej wymienione zostały oleje godne polecenia, w większości oleje w 100% syntetyczne (lub półsyntetyczne HC zawierające na ogół do 20% bazy HC - nie ma półsyntetyków tych z typowo mineralną bazą olejową w ogóle). "

No niestety ale chyba wszystkie karty charakterystyki producentów zawierają podstawowe informacje a szkoda. No właśnie kiedyś była afera (chyba Mobil vs Castrol) na temat nazewnictwa olejów HC i sąd zadecydował że oleje grupy III można nazywać syntetykami i wszystkie firmy wykorzystały tą decyzję, chyba tylko Niemcy nakazały informowania klientów z jakim olejem mają do czynienia dlatego niemiecka firma Liqui Moly ma czarno na białym podane które oleje są syntetyczne a które w technologii syntetycznej (HC). Spróbuje coś poszukać czy faktycznie zniesiono w niemczech ten nakaz informowania o olejach HC.

A możesz zapytać w jaki sposób w Niemczech te oleje są 100 % syntetyczne skoro ich prawo zabrania nazywania olejków HC syntetykami ? Tu można zobaczyć niemiecką kartę charakterystyki: http://www.valvolineeurope.com/deutsch/products/engine_oils/synpower_xtreme/cid%287868%29/synpower_xtreme_mst_c3_5w-30