guzior2

Możesz pozostać przy lepkości 5w40 ale polecam zmienić markę np. na Valvoline, Motul, Liqui Moly, bez dpf-a to specyfikacja BMW LL-01. Płukanka Liqui Moly z serii Pro-Line.

Zapytaj w tym sklepie: https://czescidobmw.pl/

Za problemy z DPF-em na 100% odpowiada za niska temperatura cieczy chłodzącej, komputer nie uruchomi procesu wypalania jeśli nie zostanie osiągnięte minimum 75 stopni, a za to odpowiadają termostaty (EGR lub główny). Jeśli po wymianie świec żarowych nie ma poprawy to masz zepsuty sterownik świec żarowych który jest w okolicy rozrusznika, jest to częsta usterka w BMW.

No i masz już winowajcę, nie uruchomi Ci sie wypalanie DPF-a przy takiej temperaturze, musisz wymienić szybko termostaty póki nie jest za późno.

A ja pozwole sobie zacytować kolegę Tombo.

Nie trzeba usuwać gruszki ani cięgna ale jeśli mechanik wyłamał same klapki a pozostawił w środku ośki to niebezpieczeństwo nadal istnieje bo to one najczęściej wpadają do silnika i robią spustoszenie.

A czy te światła mijania H8 na te lepsze żeby wymienić to jakie będą pasowały? chodzi mi o jasne światło nie żółte W twoich lampach są żarówki H7 i jeśli chcesz poprawić widoczność w nocy to polecam h7 philips whitevision 4300K a jeśli zależy Ci bardziej na lekko fioletowej poświacie soczewki to musisz kupić coś powyżej 5000K np. H7 Philips Diamond Vision.

Czyli masz zwykłe lampy halogenowe i te led markery z linka wyżej pasują do twoich ringów.

Podaj nr VIN to sprawdze bo jeśli masz xenon to tam rinigi oświetla żarówka H8 a jesli masz zwykłą halogenową to tam do ringów jest żarówka H10W. EDIT: Ale z tego co widzę na załączonym zdjęciu to masz lampy zwykłe halogenowe i do nich nie pasują led markery z wersji przed liftem, musisz kupić takie jak w linku poniżej, ale na wszelki wypadek podaj vin. http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E60-E61-LCI-Halogen-24W-Bright-LED-Angel-Eyes-White-Halo-Light-Bulbs-Kit-/271491662528

Masz Xenony czy zwykłe soczewki ?

Używam Carly for BMW (dawniej BMWhat) i mogę Ci szczerze polecić tą aplikacje, odczytuje błędy, usuwa je, koduje różne ciekawe funkcje w samochodzie, rejestruje nowy akumulator lub koduje nową pojemność i rodzaj baterii, wymuszenie regeneracji DPF-a (jeszcze nie dla wszystkich silników) i kilka innych bajerów. Tu masz temat poświęcony tej aplikacji: viewtopic.php?f=48&t=207723

Gorzej jak wcześniej miałeś 90AH ale AGM bo ten typ baterii ładuje się innym prądem. Jaki kolor miała obudowa fabrycznego akumulatora ? (czarny = AGM, biały = zwykły)

Temperaturę sam możesz sprawdzić w ukrytym menu (tylko podczas jazdy), zrób tak jak na filmie poniżej. Do diagnostyki to tak jak podpowiedział kolega wyżej lub ja jeszcze używam aplikacji na telefon "Carly for BMW"

Takie objawy daje też nieszczelność przy kolektorze wydechowym, może jest pęknięty.

Możliwe że ta pianka jest w komplecie z płytą. Na stronie BMW ASO Sikora w katalogu online są skreślone numery 20 i 21 tak że chyba nie są w sprzedaży. EDIT: Ale chyba znalazłem na allegro tą piankę z płytą: http://allegro.pl/bmw-e60-e61-e63-oslona-plyta-pod-silnik-6759878-i5839497956.html

Podjedź do Feu Fert w Krakowie, czyszczenie wtrysków 185 zł

Może też być sterownik świec żarowych zepsuty, częsta awaria. Akumulatora nie powinno się wyjmować kiedy się ładuje ponieważ IBS sczytuje jego parametry co kilkanascie sekund i po naładowaniu zmniejszy się napięcie ładowania a kiedy naładujesz baterie poza samochodem to po włożeniu aku do samochodu będzie ładowany na maksa jak gdyby był rozładowany co odbije się niekorzystnie na jego żywotności.

W E60/61 skrzynkę z przekaźnikami i ECU masz pod obudową filtra kabinowego, musisz zdemontować te metalowe wkłady na których umieszcza się filtry kabinowe.

A kto napisał że teraz jest castrol ?

Ten ma starszą specyfikacje ale nadaje się do twojego silnika.

Wg. mnie temperaturę masz dobrą, ja uzyskałem identyczną po wymianie obydwóch termostatów.

Valvoline SYNPOWER 5W-40 bedzie ok? Tak.

Możesz przepłukać silnik po tym magnatecu i proponuje 0W40 lub 5w40 innej marki z specyfikacją BMW LL-01

Możesz zalać LM ale najlepiej pasował by z specyfikacją BMW LL-01, płukanka LM z serii pro-line.

Być może moduł TCU/Mulf jest zepsuty, daj go do naprawy.