guzior2

To był zrzut ekranu z instrukcji E90 LCI, teraz wrzucam z F10 :cool2: Jeśli ktoś potrzebuje to tu jest instrukcja do BMW F10: viewtopic.php?f=103&t=213733 Strona 284 http://i68.tinypic.com/293blax.jpg

Nie denerwuj się tak bo jeszcze krzywdę sobie zrobisz :) http://i63.tinypic.com/1zyhrth.jpg

Radzę przeczytać instrukcje obsługi a będziesz wiedział więcej.

Polecam taki jaki jest zalecany przez BMW.

Np. tu: http://pimautoserwis.pl/ Ewentualnie możesz podjechać do kogoś z forum.

Polecam 0W40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 0w40.

Polecam 5w30 z specyfikacją LL04, dokładnie ten co u kolegi wyżej.

Tu masz wykaz modeli w jakich jest ta skrzynia: http://www.realoem.com/bmw/pl/partxref?q=23007635762+%09

Ja wam mogę powiedzieć że gdy miałem E60 M47N2 manual też miałem drgania na postoju i wymieniłem poduszki silnika i troszkę się polepszyło ale jednak nadal występowały, zaobserwowałem też że bardzo wibruje (drga) końcówka tłumika na postoju a wiem że nie powinna bo przechodziłem kiedyś koło innej E60 z tym samym silnikiem i u niego w ogóle końcówka nie drgała tak że to mnie zastanawiało. Potem kupiłem E60 N47 w automacie i tego problemu nie było, teraz jest F10 N47N manual i również problem wibracji nie występuje.

Polecam Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5w30

Kup płyn ATE SL6 który jest dedykowany do samochodów z elektronicznymi systemami hamulcowymi jak ABS, DTC, DSC itd.

Polecam 0w40 lub 5w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 0w40

Odłącz cienki kabelek (wtyczke) zasilający od klemy minusowej, możesz tak jeździć przez jakiś czas ale jeśli IBS jest zepsuty to wymień go potem bo akumulator bedzie ładowany nieodpowiednim napięciem. A tak w ogóle to sprawdź też czy aku nie jest słaby.

Polecam 5w30 z specyfikacją LL01, np. Valvoline synpower 5w30. Płukanka nie jest konieczna ale polecam zastosować przed zmianą oleju.

Może to być związane z którymś czujnikiem ABS.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/zabkowanie-opon-skad-sie-bierze-i-jak-temu-zapobiec/xrg61

Skrzynia biegów też jest inna, ta w 525d wytrzyma mniejszy moment obrotowy.

Opony ząbkują nawet w nowych samochodach tak że nie można od razu zwalać na zawieszenie. Jeśli masz wszystkie rozmiary takie same to zmienia się po skosie np. (prawy przód idzie na lewy tył), wystarczy jak raz w roku wykonasz taką zamianę i pamiętaj że jeśli jezdzisz w większości pustym samochodem to ciśnienie opon powinno być najniższe wg. tabliczki.

Do Twojego silnika polecam Valvoline Synpower Xtreme MST C3 5w30.

Możesz pozostać przy 5w40 lub zmienic na 0w40 z specyfikacją LL01.

Styling 359

Miałem kiedyś identyczny problem w E60 i po wymianie dyfra stukanie ustało.

Wyglądają na wyrobione i jak najbardziej mogą być powodem wibracji, dodatkowo radził bym jeszcze wymienić poduszkę skrzyni biegów bo koszt nie drogi a z pewnością też już nie jest w super stanie.

Koledzy wcześniej pisali coś o próbach z innymi adapterami ale jeszcze nikt nie napisał czy działają.

Dla serii F potrzebny jest adapter 2 generacji. Tak można już kodować ale np. w F10/F11 jeszcze nie wszystko jest udostępnione. Dla androida ten: http://www.ivini-tech.de/en/adapter/android-bmw/android-bluetooth-gen-2-adapter-fuer-bmw/a-1017/ Dla iOS ten: http://www.ivini-tech.de/en/iphone-ipad-wifi-adapter-for-bmw-new/a-1010/