guzior2

Nie całkiem się zgodzę z Tobą ponieważ do niektórych silników zalecane były oleje lekko bieżne tzw. economy. W naszym klimacie i do normalnego użytkowania w zupełności wystarcza lepkość 5w30, w ASO głównie leją 5w30, samochody jeżdżą po autostradach z prędkościami powyżej 200km/h i film olejowy się nie zrywa, gdyby było inaczej to bo nie zalecali takiej lepkości. Silniki najbardziej dostają po tyłku przy zimnym rozruchu a 5w40 jest też bardziej lepki od 5w30 kiedy jest zimny o czym przekonałem sie kiedyś przechodząc z Motula X-clean 5w40 na Motul X-clean + 5w30 gdzie po zmianie wyraźnie poczułem dużo łatwiejszy rozruch zimnego silnika i bardziej kulturalna praca przez pierwsze sekundy.

No niby jest nanotechnologia ale nie testowałem tego dlatego ciężko się wypowiadać na ten temat, Castrol też kiedyś stworzył super technologie Magnatec a w praktyce to trochę inaczej wygląda. Jeśli w dieslu olej jest długo czysty to oznacza słabe właściwości myjące oleju. Tak jak pisałem już wiele razy, najlepsze wrażenie zrobił na mnie Valvo.

Nie testowałem Millersa ale dane z karty charakterystyki nie powalają, jak chcesz to możesz go zalać bo posiada odpowiednią specyfikacje. Czemu nie powalaja? http://sklep-oleje.pl/pl/p/Millers-Oils-EE-Longlife-5W-30/1983 Słabsze TBN i temperatura krzepniecia oleju.

Nie testowałem Millersa ale dane z karty charakterystyki nie powalają, jak chcesz to możesz go zalać bo posiada odpowiednią specyfikacje.

Febi posiada 2 rodzaje klocków na tył do twojego samochodu. Febi 16466 dla zwykłych pojazdów i Febi 16467 dla pojazdów administracyjnych (np. samochód Policyjny) Rozkoduj Vin i sprawdź jaki masz rodzaj samochodu: http://www.etk.cc/bmw/PL/vin/decoder/online/

Tu rozkodujesz vin: http://www.etk.cc/bmw/PL/vin/decoder/online/

http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php

Jeśli przód ma 8,5 cali a tył 9,5 to opony powinny mieć: przód 225/35/19 a tył 265/30/19

Podaj szerokość felg.

Do twojego silnika zalecane są oleje lekko bieżne dlatego 5w40 to nie najlepszy wybór, lepiej się sprawdzi olej o mniejszej lepkości. czyli zdecydowane radzisz 0w30 lub 5w30? ciężko mi znaleźć tego volveline żeby był LL-01. Możesz polecić też jakieś inne marki? Co myślisz np o Castrol Edge FST 0w30 Fully Synthetic? Castrola nie polecam, jeśli chcesz LL01 to np. Fuchs ewentualnie z valvoline synpower 0w40. Spokojnie możesz też zalac olej z specyfikacją LL04.

Do twojego silnika zalecane są oleje lekko bieżne dlatego 5w40 to nie najlepszy wybór, lepiej się sprawdzi olej o mniejszej lepkości.

Nie cytuj odpowiadając bezpośrednio pod postem!!! Tu podaje dane kontaktowe do warsztatu który polecił mateuszski: http://mapa.targeo.pl/zecar-serwis-zenon-mezyk-nawojowa~5422991/q-service-serwis-samochodowy/adres

Tzn. 0w30 szybciej rozprowadzi się w silniku w mroźne dni, to samo tyczy się 0w40 i to jest na plus, ale nasz klimat nie jest jakiś ekstremalny tak że 5w30 jest w zupełności wystarczający tak że sam musisz podjąć decyzję.

Do silników benzynowych najlepiej olej z specyfikacją LL01 ale LL04 też może być, lepkość tak jak napisałeś 0w30 lub 5w30, Valvoline jak najbardziej będzie ok.

Przede wszystkim zalej olej który posiada specyfikację BMW. Do twojego silnika polecam Valvoline synpower xtreme mst c3 5w30

Co kilka tyś. km. powinno sie zamieniać koła miejscami (po skosie jeśli wszystkie 4 opony są w tym samym rozmiarze) i ciśnienie w oponach powinno być najniższe jakie podaje plakietka na słupku (dostosowane do obciążenia), oczywiście sprawne zawieszenie + geometria to podstawa.

Można zakładać opony bez gwiazdki, tylko trzymaj się wytycznych z plakietki na słupku.

Tu ogarną lusterka: http://www.dktronic.pl/oferta.html

Sprawdź ciśnienie przed DPF-em bo jeśli wcześniej pluło olejem to filtr cząstek stałych może być całkowicie zapchany że żadne wypalanie nie pomoże.

Jeśli nie masz DPF-a to możesz zalać LL01.

To nie jest prawidłowe ładowanie. Gdy miałem E60 z akumulatorem AGM to ładowanie było na poziomie 14,7 - 14,9

Jasne że jest to możliwe ale razem z szerokością obniży się samochód o 8mm.

Zdemontuj kierownicę i sprawdź czy jakaś wtyczka się nie wypięła, na filmie masz pokazane jak to zrobić.

Sprawdź stan płynu chłodniczego.

Polecam Valvoline synpower 0w40 , ewentualnie 5w40.