adrian_pt

No dobra, to kupiłem :D W następnej kolejności muszę znaleźć chwilę wolnego czasu i złożyć wszystko do kupy. Pewnie będę miał po drodze jeszcze jakieś "ale", więc będę się tu odzywał. No i na pewno pochwalę się efektem końcowym.

I jak? To jest to, czego szukam? :D

Niech zrobi zdjęcie tyłu ile wtyczek ma piny. I bedzie wiadomo. Poprosiłem o zdjęcie tyłu. Jak dostanę, to Wam pokażę.

Odkopuje... Czy ten pająk będzie pasował do F10, żeby dołożyć wibracje? https://allegro.pl/oferta/manetki-tasma-airbag-bmw-f01-f02-7721263842?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr&utm_campaign=1b8bc3fa-4305-407f-979a-3c4f4703badc Silniczek, moduł, okablowanie już mam. Żeby nie robić rzeźby, to chcę wymienić pająk.

[BAD] nie grzeje, bo pewnie są przerwane kable pod tapicerką. Znany przypadek w F10. Jednak jedno z drugim raczej nie ma nic wspólnego.

Bezpieczniki?

Ale w ogóle się nie składają czy tylko z pilota?

Czyli nie masz zakodowanej tej opcji skoro film się wyłącza. Posiadasz bimmercode? Tam zrobisz to najszybciej i najprościej.

W tych zestawach różnią się tylko siłowniki. Reszta jest taka sama. Skoro sprzedawca deklaruje, że ma pasujący zestaw do F11, to ja bym się nie zastanawiał. U mnie zestaw siedzi już około pół roku i żadnych problemów.

Wyczyść środek płynem do czyszczenia styków, później musisz to wypłukać alkoholem izopropylowym, wymień baterię. Będzie działać. ...znam to uczucie :D

U mnie to trwało chwilę. Na początku kilka razy strumień pod korkiem "zakrztusił się". Potem już leciało cały czas bez żadnych przerw. Sprawdziłem kilka razy poziom płynu w ciągu tygodnia i zapomniałem o temacie.

To dziwne. Zapytaj tych, co tam grzebali. Może zmieniali datę w FA.

Teoretycznie nie powinno się tego robić. Chociaż kiedyś o tym nie wiedziałem, odłączyłem na ponad godzinę i nic oprócz resetu daty i godziny się nie wydarzyło.

Data produkcji oraz wersja oprogramowania auta. Według tego odczytu auto dawno nie było na aktualizacji. Co pokazuje realoem?

W jakim stanie jest DPF? Jaki przebieg auta?

A jakich korzyści oczekujesz? Płyn ma trzymać parametry i ma go nie brakować.

Przeskanujesz programem dedykowanym pod bmw to zobaczysz. Teraz nikt Ci nie powie, dlaczego masz ten komunikat.

Skoro jest błąd w i-drive a nie ma go w tym boshu, to chyba jednak nie można nim zrobić wszystkiego, co potrzeba. Najlepiej podłączyć pod Istę.

Też słyszalne o tej kosmicznej procedurze. U mnie skończyło się na chwilowym odkręceniu korka przy pracującym silniku. Od kilku miesięcy żadnego problemu po wymianie tego króćca.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale to tak właśnie ma pokazywać. Wrzucasz sport i pokazuje "S". Gdy zaczniesz manualnie zmieniać biegi to wtedy pokazuje "M". Lewarek w lewo sam z siebie nie włącza manuala. Dopiero zmiana biegów przełącza na tryb "M".

Robiłeś to?

Jeszcze jedno pytanie mam. Licznik odesłałem, czekam na inny. Czy w międzyczasie mogę wsadzić swój stary licznik i wszystko zadziała? Czy trzeba będzie coś kodować? Bo auto mi stygnie w garażu, a tak to chociaż mógłbym z niego korzystać. Update: Wsadziłem stary licznik. Błędów brak, wszystko działa. ALE PRZEBIEG ZOSTAŁ TEN SZTUCZNIE POWIĘKSZONY...

Nie zakodujesz tego. Nie tylko Ty uważasz, że świeci to słabo. Podobno można tam wymienić jakiś moduł, ale nigdy nie udało mi się poznać szczegółów. Do F30 widziałem kiedyś takie listewki mleczne, które wkładało się właśnie pod dekor i one lepiej rozprowadzały to światło i było po prostu widoczne. Do F10 nie znalazłem, ale to było dawno i może coś się zmieniło.

Mówisz o temperaturze płynu chłodniczego czy oleju? Bo jeśli o wskazówce na zegarach (która wskazuje temp. oleju) to on ciągle jest niedogrzany.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=380275