adrian_pt

Ale co trzeszczy? Silnik, zawieszenie? Opisz to dokładniej.

Trafiłem na taki temat w internecie: https://bmwtechnician.com/2017/04/05/f10-rear-trunk-button-and-light/ Idąc tym tropem wymieniłem zamek w klapie... No i póki co mamy sukces. Od kilku dni światło nie mrugnęło ani razu.

Tylko, że to już trzeci led i na każdym są takie cyrki. Najdłużej wytrzymał pierwszy.

Źle się wyraziłem wyżej. 8/10 prób działa prawidłowo. Sprawdziłem dziś jeszcze kable, której idą klapa - karoseria, ale tam wydaje się być wszystko ok. Poruszałem nawet nimi na wszystkie strony ale nic się nie działo, więc myślę, że tam jest dobrze.

Wygląda to tak, jakby bagażnik nie wiedział, że jest otwarty, dlatego nie zapala światła w środku. Nie dzieję się to zawsze, ale tak 8/10 prób otwarcia. A za to chyba odpowiada zamek w klapie. Dobrze myślę? Czy może przycisk w klapie do otwierania?

Mam problem z oświetleniem bagażnika. Otóż problem polega na tym, że oświetlenie raz jest, raz nie ma lub jest ale po chwili przygasa i ledwo świeci. Zdarza się też, że światło w bagażniku zaświeca się dopiero po pełnym otwarciu klapy. Zimą problem był częstszy lub teraz mniej go zauważam ponieważ dłużej jest widno. Mam wrażenie, że coś gdzieś nie łączy. Zamek w klapie raczej działa dobrze, nie zacina się ani nie otwiera sam. Dodam, jeśli to ma jakieś znaczenie, oświetlenie w bagażniku mam wymienione na LED, jednak problem zaczął występować sporo później niż wymiana żarówki. Gdzie szukać przyczyny?

Ja przy pierwszej próbie kodowania też myślałem, że nie działa. Okazało się, że jest po prostu zbyt widno :D Dopiero po wjechaniu do garażu zaczęło działać.

Osobiście bym tego nie zamontował. Nie masz pewności, że nie będzie siać na elektrykę i np. będzie szumieć radio. No ale zrobisz jak uważasz. Ogólnie to tam tylko + i - jest do podłączenia, więc większej filozofii nie ma. Musisz zdjąć środkową konsolę i tam będziesz miał dostęp do gniazda zapalniczki. Jedna śrubka, reszta zatrzaski.

Są szybkie ładowarki na tyle malutkie, że nie wystają z gniazda. Rozglądałeś się za takim rozwiązaniem? Bo funkcjonalność ta sama, zawsze można wyjąć i nie trzeba rzeźbić :)

Przed chwilą sprawdziłem i faktycznie to doświetlanie działa również po wrzuceniu kierunku. Trzeba go tylko włączyć na stałe a nie mrugnąć 3x.

Świecą jak kręcisz kierownicą. Kierunkowskazy ich nie uruchamiają.

Po skasowaniu wszystkie w/w wracają?

Proponuję podłączyć tam na krótko 2x panel sterowania. Będzie świecić i wyglądać 2x ładniej. A tak na serio: po co? Dołożenie klimy 4-strefowej to nie tylko wymiana panelu z tyłu.

Ja mam pre lci i u mnie działa jak należy. Nie mam doświetlania "obok" ksenonu. Ogólnie halogeny w F10 to bardziej taka biżuteria niż faktyczne doświetlanie. Po prostu świecą słabo. Ale bajer jest :)

Sam chętnie się dowiem. Daj znać jak sprawdzisz.

Update: Znalazłem na zagranicznym forum kodowanie dla F10, które działa :) FRM > 3080 > Lamp_map_para_satz_01 > BV_F025_WERT02_Corneringlight-UBER-NSW FRM > 3080 > Lamp_map_para_satz_02 > BV_F025_WERT02_Corneringlight-UBER-NSW FRM > 3400 > ALC_AFS_ENABLE > aktiv FRM > 3060 > U_EFF_CL > wert_07__13,0V = 82 FRM > AHL_ENABLE > aktiv FRM > NSW_AUS_BEI_FL > aktiv W moim przypadku U_EFF_CL zostawiłem wartość domyślną (wert_02__aus). Doświetlanie poprzez światła przeciwmgłowe działa tylko wtedy, gdy włącznik świateł jest w pozycji AUTO i są włączone światła mijania (jest wystarczająco ciemno). Przy DRL doświetlanie nie działa. Mała rzecz, a cieszy :)

W CIC na pewno, ale uwaga słuszna. Przeoczyłem, że chodzi o 2015 rok...

Jeśli kupisz o takich samych parametrach to robisz klon i podmieniasz. Można też kupić dysk SSD i na niego wgrać klona. Przyśpiesza to pracę całego systemu. Można o tym poczytaj i pooglądać w internetach.

Update: Wpadłem dziś na pomysł. Skoro już mam kable i przejściówki, to skonfiguruję sobie apkę pod enet na telefon. DZIAŁA! Działa wszystko to, co wcześniej nie chciało via bluetooth. I do tego wszystko trwa sekundy. W końcu mam w pełni działający BimmerCode. Czemu ja wcześniej na to nie wpadłem :D

Odwrotnie. We wtorki benzyna, w czwartki ropa. Wiem, bo tankuję tak, odkąd jest ta promocja :)

Nie mam isty niestety dlatego na szybko posiłkuje się aplikacjami na telefon. Bimmer-tool pokazuje ten sam błąd. Cóż, wszystko działa, więc póki co nie będę w tym rzeźbił.

Dysk twardy kaput...

To nie tak. Wcześniejsze pytania o przebieg były przed zakupem licznika. Licznik był przygotowany do montażu prawidłowo. Montaż i kodowanie poszło "od strzała". Przebieg jest mój, wszystko działa jak powinno. Tylko w pamięci pojawił się taki błąd, stąd moje pytanie, czy to normalne? Nie ruszałem ZGW. Opis błędu z aplikacji BimmerLink: B7F633 - The redundant data has been adopted from the partner control unit.

To ja się pytam :D Błąd nie powoduje absolutnie żadnych nieprawidłowości lub ich po prostu nie zauważam.

Dobra licznik zmieniony, zakodowany, wszystko działa. Natomiast z ciekawości sprawdziłem błędy i wyskakuje B7F633 w module KOMBI i w ZGW. Co to? Jeśli dobrze zrozumiałem opis z bmw fault codes, jest to normalna sytuacja po wymianie licznika na nowszy?