Skocz do zawartości

solarisbus

Zarejestrowani
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    71

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez solarisbus

    Remont silnika n57 306 KM

    w F01, F02

    Opublikowano

    jaki może być koszt remontu silnika ? Dziś zatarł mi się na panewce .

    Nie piszesz na której. Jeżeli obróciło panewkę główną to chyba gra nie warta świeczki, jeżeli awaria dotyczy panewki korbowodowej to można próbować.


    Pozdr.

    Docieranie po remoncie - tulejowanie

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    Tłoki zostały stare. Przejechane już ok. 7000 km i dalej bierze olej. Dodatkowo turbo regenerowałem. Olej jak wpieprzał, tak wpieprza.

    Już nie wiem co robić z tematem. Wpieprzone pieniędzy kupa i nerwów i dalej lipa. Macie pomysł co z tym robić dalej?

    Wstawiając nowe tuleje trzeba było zamontować nowe tłoki. Stare są zużyte i nie opanujesz zjadania oleju.

    W starych czasach przy remoncie silnika dopuszczało się zastosowanie starych tłoków pod warunkiem, że nie były zniszczone. Wymagało to indywidualnego honowania cylindra pod tłok, oraz z reguły przetaczanie rowka pod pierwszy pierścień kompresyjny. Po takim zabiegu oczywiście nowe pierścienie tłokowe, sworzeń i tulejka korbowodowa.


    Pozdr.

    Przepięcie KL30

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    Myślisz że bez demontażu alternatora da radę (03/2007)?

    Trzeba się trochę natrudzić przy demontażu tylnej osłony alternatora, pod którą schowany jest regulator. Montowana jest ona na wcisk, i jak nikt jej jeszcze nie ruszał to siedzi dosyć ciasno. Regulator siedzi na trzech wkrętach (nasadka 8) nowy regulator ma specjalne zabezpieczenie, które blokuje szczotki. Należy je usunąć dopiero po montażu regulatora.

    Należy uważać na czerwony, gruby przewód "+" idący od alternatora do rozrusznika.

    Podejrzyj jak wyglądają bieżnie współpracujące ze szczotkami. Przy przebiegu około 300 tkm. wymagają też, z reguły, wymiany.


    Pozdr.

    Przepięcie KL30

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    Jaka może być przyczyna błędów związanych z przepięciem czy też zbyt wysokim napięciem zacisku KL30 (e65 3.0d polift)?

    Od czego zacząć?

    Do sprawdzenie i ewentualnej wymiany regulator napięcia. Biorąc pod uwagę model silnika jest to możliwe bez wyjmowania alternatora.


    Pozdr.

    Woda na dywanikach

    w F01, F02

    Opublikowano

    Witam,

    Masz moze jakies foty gdzie i jak to zlokalizowac ?

    W wersjach nadwozia z kierownicą po prawej stronie jest zostawiony otwór na kolumnę kierownicy dla wersji kontynentalnej. W F10, F01 jest on zaślepiony gumową zaślepką, która się rozpada po kilku latach.


    Pozdr.

    E65 zmiana klocków hamulcowych, a komunikat BRAKE PADS

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    Ja rowniez zmienilem klocki z tylu, skasowalem inspekcje w ukrytym menu i wyskoczulo - 17000. Wiec chcac nie chcac musze wymienic czujniki. Wiec szybkie pytanie, czy do e66 czujniki beda te same co e65 ? Idzie po 1 czujniku na kazda tarcze ? Czy po wymianie jak skasuje inspekcje w ukrytym menu to bedzie juz ok, czy musze to skasowac INPA ?

    Wyjaśnienie zagadki w temacie "Kasowanie inspekcji"

    Czujniki są tylko dwa. Przedni lewy i tylny prawy. Są różne.


    Pozdr.

    Kasowanie inspekcji

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    To nic nie da. Najszybszym sposobem to urwij końcówkę i skrec kable a następnie skasuj inspekcje a klocki organoleptycznie sprawdzaj, A przy wymianie klocków załóż nowy czujnik z wyższej polki żeby ciasno wchodził w klocek

     


    Tak zrobię cóż mi pozostało :roll:

    Założyć nowe klocki z nowymi czujnikami. Nie zapominając o pomiarze grubości tarcz, która nie może być mniejsza niż 28,4mm z przodu i 22,4mm z tyłu. Ewentualnie kup jakieś Daewoo gdzie elementy układu hamulcowego są dużo tańsze i nie będziesz musiał ich drutować. Nie obrażaj się, tylko zwróć uwagę, że zaczynasz bardzo niebezpieczną zabawę, z głównym układem bezpieczeństwa czynnego, w swoim samochodzie.


    Pozdr.

    Kasowanie inspekcji

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    Podejrzewam, że gdybyś teraz założył nowy czujnik do starych klocków to po pierwszym naciśnięciu na pedał hamulca zniszczysz czujnik (zauważ, że czujniki mają kształt stożkowy i zaczynają się ścierać po osiągnięciu przez klocek grubości poniżej 50%) Od tego momentu i klocki i czujnik zużywają się równolegle. Jest to moment od którego na wyświetlaczu zaczyna się zmniejszać się przebieg jaki jeszcze przejedziesz na tych klockach.

    Sprawdź jeszcze raz grubość przedniego, lewego, wewnętrznego oraz tylnego, prawego, wewnętrznego klocka bo w nich są zamontowane czujniki.


    Pozdr.

    Ile rocznie kosztuje was E65/E66 ?

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    to nie jest tani samochód i trochę wymagający od strony użytkownika.Teraz w zakupie to 10-15% ceny nowego a koszty serwisowania pozostały takie same.

    Nowy model G11/G12, w dobrej konfiguracji to wydatek powyżej 700 tyś.zł Za 10 - 15% tej kwoty można się rozglądać za F1.

    Serwis nowego modelu, wbrew pozorom, nie jest jakoś dramatycznie drogi. Poza standardową obsługą informatyczną dochodzi wymiana oleju i filtrów. Chyba, że użytkownik pobudzony kawą serwisową, lub wyglądem hostess zacznie domawiać jakieś ekstrasy.

    W przypadku E65 sytuacja jest nieco inna, mamy do czynienia z samochodami z realnymi przebiegami powyżej kilkuset tyś.km. Przy okazji przeglądu, praktycznie zawsze dochodzi konieczność wymiany jakichś wypracowanych elementów podwozia, bądź osprzętu silnika. Dlatego przy zakupie "używki" tak ważnym jest ocena prawdziwego przebiegu.(proszę nie mylić z odczytanym przebiegiem z zegarów)


    Pozdr.

    Nawigacja BMW E65 z 2003 r.

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    Na cd nagrywasz mapy przeznaczone na cd..... :norty:

    czyli np Bmw_High CD_eeu

    Kol. "pollo" pisze, że wgrywał obraz mapy na płytę DVD czyli należy przypuszczać, że ma czytnik mk-4 z napisem DVD. Nagrywanie map na płytach CD do tego czytnika, biorąc pod uwagę, że będzie ich 14, nie jest chyba dobrym pomysłem.

     

    Pozdr.

    Nawigacja BMW E65 z 2003 r.

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    . Za pomoca programu ImgBurn nagralem obraz plyty nawigacji BMW Road Map Europe HIGH 2017 na plyte DVD-R firmy Sony z predkoscia x1, Po wypaleniu plyty i wlozeniu jej do nosnika w aucie pojawia sie komunikat: "No map CD in the navigation computer. Please insert map CD". I tu sie zaczyna problem, jak go rozwiazac? Chyba ze problem lezy w zlym nagrywaniu?

    Spróbuj na płytach DVD Verbatima. Jak wypalałem swoje mapy to Europę Wschodnią udało się za pierwszym razem, natomiast drugą płytę z Europą Zachodnią wypalałem chyba 4 razy zanim czytnik ją odczytał. Jeżeli czyta Ci oryginalną płytę, a masz problem przy piratach, to czasami pomaga czyszczenie lasera, a czasami jego wymiana.

     

    Pozdr.

    sprowadzona e65 3.0d - wymiany oleju

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    a jaki tego koszt - tej prowadnicy i czy to konieczne?

    Koszt to kilkadziesiąt zł (około 30-40 zł) w serwisie. Warto to wymienić przy okazji wymiany oleju, gdyż jest to popularna usterka i najczęstsza przyczyna wycieku oleju ze skrzyni. Aby wymienić to uszczelnienie później, należy powtórnie demontować miskę. Jest to element nr 1 http://Koszt to kilkanaście zł w serwisie. Warto to wymienić przy okazji wymiany oleju, gdyż jest to popularna usterka i najczęstsza przyczyna wycieku oleju ze skrzyni. Aby wymienić to uszczelnienie później, należy powtórnie demontować miskę. Jest to element nr 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GM21&mospid=47771&btnr=24_1014&hg=24&fg=15

     

    Pozdr.

    Gotowi do zmiany opon z zimowych na letnie?

    w Felgi i opony

    Opublikowano

    Jeżeli już musimy dokonywać wyboru, gdzie założyć słabsze (pod względem wysokości bieżnika) opony należy wziąć pod uwagę jaki styl jazdy preferujemy. Jeżdżąc agresywnie, przy maksymalnym wykorzystaniu przyczepności, lepiej mieć lepsze gumy na osi tylnej. Natomiast przy normalnej eksploatacji wyższy bieżnik zakładam na oś przednią. Mam kilka złych doświadczeń podczas wyprzedzania przy opadach deszczu. Naprawdę, na polskich drogach przy istniejących koleinach, nietrudno o aquaplaning.

     

    Pozdr.

    awaryjne otwieranie przedniej maski bmw e65

    w E65, E66, E67

    Opublikowano

    Jeżeli wyszła Ci cała linka z pancerza to możesz orientacyjnie zlokalizować miejsce jej zerwania i tam szukać rozwiązania. Większosc postów na ten temat wskazuje lewe nadkole jako mejsce gdzie należy zajrzeć http://7er.pl/showthread.php/12447-jak-otworzy%C4%87-mask%C4%99-awaryjnie

    Chciaż tutaj http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=GM21&mospid=47771&btnr=41_1421&hg=41&fg=35 nie widac, aby było tam jakieś rozgałęzienie linek.

     

    Pozdr.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.