Arek

kiedys napisalem mejla do jednago takiego, ze cóś kombinuje. Wiesz co mi odpisał? Ze nic nie kreci, bo taka kupil w salonie. Bez komentarza.

Tez tak mysle. Kilka lat temu na przegladzie wynik "wytrzasania" przedniej osi uzyskalem pozytywny. Okazalo sie jednak, ze amorki wogóle nie trzymaly. Z przodu mialem niskie sprezyny. To moglo powodowac zafalszowanie wskazan przyrzadu. Po wymianie amorkow i sprezyn na normalne, wg pomiarow było ok. 75%. Tyl natomiast moglem rozbujac. Wg wytrzasarki, amorki byly OK. Nie podobalo mie sie to jednak. e34, to nie jakas tam laguna. Tam nic nie powinno sie bujac. Wymienilem wiec amorki na BILSTEIN B4. Tył bardzo sztywny, nie daje sie rozbujac. Nikestety... Wg diagnosty ledwie 45%...

Może masz słaby akumulator? A moze zamontowałeś HIDy?

o jasny gwint :oops: to chyba jest niezrozumiałe..... To samo mozna powiedziec o oponach letnich

Opony zimowe... oleje syntetyczne... że dlaczego powstały?

Ponadto co napisali uświadomieni koledzy, można dodac, ze letnie opony w niskich temperaturach sa bardziej podatne na uszkodzenia.

a ja pisalem, ze BMW to nie PF126

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3515&postdays=0&postorder=asc&start=15

Taaaa... chyba u nas. Bo ONI mieli e21, e30, e28....

ktore pojawily sie w czasach, gdy prawdziwe xenony były zjawiskiem niecodziennym. Wydawało sie, ze te autka swieca na niebiesko. Ludziska zachcialy wiec miec cóś chociazby podobnego. A ja wczoraj zamontowalem do e34 xenonki. Nie chcialem jednak zadnych 6kK a tym bardziej fioletowych 8 10 12 14..... Wstawilem 4300K.

BMW to nie PF126...

Nie wszystkie.

Z wypowiedzi naszego kolegi wnioskuje, że nigdy nie mial psa.

To juz wiem dlaczego tam w ASO dbaja o jakość uslug.

Tylko czekac, az ktos napisze, ze nie dbasz o autko