houek

Jeśli zamówisz m-pack w salonie to przyjdzie w tak wielkim kartonie, że bez busa się nie wybieraj :) Jak będziesz miał fakturę to nic Ci nie zrobią.

Heheheheh, ja się nie przejmuję. Ostatnio był ktoś oglądać, ale.....typowy oglądacz skorzystał z okazji darmowej przejażdżki. Auto służy mi na no co dzień bardzo dobrze i nie pali się. Oczywiście jak się sprzeda to będę też zadowolony. e92 to auto, które potrzebuje konkretnego klienta, który szuka właśnie tego. Mnie wkurza tylko, że króluje CCC, złomy z kręconymi licznikami z Francji, Włoch itd zmieniają właścicieli, a porządne, zadbane sztuki wiszą na otomoto miesiącami, bo właścicielowi szkoda oddać za bezcen. Cóż, taki mamy rynek. A Ty co masz zamiar kupić po e92? Sam mam dylemat.

Ten pakiet to moim zdaniem pomyłka. M jest dużo fajniejszy, ale wiadomo o gustach się nie... Blacharka to szczegół? Blacharka jest najdroższa i często nie do naprawy. Te tanie kity handlarzy to dziel przez 9. "Kanapa zapaliła się bo ktoś położył na nią palącą się reklamówkę" Bo padnę ze śmiechu :duh: :mrgreen:

Ty to najlepiej otwórz komis, bo sprzedajesz auta jak zawodowiec :)

"Servotronic - w samochodach osobowych, system zapewniający elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego. System ten oferuje komfortowe utrzymanie jazdy na wprost oraz koryguje w pewnym zakresie znoszenie samochodu spowodowane bocznym wiatrem lub nierównością nawierzchni i zapewnia precyzyjny powrót do jazdy na wprost po wykonaniu skrętu. Razem z systemem DCC (adaptacyjnym zawieszeniem) pozwala na zmianę charakterystyki wspomagania układu kierowniczego - w zależności od prędkości i rodzaju nawierzchni. Układ wspomagania nie posiada elementów hydraulicznych. Dzięki zamocowaniu na ramie pomocniczej, nie przenosi drgań na koło kierownicy." Źródło - Wiki U mnie nie ma hydrauliki tylko elektromechaniczne wspomaganie. Wbrew pozorom na 18" felga 189 było mniej komfortowo niż na magnezowych 19" 313 Performance. Nie wiem o co chodzi, moze to efekt innego materiału, z którego wykonano felgę i jej mniejszej masy.

Rej PGO czyli Grodzisk Wlkp. a ogłoszenie w Wawy?

Nie przesadzaj. Jeżdzę na 18 lub 19 i nie dosyć, że auto jeździ bardzo stabilnie i bezpiecznie to jeszcze nic nie urwałem. Jeździłem różnymi e90 na 16,17,18 i 19 i powiem Ci, że wbrew pozorom w przypadku RFT nie ma dramatycznych różnic w komforcie między 17 i 19.... Sam sprawdź :cool2: Z moich doświadczeń wynika, że e90 z tradycyjnym hydraulicznym układem kierowniczym prowadzi się w ten sposób ja opisują koledzy powyżej. Radą jest servotronic, który leczy e90 w tych dolegliwości, ale izoluję nieco kierowcę i nie daje pełnego wyczucia drogi.

Szpera do normalnej jazdy jest dla zdecydowanej większości ludzi niepotrzebna (ba, a kto to w ogóle wie co to szpera? ), a nie jest tanim elementem, co podnosi cenę auta. Wspomniany przez Ciebie "serwotronik" do codziennej eksploatacji to złota rzecz - w mojej ex z3coupe na 17" oponach w koleinach nie mogłem utrzymać się na swoim pasie, w e92 z "serwotronikiem" na 19" z oponami RFT zasuwam po koleinach jak po szynach. Jeździłem e90 z tradycyjnym układem kierowniczym i również na koleinach była tragedia. Elektronika to błogosławieństwo jak i przekleństwo. Błogosławieństwo bo oszczędza, pomaga, kieruje, radzi, gra, śpiewa, chłodzi itd.....dopóki się nie zepsuje. Ale podążając tym torem rozumowania to może lepiej po schodach nie wchodzić bo przecież można złamać nogę. Bynajmniej nie uważam, że e46 jest mniej awaryjne od e90. Przejedź się f30, po czym wsiądź do e46....wtedy pogadamy.

Ten Ulter to pewnie 10-cioletni Chińczyk :mrgreen: :duh:

Bardzo fajne autko - gratulacje!! :cool2:

Poproś sprzedającego o przesłanie raportu Dekry.

Auto godne uwagi - widziałem ekspertyzę DEKRY, wszystko co pisze sprzedający jest prawdą. Co do ceny - za dobre auto trzeba zapłacić...

Jak to uzasadnił??

Proszę o rozkodowanie: wbafw51000c506945 Z góry dziękuję.

Mam Bridgestone RE50A i Pirelli PZero 19" ROF i prowadzenie jest bardzo dobre. Na komfort tez nie narzekam. Jeśli chodzi o opony ROF to nie odczuwam np dużej różnicy w komforcie między 17" i 19", natomiast w prowadzeniu przy szybkiej jeździe jest przepaść... Nie polecam natomiast Continentali cs3 - śliskie jak cholera, w Z3 miałem i nie raz wpadałem w poślizg, nawet przy pozornie niewielkiej prędkości.

U mnie ssący w 330d rozszczelnił się przy ok. 120 tys km. Oprócz wymiany lewego drążka kierowniczego przy 140 tys km i świec żarowych w tę zimę nie ruszyłem nic. Nie liczę rzeczy eksploatacyjnych i opon. W tej chwili na zegarze 159 tys km.

:mrgreen:

Z tego co kojarzę to fabrycznie jest 255/35/18

Poproszę o rozkodowanie: WBAFG01030L337827 Z góry dziękuję!

Tylko kolega z forum mmcv...poza tym cisza. Nie wiem o co chodzi. Pewnie o cenę, ale jak konkretny klient się znajdzie to o cenie można porozmawiać.

A gdzie tam... :) cicho sza.

Z tych to nr 1 - parapety w e92 jakoś mi nie pasują.

Tak się składa, że kupiłem niedawno 316i e91 dla mojej pani....nawet ona nie chciał tym jeździć. Auto przyśpiesza tylko jak kręcisz do czerwonego pola, elastyczności nie ma w ogóle, wyprzedzanie szło mi lepiej w corsie 1.2i. Spalanie 9-10 litrów. Wybacz, że Cię uraziłem. Może w e46 316i radzi sobie lepiej :)

Daj sobie spokój z tym silnikiem, on ubliża marce.

Przejedziesz się 2.0i z automatem to od razu się wyleczysz :mrgreen: Auto ciężko kupić, bo masz wysokie wymagania: salon PL, malutki przebieg, bezwypadek, serwis itd Uświadom sobie, że takich aut praktycznie nie ma... Sprzedaż auta to upierdliwy temat i osoby prywatne wolą auto dać w komis i mieć święty spokój, a nie użerać się z marudzącymi o stan auta i cenę malkontentami.