houek

_dex_ i spółka pozdrawiamy :cool2:

To fakt, nowa stylistyka merola i audi niestety góruje nad bmw...

110kzł do negocjacji...jak klient umie gadać to się dogada. e92 była z 2007r, miała 174kkm, przez pół roku wisiała za 99kzł. Manual w 3.0d uwierz mi, że nie jest poszukiwany...może 335i

Komu nie pasuje cena niech nie kupuje :) Jak sprzedawałem e92 to też większość psioczyła na cenę, a przyjechał klient, który szukał dobrego e92 od roku (!) i po serwisie w ASO stargował...500zł i podziękował, że mógł w końcu spełnić swoje marzenia i kupić zdrowe coupe (mimo przebiegu 174tys km) Nie będę zachwalał swojego auta na siłę, zauważ też, że podaż 330d LCI na m pakiecie jest znikoma. Poza tym nie interesują mnie ceny handlarzy i realia rynku wtórnego w Polsce, bo to jest chore. Ja kieruję swoją ofertę do pasjonata 3er, bo nikt inny nie kupi tego auta. Mam gdzieś też polskie głupkowate przeświadczenie, że 200tys km to auto nie do sprzedaży, albo za pół ceny. Ja wolę auto, które ma 200kkm i wymienioną turbinę, wtryski, dwumas itd, niż 140kkm, bo zaraz sam będę wykładał kasę na te wszystkie awarię :) Sąsiad ma Deawoo Lanosa, z przebiegiem 514 tys km !! Na chodzie.

Mam m pack, 18" koła - na rft była tragedia, wymieniłem na zwykłe opony i auto zaczęło jeździć jak powinno, oczywiście dziury omijam, ale auto tłumi nawet przyjemnie jak na 18stki.

Cena nie spadnie, można rozsądnie negocjować :) Wystarczy prześledzić rynek Niemiecki i doliczyć akcyzę... Nie mam zamiaru nikomu robić prezentów tym bardziej, że auto jest perfekcyjne, bezwypadkowe i bardzo bogato wyposażone.

M packi LCI są w Niemczech bardzo w cenie, jeśli bezwypadkowe, niski przebieg i wypas to ceny z kosmosu. Nie mówię o komisach Turasów/Albańczyków itp. :) Omawiane auto kosztuje tyle ile powinno, żeby nie powiedzieć, że cena jest atrakcyjna. Oczywiście porównując do naszego rynku jest mega droga. Ja w marcu sprzedałem krajowe, bezwypadkowe e91 318d z 2010r bez m paka (przelot 65000km) za 93tys zł....

...ale tak mało kupujących wie, że DOBRE auto ma cenę równą wartości ... Ja myślę, że wielu podświadomie to wie, ale naiwność bierze górę. Przecież mam mówiła, że "ludzie są z natury dobrzy"..... :mad2:

Dobre auto używane musi być drogie - koniec kropka!

A czego spodziewałeś się po 535d za 65000zł??????

To możesz dopisać mnie do listy :)

Jeśli wyjazd nie będzie w pierwszy weekend lipca to pisze się na 99%

Ja polecam kwintesencje BMW czyli AT z lopatkami i RWD. W r92 330d miałem MT i nie byłem zadowolony, ale diesel to zupełnie inna charakterystyka silnika. Co do xDrive - jakbym chciał AWD, wybranym quattro:)

Jest dokładnie określony dzień lipca na wyjazd??

Miałem podobnie w e92,tylko ze w czasie jazdy, walczyłem z tym rok...juz mi ręce opadaly. Przy zakładania m pakietu okazało się, ze zagubilo się kilka srubek od lewego nadkola-uzupełnilem srubki i cisza jak makiem zasiał:) W życiu bym na to nie wpadł...

Dajcie juz spokój koledze, wiedział co go czeka i teraz próbuje ogarnąć temat. Chociaż osobiście wyznaje z gola inna filozofię zakupu auta to życzę mu powodzenia i doprowadzenia auta do pełnej sprawności.

Wstępnie jestem chętny, ale pewnie tylko na Nurburgring. Wujek, jak wygląda na razie lista uczestników?

Pamiętaj, ze w autach premium głownie płacisz za prestiż, a nie za kosmiczna technikę...

Większość aut na mrozach skrzypi,trzeszczy i halasuje. Woda dostaje się w szczeliny, zamarzajac powiększa swoją objętość i stad nieprzyjemne halasy...nie róbcie tragedii, nie wywalajcie w błoto kasę na wymianę sprawnych części! Fizyki nie oszukacie. U mnie w mrozy lekko trzeszczy z przodu na progach zwalniajacych, to samo mam w firmowych fabii, octavii, insignia, czaddy, sprinterach itd

:cool2: bardzo ładnie Andrzej, płynnie i spokojnie. Tez lubię sobie zima tak polatac.

AMEN :cool2:

...chyba żartujesz... ...99,99% tego co wyjechało z DE do Polski to wałki co do stanu technicznego albo papierów a często jedno i drugie ...jeśli auto jezdzi w rok 90tyś km a w następny 10tyś km i jest powypadkowe a potem trafia do Polski to każdy niemiecki handlarz wie dlaczego ... nie wiem jak bardzo trzeba byc naiwnym ( choc są mocniejsze słowa ) aby wierzyc, że do Polski trafiają dobre samochody, które polscy handlarze sprzedają 15-20% taniej niż w DE +1 Też cały czas nie mogę zrozumieć naiwności polskiego klienta. Czy naprawdę Polak nie potrafi liczyć??? Przecież wystarczy spojrzeć na niemieckie portale ogłoszeniowe i zobaczyć ile kosztuje bezwypadkowa,dobrze wyposażona 330d na m packu z udokumentowanym przebiegiem, doliczyć akcyzę i wszystko jasne.

Tak na marginesie to auto ma progi nie od m packa...:)

Jak to miło wierzyć w cuda:) Międzyrzecz to kolejne zagłębie kretaczy samochodowych... oczywiście nie generalizuje. Jak kupowałem swoją e91 to bardzo dokładnie przesledzilem rynek niemiecki i nie ma takiej opcji, żeby kupić 330xd z 2010r za takie pieniądze z akcyza!! Tym bardziej, ze e91 w ori m pakiecie są w Niemczech bardzo poszukiwane. Ja zapłaciłem uczciwie akcyzę i VAT w Polsce, więc cena jest wyższa, ale auto jest perfect pod każdym względem.

Też tak miałem w e92 (naci CCC). Moim zdaniem to kwestia niskiej temperatury, bo jak zrobiło się cieplej to wszystko wróciło do normy. W nawigacji CIC w obecnym e91 ten problem nie występuje, nawet przy -15' wyświetlacz odpala od razu.