houek

Moja ośka 245 km zamierzone 6,4.

Ok 180kkm, auto od nowości w jednych rękach, dbane i serwisowane.

Znajomemu w x5 łańcuch strzelił w 231KM.

Silnik jest rewelacyjny, moim zdaniem najlepszy diesel na rynku. U mnie 180kkm i odpukać cisza z rozrzadem. Super osiągi, kultura pracy i niskie spalanie. Polecam Jeśli zastanawiasz się nad e91 z ALD to dobrze to przemysł - auto bardzo biednie wyposażone i z tego co oglądałem to poniszczona i troszkę polakierowane.

Tą aplikacje to można sobie o kant dooooszy rozbić. Np dla mojego auta wywala, że miało 2 szkody w 2007....problem tkwi w tym, ze wyprodukowano jej w 12.2008 :mad2: Dla każdego auto, które sprawdzałem coś nie pasowało.

7,2-7,5l.

Jeździłem a5 i miałem e92 3.0d - wg. Mnie lepszym autem jest e92: lepiej się prowadzi + lepszy układ kierowniczy, ma wiecej miejsca z tylu, ma lepsze silniki, ma napęd na tył i z m packiem jeszcze długo będzie wyglądać świeżo. Polecam tylko r6. A5 zapamiętałem jako auto myszkujace po drodze w koleinach tak koszmarnie, ze aż bałem się nim szybko jeździć...

Zestaw zawiera wszystko czego potrzebujesz.

Z tego co wiem to m3 ma inną wysokość koła, a tym samym opony mają większy profil.

Łomatko! Tylko bez wiejskiego festynu...;)

Jak komfort na Eibachu?

Akurat nie twierdzę, że to konkretne auto jest tanie, moje stwierdzenie tyczyło się ogólnie do aut sprowadzanych ze Szwajcarii.

Po co wyprowadzacie kolegę z niespokojnego stanu pożądania, przecież on to auto chce, a Wy mu przeszkadzacie :duh: Tanie, bezwypadkowe auta ze Szwajcarii i to z małymi przebiegami buhahahahahaha :mad2:

1. Mam takie same koła jak Ty i pompuję od 2,5 do 3.0 barów, w zależności od obciążenia. Jak jeżdżę sam to 2.5 jak np. z rodziną na wakacje to 3.0. 2. Nie musi być ASO, tam wołają chore pieniądze, w Poznaniu ok 700zł :duh: Może być warsztat nieautoryzowany, ale znający się na rzeczy. 3. Kup porządną H8 i wymienisz sam od góry. W LCI znacznie poprawiono dostęp. Ostatnio sam to sprawdziłem.... 4.Klosze zostawiłbym w spokoju. Co prawda są sposoby na odświeżenia, ale żaden nie jest w moim przekonaniu skuteczny.

Jaki masz przebieg, że musisz zaglądać do rozrządu? Jesteś pewien, że to grzechotanie podczas schodzenia z obrotow to rozrząd?

:mrgreen:

Na subiektywne odczuwanie hałasu duży wpływ ma tzw. psychoakustyka oraz barwa dźwięku, nie tylko sam wymierny poziom hałasu wyrażony w dB. Wyjaśniając, czasami odgłosy naszego auta wydają nam się zbyt natarczywe, bo np. jesteśmy w złym humorze. Często wyniki pomiarów są zgoła odmienne od naszych odczuć. Poza tym wydaje mi się, że niektórzy na tym forum, szczególnie Ci co kupili nowe auta sami wymyślają sobie problemy. Ja uważam, że bmw są bardzo dobrze wyciszone i na pewno nie uznałbym ich za głośne. Ostatnio dostałem Golfa 5 tdi na 2 dni i po przesiadcze do swojej e91 poczułem się jak w kościele podczas adoracji, więc nie piszcie, że klasa kompaktowa równa się z bmw 3er.

Przegięcie, moja e91 3.0d automat waży 1690kg.

Zużycie wtryskow można łatwo sprawdzic na kompie, więc skoro tak zdewacydowali to pewnie mieli podstawy.

Przejedź się e90 na m pakietowym zawieszeniu z 19" run flat to zobaczysz co to twarde zawieszenie :)

Straszny dziadkowoz, zreszta BMW zaczyna się specjalizowac w takowych...

Miałem insignie przez 1,5roku, kupiona jako nowa w 2009r, przejechalem 75kkm, silnik 2.0cdti - auto strasznie awaryjne (14 ponadprogramowych wizyt w serwisie w ciagu pierwszego roku eksploatacji !) kiepsko wykonane ( plastiki ) z koszmarnym, pozbawionym czucia układem kierowniczym, haczaca skrzynia biegow, wcale nie oszczędne ( 7,5-8l, teraz w 330d z automatem mam 8-8,5l...) Do zalet można zaliczyć przestronnosc, fajna kierownica, super światła ksenonowe, dobre zawieszenie i wygodne fotele. W moim odczuciu insignia to conajmniej klasę niższy poziom od e9x

Zobacz ile takie auta kosztują w De i pomyśl! Pytam po raz wtóry: dlaczego wklejacie do oceny same najtańsze auta? Cud nad Wisłą już był i więcej nie będzie :duh:

230 :cool2: Na Twoim miejscu przy sporych przebiegach przemyślałbym 19", bo nie ukrywajmy, ale w Polsce nie da się na tym normalnie jeździć. Dare LM są takie "hamerykańskie"...

wyspiarz.wolin Przecież Kolega opisuje ten objaw jako występujący krótko po odpaleniu. Przynajmniej ja to tak rozumiem. Miałem tak kiedyś w 3.0d, jakieś 5-10sek trząsł się i szarpał (również latem), winny był sterownik świec.