houek

Swoją drogą mój znajomy kupił niedawno e91 335i xDrive w m-packu, z full wypasem (logic7 indyvidual, radary, aktywne stery itd) z przebiegiem 175tys km za 19kE w DE.....zapłaciłbyś tyle??????

PPGG, już kupiłeś Infiniti (podpis)? Pytam poważnie, bo wszędzie w prasie same ochy i achy.

Auto galczycha ma automat.... Poza tym ja jestem bardzo, ale to bardzo wyczulony na punkcie drgań silnika, szczególnie na postoju i uważam, że i moim ex e92 M57 jak i teraz e91 N57 nie emituje absolutnie żadnych drgań. Ostatnio jechałem f11 3.0d kolegi i tam drgania były odczuwalne wyraźnie, wręcz byłem zdegustowany.

Z racji faktu, ze mamy niemal identyczne auta to napisze, ze u mnie przy przebiegu 185tys nie występują absolutnie żadne drgania, ani na postoju, ani podczas jazdy. Poduszki mam fabryczne.

W naszym klimacie, przy normalnej codziennej eksploatacji nie ma to znaczenia dla silnika.

Sam mam silnik z rodziny N i absolutnie złego słowa nie powiem. Prawie 200kkm i łańcucha nie słychać.

U mnie w ex firmie x3 177KM pękł wał przy 153tys km - auto od nowości, jeden kierowca, bardzo regularny serwis...

A co jest nie tak w 5w/30?

Większość galerii jest zakładana i prowadzona, żeby w razie sprzedaży było łatwiej :) Nie oszukujmy się... Swoją drogą niezły plan kupić żonie e34 w kombi :cool2:

Jeśli przed założeniem sprężyn było ok to je po prostu wywal.

BMW Polska to jedna wielka żenada. Obsługa sprzedawców i stosunek do klienta to kolejna potwarz. Nie mówię już o braku wiedzy i kompetencji doradców serwisowych. W Poznaniu możesz szwendać się po salonie godzinę i tak do Ciebie nikt nie podejdzie :) Polska!! Powyższe oraz to o czym piszesz świadczy, że BMW ma za dużo klientów, a sądząc po jakości i stylistyce nowych aut niedługo sytuacja się zmieni... Sam zamawiałem niegdyś 2 nowe BMW i generalnie też zwróciłem uwagę na znikomą odpowiedzialność dealera. Reasumując: podpiszesz umowę, albo sr.... pies :mad2:

U mnie przy -15 kontrolka zapala się na ok 1 sek....Przy -10 kontrolki brak, chyba, że auto postoi kilka dni. Jak już mechanik zdejmie kolektor ssący to radzę wymienić wszystkie świece.

W Twoim silniku, żeby dostać się do świec trzeba zwalić kolektor ssący, jeśli nie umiesz to sam tego nie rób.Twoje objawy pasują do uszkodzenia świecy/świec ub sterownika świec. Objawy są identyczne, pełna diagnoza po podłączeniu kompa i nierzadko kombinacji z podmianą świec. W BMW awaria świec/sterownika nie jest sygnalizowana kontrolką. Trudności z odpaleniem czasem świadczą o awarii wtrysków...

Komis Best - życzę powodzenia:) Oglądałem tam kilka bubli juz, m.in. M3 z polakierowanymi na biało wycieraczkami i plastilami pod maska :duh:

Jak będziesz miał 0 usterek po 200kkm to sie pochwal, bo po 33kkm to generalnie w żadnym aucie nie ma sie do czego przyczepić;)

Da się, da.....do każdego auta się da:)

Polecam ukryty wyłącznik zapłonu, proste, tanie i skuteczne - złodziej musi poświęcić za dużo czasu.

Nie wejdzie...

Rewelacyjne podejście do auta! Brawo, tylko pozazdrościć zapału i chęci :cool2:

Bo urodził mi się klon :)

Ładny składak...

W tym aucie po numerze VIN wychodzi, że to przedlift....ktoś kiedyś sprawdzał to auto na forum. Oto link do mojego: viewtopic.php?f=5&t=235634

Po 5 latach i 1 miesiącu ;) Ten post jest sprzed roku... To ile wg. Was to auto ma kosztować??

Wszyscy FV23 i FV23....opuszczę Wam 6000zł na ten vat :)

Za ok 5zkł masz w ASO zestaw m pak ori wraz z plastikami, osłonami, instrukcją montażu i wkrętami. Wszystko pasuje idealnie. Na alledrogo lub giełdach masz zdeformowane, klejone szroty za 2-3kzł, bez żadnych plastików,halogenów, kratek itd. Sam sobie odpowiedz co warto.