kamosor

Ech Skoda gadać . ,,Autem się jeździ - a przyspieszeniem wciskającym w fotel powinny emocjonować się dzieciaki. " Może ci ciężko to pojąć ,ale są tacy dla których dynamiczna jazda autem to przyjemność. Moja A 4 1,9 TDI zrobiona na 186 KM dawała tą samą przyjemność podczas przyśpieszania co obecne 535xd ( przy 20 - 40 Km/h )

Nie ma to jak odpowiedź,, fachowców " brawo.

Ja też już jestem po, i dziwię się jak to możliwe ,że fugaz i Pemek po takich małych przebiegach macie zasyfiony olej. Wymieniałem w Grizzli Garage i przyglądałem się co jest odsysane. Mógłbym napisać dokładnie to samo co christo74 ,mimo większego przebiegu.

Dzięki Dziubek

Ja słyszałem ,że nie ma tam filtra tylko magnes. Niektóre mają korek spustowy inne nie. Mógłby to ktoś zorientowany wyjaśnić?

A czy nie obuża was brak zielonych strzałek, minutników przy światłach , i w ogóle światła tam gdzie są zbędne, pojemniki zapełniane do 3/4 ,lub do połowy ? To wszystko generuje dodatkowe spaliny. A przykładów można by przytoczyć tysiące, tak więc może powrót do pytania.

Pewnie nie, ale gość zadał normalne pytanie i na pewno eko farmazony to nie odpowiedź na nie. Pytanie na ile ten dpf jeszcze spełnia swoją rolę przy tym przebiegu, ktoś to wie? Ja gdy przyjechalem z salonu i auto miało 15 km przebiegu nie czułem nic, dzisiaj już czuję, a węch mi się nie poprawił.

Ja też nie lubię jechać za śmierdzielem (dlatego staram się takiego wyprzedzić ) ktoś wymyślił dzień bez samochodu. Poszedł bym o krok dalej i wprowadził tydzień bez auta, następnie miesiąc, a na koniec dzień z samochodem. Rozkoszując się błogim spokojem oglądał bym w tv jak w ameryce rozwija się nowy modny trend specjalne chipowanie, by auto bardziej dymiło (głównie 6-co litrwe pickapy ) , ciągłe wojny itp. A w chwili wolnej pojechał zimą za miasto i wąchał to co wyłazi z kominów. Nie, ja zbawię ten świat i nie wytnę dpf-u.Chętnie też zapłacę za kolejne eco-gówno typu abdule i będę za wprowadzeniem euro 6,7,8 , a nawet 10.

To co piszę to wiadomość z drugiej ręki, no ale jeżeli już mnie wywołano do tablicy to : W odpowiedzi na moje pytanie ze str.11 viewtopic.php?f=103&t=270565 osoby które się ze mną kontaktowały (a którym jeszcze raz dziękuję ) nie skarżyły się na podzespoły auta tylko na pracę 2 tunerów ( podejście do klienta, montaż osprzętu, i działanie programu. Otrzymałem odp. typu tuner x to ..... i nie polecam, ale też pełne i merytoryczne.

Tyle to wiem , dlatego pytam, , czy ktoś robił w okolicach Poznania i jest zadowolony? "

No niestety, pewnie gdyby komuś się coś wysłało, to się raczej tym nie pochwali, a tym bardziej publicznie nie będzie beształ tunera. Ja dostałem kilka ciekawych odpowiedzi na pw. od ludzi niezadowolonych, z oczywistych względów ich nieopublicznie. Może i Ty dowiesz się co nieco przez pw.

Możecie polecić kogoś z Wielkopolski ?

Nie , zadzwonić to nic trudnego,i tak zrobiłem,ale uzyskałem: 1.Informację inną ,niż ta która cały czas widnieje na waszej stronie i inną niż ta którą podał wojtekcichy (może błędnie założyłem ,że się z wami kontaktował) 2.Otrzymałem nieprecyzyjną odpowiedź odnośnie culera ( post wyżej i tu wasz cytat ,,wystarczy przeczytać") Tak więc chciałem uzyskać odpowiedź konkretną i niepodważalną. Czy to coś złego próbować ustalić konkrety ,na co wydaje pieniądze i to niemałe ( telefonicznie uzyskałem informację że 1800 za program to najtaniej na rynku - co też nie jest prawdą -wystarczy podzwonić po innych tunerach ) Szkoda ,że tak jak wcześniej olewaliście ludzi i nie odpisywaliście (tylko jedno zdanie np. program kosztuje ..... ,bez względu na to czy ktoś jest forumowiczem ,czy nie"),tak teraz znajdujecie czas na wdawanie się w niepotrzebną polemikę.

Widać na reklamę (wklejanie kolejnych wykresów ) jakoś czas znajdujecie ,ale na krótką prostą odpowiedź już nie. Poza tym ludzie wam piszą ,że co innego mówicie przez telefon ,a co innego podajecie na sponsorowanej stronie ( czy tak trudno w końcu napisać prawdę i nie oszukiwać ?). W każdym bądź razie ja już otrzymałem odpowiedź. Otóż czasem brak odpowiedzi mówi więcej niż pokrętna odpowiedź. Skoro tak traktujecie potencjalnych klientów, to pewnie nie lepiej podchodzicie do ich samochodów . Oczywiście w odpowiedzi pewnie wkleicie kolejny wykres ,może kogoś zainteresuje ,mnie już nie.

Mam prośbę ,by osoby które tuningowały swoje auta i mierzyły czasy przyśpieszeń podzieliły się wynikami na forum,ze zrozumiałych względów interesuje mnie 535xd. Druga prośba dotyczy TC performance : forumowicze proszą o aktualne ceny str 8 ,,zez BMW_owner » Czw Cze 23, 2016 6:49 am Witam, mam pytanie odnośnie chiptuningu i elektronicznego usunięcia DPF. Chodzi o cenę, która jest inna: - na forum BMW Klub, - na stronie TC-Performance, - jeszcze inna przez telefon... Proszę o wyjaśnienie czy ta oferta na forum jest aktualna." ,,rzez wojtekcichy » Wto Gru 20, 2016 3:55 pm chyba powinniscie zaktualizowac cennik" Ja też widzę na pierwszej str. cenę za F 1499 zł ( i później żadnej zmiany,aż do info Wojtka - ale nie Waszej) ,Wojtek pisze 1600 ,ja dzwonię i dowiaduję się że 1800 ( pytałem o xd, ok. rozumiem, cena może wynikać z hamowni ale to 100 zł różnicy,a nie 200zł ),pytałem też o ic Wagnera i odpowiedź otrzymałem że około..... -sory ale co za problem podać konkretnie - by później nie było niedomówień.Otrzymałem również informację ,że dla forumowiczów nie ma zniżek. Pewnie nikt Wam nie zarzuca partactwa, wręcz przeciwnie większość chwali ,nie uważacie że dla podtrzymania dobrej reputacji powinniście prowadzić bardziej przejrzystą politykę cenową ? Mogę liczyć na ofertę cenową samego programu, i program + wagner z montażem ? Czy robicie też silnik Mazdy 1,5 skyactiv 90 na 115 KM Pozdrawiam Jacek

To wychodzi pewnie na to, że limuzyny mają od 10 , a x -sy od 6. Szkoda.

Mam prośbę mam 535 z 2012r. mój asystent zjazdu działa dopiero od 10 km/h w instrukcji jest od 6 km/h , tak samo jak w X-sach którymi miałem okazję jeździć. Serwis na razie nie sprostał , jak jest u Was ?

Gdzie i za ile można takiego Wagnera kupić ?

No ale chyba jest jakaś różnica w wyniku końcowym, gdy modzi się silnik np. 28?-306 konny jak pewnie większość BMW , a 320 konny jak większość Audi,teoretycznie oba 313 konne.

Gdyby te silniki trzymały serie, to poprawki wychodziłyby jeszcze lepsze.

Ja cały czas zastanawiałem się nad sensem noktowizora, przez ponad rok żałowałem kasy którą wydałem na niego, aż pewnego wieczoru jadąc po deszczu i będąc oślepiany światłami i odblaskami z mokrego asfaltu, żółty, a po chwili czerwony trójkąt i dźwięk zwrócił moją uwagę na niewidoczną szarą postać idącą brzegiem jezdni. Krótko- dodatek ten uratował gościa .

Zodiak po pierwsze to nie jestem obrażony , nawet na Ciebie , po drugie to mimo, że nie jestem autorem postu ,to chyba też mam prawo do swojego zdania( tym bardziej ,że jeździłem jednym i drugim),po trzecie to co przeczytałem leży w sprzeczności z moimi odczuciami po czwarte nie uważam że 535 to szczyt super BMW M 5 jest jeszcze lepsze (choć mi osobiście bardziej leży m 3 - przynajmniej jak się tymi autami szaleje),no i na koniec to powinieneś mieć podobne zdanie ,bo w podpisie piszesz , że masz silnik od kosiarki :x .

Mandus, tu nie chodzi tylko o brak mocy ,nie użytkuję auta na torze tylko po zwykłych ulicach , jadąc 2.0 184 odnoszę wrażenie ,że powyżej 3000 obr nic już się nie dzieje ,a silnik niepotrzebnie się tylko męczy, (i prosi z-efa wrzucaj kolejny ), z resztą gdybyś pojeździł jednym i drugim, to wiedziałbyś o co chodzi.Jedyny plus to spalanie (dla zabawy moja na odcinku 35 km na eco pro 6,5, 320 184 eco pro ta sama droga 4,2).

Sory dla mnie ten post, to jak reklama sprzedającego 520. Całkowicie zgadzam się z mmw . Maciek ,a może powinieneś sprzedać swoje 535 i kupić 520 ? Ja też miałem okazję trochę pojeździć 520 w F10 ,oczywiście porównywanie ma sens tylko do silnika i powiem tak gdy miałem Audi !.9 TDI 180/380 było super i dźwięk silnika mi nie przeszkadzał ,przejechałem się kilka razy BMW E 60 2.0 177 i poza osiągami wszystko było lepiej dźwięk też. Teraz gdy 3 lata użytkuję 535, i mam okazję jechać E 60 177 , czy F 10 184 to, powiem tak strasznie tęsknie za 535 i nie mogę się doczekać przesiadki. Nie mówię ,że 2.0 to kiepski silnik ,ale zachwycanie się nim przez użytkownika sprawnego 3.0 313 to żenada , no chyba że ten wyjątkowo nie trzyma mocy.

Może ktoś napisać jak dojść do tego ukrytego menu ?