gotronk

elo, (na naszym forum jest kilka tematów powiązanych z błędnym wskazaniem paliwa, różne serie , wystarczy poszukać :wink: tzn wygooglować i wyskakują linki z naszego forum http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=83&t=168262 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=129254 w e87 są dwa pływaki w baku (dwie komory)? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=16_0595&hg=16&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=16_0601&hg=16&fg=15 wygląda na to, że któryś z czujników na pływaku/pływak jest do wymiany tu masz jak się to robi http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/10/18/67 http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/10/18/66 z ciekawości byłem w samochodzie i sprawdziłem w OBC (ukryte menu na e90 jest chyba o tym watek spory) punkt 6.00 i tam są wskazania ile jest niby paliwa w baku, u mnie jest 1/4 baku i w lewej komorze pokazuje 00,0 L za to na prawym 12,1 L suma wychodzi trochę więcej bo 13 L :wink: ale już nie wnikam dlaczego tak pokazuje

w instrukcji obsługi na stronie 52 piszą tak, "Jeśli samochód nie jest, tak jak przewidziano fabrycznie, wyposażony w ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu,... a na stronie 85,"W przypadku wymiany lub zmiany opon letnich na zimowe lub odwrotnie, stosować ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu, ponieważ w razie uszkodzenia opony do dyspozycji nie ma koła zapasowego." moim skromnym zdaniem każde e87 wyjeżdżało na Runflatach a co do zawieszenia to również słyszałem, że jest zestrojone pod opony RFT. Mam autko z tego samego rocznika i dopiero w tym roku wymieniłem Bridgestone Turanza ER 300 RFT na Nie RFT Bridgestone Turanza T001. Autko było dużo sztywniejsze na RFT, teraz na zwykłych nie ma już śmigania w zakrętach ale nowa opona ma inne zalety.

masz 15' czy 16' o profilu 125/90 ?

tak dla wszystkich, mógłbyś powiedzieć jaka jest cena ? żeby zaspokoić ciekawość :lol: tak nawiasem mówiąc, 5 L V8 450 Km całkiem sporo jak na taka mała budę, widzę tylko jeden mały mankament (chyba że tu jest inaczej) 51 l zbiornik paliwa :wink: co chwilę na stację trzeba zaglądać :duh: z tego co piszesz duży skok z 118 d na 150i :o . Musisz być wielkim wielbicielem jedynek żeby taki nietypowy egzemplarz kupić, w e87 największy seryjny motor to 3 L i 265 Km, chyba więcej nie trzeba. Jak szukasz sportowych osiągów i wrażeń to ja bym szukał typowego M najlepiej w E60 (auto moich marzeń :roll: ). Tak czy siak powodzenia w zakupie, jak Ci się uda kupić będziesz chyba jedynym właścicielem takiego egzemplarza w kraju nad Wisłą. :cool2:

może myślisz o tym numer 10 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=18_0561&hg=18&fg=20

a ktory termostat wymieniles? wymieniłem jeden- główny co do tych cen to uważam, że jak na oryginalną część to cena jest naprawdę dobra (ja kupiłem za kilka złotych drożej też oryginał)

to może i ja coś dorzucę. Jeżdżę 118d już kilka lat i zawsze miałem 87-89 (lato-zima). Niestety ostatnia zima pokazała, że jednak z temp. jest coś nie tak na odcinku ~12 km nagrzewała mi się do 70 kilku i szybko stygła. Wiosna i teraz 82-83 to był max, jedynie na parkingu jak pochodziła sobie dłużej to było 90 kilka. Po wymianie termostatu tydzień temu szybko łapie 90-91 i utrzymuje się na tym poziomie. Moim zdaniem 82-84 to nie jest optymalna temperatura pracy tego silnika.

elo, przy okazji nagłej wymiany śruby alternatora wymieniłem główny termostat . Jedyneczka w zimie nie dogrzewała się a w trasie(czerwiec) miała zaledwie 82-83 stopnie. Z moich obserwacji, temperatura po wymianie jest na poziomie 90-92 stopnie a wiatrak kręci dopiero przy 98 stopniach, różnicy w spalaniu żadnych nie widzę. Jednak polecam wymianę tym bardziej jak ktoś wcześniej miał temperaturę na poziomie 87-91 a potem spadła do 81-83 (u mnie tak właśnie było).

cd. ja również nie załapałem się na akcję serwisową "śruba alternatora" :cry2: trzeba było samemu sobie poradzić tzn. u swojego speca/mechanika. Cała akcja nie jest trudna może i sam bym dał radę ale pod blokiem trochę słabo się z tym grzebać. Od razu dodam jak komuś ta śrubka się urwie to NIE jest ona dołączona do rolki prowadzącej która jest zamocowana na tej śrubie. Trzeba ją oddzielnie dokupować. W serwisie BMW ta śruba to koszt 30 zł. Nie mogłem jej znaleźć na realoem.com po prostu jej tam nie ma wyszczególnionej :? Śruba dosyć nietypowa. Z jednej strony normalny gwint a z drugiej nawiercana i gwintowana od wewnątrz. Do tego właśnie gwintu przykręca się śrubę nr 7 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=11_3662&hg=11&fg=18 pozdro

i ja potwierdzam , czujnik temp zewnętrznej miesiąc temu wymieniałem. Miejsce docelowe po otwarciu maski lewy wlot chłodzenia hamulca, powinna być dziurka po prostu do wciśnięcia tego czujnika. Po włożeniu kikut powinien być widoczny patrząc w dolna kratkę w zderzaku. :cool2:

witam, mam nadzieje że akcja serwisowa nadal jest aktualna bo mi właśnie dziś ta felerna śruba powiedziała "auf wiedersehen" :cry2: odgłos metaliczny dokładnie jakby upadła metalowa rzecz na ziemię, dlatego szukałem czegoś w okolicach wydechu. Potem pomyślałem, autko stało na delikatnym podjeździe na zaciągniętym ręcznym a po spuszczeniu czasami dochodzi podobny dźwięk. Pod maskę nie zaglądałem. Do domu miałem 10 km po 2 hm zapaliła mi się kontrolka akumulatora na czerwono, w telefonie mam instrukcję obsługi więc na światłach sprawdziłem co to jest. Uszkodzony alternator no i już wiedziałem. Pamiętałem, że było jakieś info na temat akcji serwisowej mocowania śruby rolki alternatora, trzeba było ruszyć dupsko i jechać (autko z 04 2005 mam nadzieje że akcja je obejmuje) ale się nie chciało. Dojechałem do domu i pierwszy raz usłyszałem jak pracuję wentylator, WTF :shock: temp cieczy 102 stopnie ( pompa wody jest wyautowana) . Żadnych innych kontrolek nie miałem pewnie by się pojawiły po dłuższej jeździe. Na parkingu maska w górę- widok pasek wala się gdzieś po podłodze :twisted: hmm cały, więc pewnie da się założyć (urwana śruba nie wystaje-nie rzuca się w oczy) , w trakcie zakładania okazało się że brakuje jednej rolki :duh: oczywiście była na podłodze. Wniosek po długiej historii, macie fury 2004, 2005 umawiajcie się na wymianę tej śruby. pozdro

elo, chciałbym zapytać czy pedały sam montowałeś ? bo jak widzę nie są to nakładki ? Ja akurat montując dziś nakładki aluminiowe na 3 pedały trochę się zdziwiłem bo pedał hamulca jest metalowy :shock: gaz i sprzęgło plastik. Więc moje pytanko czy też miałeś pedał hamulca metalowy. Na dodatek nakładka nie pasuje u mnie idealnie na ten pedał jest źle wyprofilowana :duh:

K8v8M pisałeś wyżej że wymieniłeś termostat i że łapie już normalnie temperaturę, który dokładnie wymienłeś?

witam, :? u mnie też nie łapie temperatury 82-83 stopnie to max nieważne czy trasa czy miasto , zamierzam wymienić 2 termostaty mam nadzieje że pomoże.

witam, temat w większości o felgach a ja zapytam czy ktoś jeździ na oponach Pirelli P7 Cinturato albo Nokianach H. Kończą mi się runflat'y i zamierzam jakieś normalne zarzucić i zastanawiam się jak autko na nich jeździ. pozdro

takie moje spostrzeżenia: wizualnie ET 35 (takie mam na feldze) dodaje "pazura" tzn. autko z tyłu wygląda masywniej, koła są bardziej wysunięte na zewnątrz i wydaje się jakby samochód stał na szerokich kapciach :o

ładna furka i ładne zdjęcia :cool2: mógłbyś napisać coś o radyjku nieseryjnym, masz w panelu wycięte miejsce na radio czy to jakaś dodatkowa maskownica ? (radio montowali Ci spece od car audio?) Mógłbyś zrobić zdjęcie poglądowe konsoli jak się prezentuję radyjko. dzięki i pozdrawiam

tył przy 40 000 km (ale jeszcze trochę okładziny było- się pospieszyłem :mad2: ) przód 75 000 tarcz jeszcze nie zmieniałem (101 000) sprawdzę przy zmianie kółek za tydzień :cool2:

W Intercarsie mają dobre ceny tylko dla mechaników. Szukam w internecie przez wyszukiwarki cen. Zgadzam się z tym w 100%, ja w intercarsie sprawdzam tylko numer części :norty: sklepy internetowe, ewentualnie allegro

koniecznie daj znać gdzie jest na 100% :o bo już rok mi pokazuję 30, 40 stopni na plusie w lato w i zimie :| i może w końcu go zrobię :cool2:. A tak do tematu, tez mi się obiło o uszy, że jest w przednim nadkolu od kierowcy w kanale chłodzącym hamulce. Nawiasem mówiąc u mnie zaczął szwankować kiedy zapoczątkowałem mycie autka myjką wysokociśnieniową, czyżby zbieg okoliczności? ...

elo, przy ostatnich ostrych mrozach na odcinku ~9 km do pracy nawet do 70 stopni mi nie dobijała (ba było lekko ponad 60) ale na dłuższym odcinku dogrzewała się już bez problemu, wstrzymaj się z wymianą takie jest moje zdanie chyba że, ... tak jak napisał szatyn z Wrocławia :mrgreen: masz za gruby portfel wymieniaj

może nie 2 śruby, kilka więcej ale da się tak zrobić, podobnie wymieniałem filtr na zasadzie odgięcia plastiku i wsunięcia filterka

ja również mam Prestona, wcześniej miałem Febi i według mnie obydwa są Ok

mam ten sam problem z rana przy dużym mrozie, nie diagnozowałem co jest przyczyną ale widzę, że Ty rozkminiłeś sprawę. Niestety nie pomogę przy demontażu ale jak Ty dasz radę będę wdzięczny jak opiszesz całą procedurę :cool2: . pozdro

wymień czujniki taka jest moja rada, nie muszą to być oryginały z ASO mogą być zamienniki a cena 40-50 zł. np(http://www.czesci.autotrader.pl/lista-czesci/czujnik-zuzycia-klockow-hamulcowych,bmw,1-e81-e87-od-2004-09,118d-122km,16-5114-17930-100631.html stare czujniki ponoć da się również zamontować, ja nie próbowałem bo miałem ucięte przewody :x mnie również czeka wymiana 4 tarcz( 97 000 jeszcze nie zmieniałem) i klocków jak wybierzesz konkretny zestaw napisz ile kosztował i jak hamuje