gotronk

Bardzo ładny kolor autka, szczególnie po takim konkretnym pucowaniu świeci się jak wiadomo co :) Pewnie pudełkami wozisz "maść na ból dupy" dla zawodników w sportowych furach :) . Zakładam, że niejeden zawodnik na moto nie mógł zasnąć przez taką jedyneczkę :) :twisted:

Elo, widzę że te jedynki w tym kolorze dobrze się trzymają. Sam mam jeszcze taką ale teraz trzyma miejsce parkingowe pod blokiem. Musiałem zmienić bo rodzina coraz większa i miejsca w bagażniku zaczynało brakować. W sumie jeździłem nią od 2008 do marca 2022 :) Zacząłem z przebiegiem mniej więcej 26k a teraz mam coś koło 270k. Kilka awarii po drodze było ale nigdy na trasie nie zawiodła a trochę europy zwiedziła. Fajne autko jak na tamte czasy dla dwójki osób idealne. Co mnie zawsze zastanawiało, jak u Ciebie zużywały się przednie klocki hamulcowe, bo u mnie w stosunku 1:4 0_0. Tzn tył 4 razy, przód 1. Ale hamowała jak trzeba. Pewnie miałem coś skopane w module odpowiadającym za rozłożenie siły hamowania. Tak mi przyszło do głowy, ostatni dosyć problematyczna usterka, koronka ABS skorodowała i mi napęd świrował. Warto zobaczyć czy juz nie trze,to można czujnik abs odratować. Druga fota ponad 0,5 tony płytek :)

No jeśli podpisaliście takie umowy to …..ok :shock: Wiesz, trudno było nie podpisać jak kasa wpłacona i kredyty wzięte... Ale fakt, po 7 msc użytkowania stwierdzam że tu problemy będą w wielu kwestiach. Ale zawsze mogło być gorzej, patodeweloperka kwitnie :twisted: Woli drugiej strony nie ma i nie bedzie, bram garażowych też nie można zamontowac. No tak, zawsze zostaje okno... Co do tego osiedla, to radziłbym ludziom którzy mają jakieś konkretne fury o dodatkowe zabezpieczenie ich. Ostatnio właśnie spod takiego szeregowca (przedmieścia Warszawy) zawineli sqrwysyny auto w rodzinie (Pacifica), osiedle ogrodzone ale bez kamer. Przyszli w nocy jak po swoje. Bagiety po najmniejszej linii oporu, żadnych sąsiadów nawet nie pytali czy ktoś coś widział itp, będą umarzać, kazali się tylko cieszyć że do domu nie weszli bo takie duże okna na taras że zazwyczaj tez wchodzą.

Siemanko, czy cena tych kompletnych kół jest spoko czy ciut za wysoka jak na nasze realia, jak uważacie? (U niemaszków jest taniej https://www.leebmann24.de/catalog/product/view/id/209327/s/bmw-komplettraeder-m-performance-y-speiche-898-frozen-gunmetal-grey-rdc-36115a4ffd9/ ciekawe czy ktoś coś z tej stronki już wcześniej zamawiał :roll: bo w sumie przez to stronkę to max 11k wychodzi) 36115A4FFD9 225/40R19 93Y 255/35R19 96Y Pirelli P-Zero r-f Cena po rabacie: 13 650,00 zł

Yo, była okazja (o dziwo w piątek trasa Warszawa-Lublin po południu) na dłuższym odcinku zobaczyć ile upala 320i przy prawie stalej prędkości. Cała trasa w trybie comfort, na nodze.

W 320i działa to tak: -samochód zaparkowany, zimny silnik. Dolna kratka otwarta, górna zamknięta -po odpaleniu zimnego silnika dolna się zamyka, górna pozostaje zamknięta (ograniczenie efektu chłodzenia powietrzem = szybsze nagrzania się silnika. Przynajmniej ja sobie to tak tłumaczę) -po zgaszeniu silnika dolna kratka się otwiera i zostaje otwarta do następnego odpalenia. Jeśli chodzi o górną kratkę, to otwiera się i zamyka w zależności od "pięknych okoliczności przyrody". Jeśli dobrze pamiętam, jak odpalisz MAX A/C, to się od razu otwiera. Można się na zaparkowanym samochodzie pobawić jak chcesz zobaczyć ten moment. z tego co piszesz wynika ze dolna klapa (ktora u mnie sie wlasnie zaciela w pozycji zamknietej) nie do konca jest do czegos potrzebna :) W ogóle awarie tych klapek to dosc powszechny problem (moze jakas akcje na to zrobia) - w najgorszych przypadkach (glownie gorna) konczy sie na kontrolce check engine. Muszę powiedzieć, że te klapki robią robotę żeby zagrzać silnik. Nie wiem jak w obecnych dieslach ale M47 trzeba było trochę się najeździć żeby złapał te 87 stopni.

Ciekawe ile procent baterii spadło przy takim ciśnięciu i ile by byli w stanie przejechać okrążeń? O oponach nie ma co pisać bo pewnie 2-3 okrążenia i sliki, zarówno w Tesli jak i Porsche. "Fantastycznie się ją ogląda"? Musiałem dwa okna przeglądarki włączyć ciut zminimalizować i się ogląda, ale czy fantastycznie hmmm :wink: Z tym porównaniem z Fordem i Ferrari "trochę" Cię poniosło (to prawie Cię ratuje) :) , gdzie tam jest jakaś bezpośrednia 24 godzinna rywalizacja? No chyba, że mówisz właśnie o oponach i walce żeby nie wypaść z toru, tu brawa należą się driverowi z Tesli, bo widać że ten wolant nie jest stworzony do takiej jazdy i w zasadzie samochód też nie. Nawiązując jeszcze do twojego porównania do Le Mans, 24 godziny elektrykiem przy takim pałowaniu, ktoś czegoś takiego próbował? Trzeba by było sieci trakcyjne położyć coś a'la trolejbusy w Lublinie :lol: Dlatego miejsce elektryków jak na razie jest w mieście, gdzie tam "mogą" te 500 cz nawet 1000 kunia wykorzystać no i ewentualnie takie "glory lap" machnąć. Btw, doczytałem ile koni ma Tesla a ile ma Porsche, 400 koni więcej na korzyść Tesli (bo Porsche ma ponad 700 tylko w trybie launch control a dalej "tylko" ponad 600) a i tak Porsche jest szybsze o 2 sekundy, co ten Elon to ja nie wiem. Zawsze właściciel takiego modelu S (wersja Plaid prawie za 700 k :duh: ), podrażniony efektami konkurencji może coś takiego dołóżyć. :lol: https://www.motocaina.pl/artykul/tesla- ... 16257.html :lol: to na bank będzie królem prostej, tylko że później będzie problem z wyhamowaniem takiego pocisku, jak tu koło 6 minuty dlatego jeszcze raz szacuneczek dla tego drivera w Tesli.

Siemano, podzielę się swoim wczorajszym doświadczeniem, może ktoś będzie mniej zdziwiony niż ja, jak mu się to przytrafi. Jeżdżę g20 prawie pół roku i jeszcze takiego zachowania auta nie doświadczyłem. Dojeżdżając w miarę dynamicznie do jadącego w tym samym kierunku rowerzysty, z zachowaniem przepisowych 1,5 metra od niego (chyba), autko "stanęło mi dęba" wyświetlił się czerwony trójkąt. Hamowanie było mega mocne, w ogóle nie pamiętam abym kiedykolwiek tak hamował samochodem :| . Domyślam się, że to ta opcja gdzie się ustawia "chłopczyka wbiegającego za piłką na drogę", (mam ustawione na średnie). Na szczęście jechałem sam więc tylko moja zbroja była do wymiany :lol:. warto mieć to na uwadze np. wykonując manewr wymijający w ostatniej chwili przed przeszkodą, bo zamiast wyminąć można się lekko zdziwić :x

Ja w sumie, jeśli chciałem zmieniać biegi, to używałem już wcześniej łopatek. A jeśli chodzi o zwykłą funkcjonalność, np. szybkie przełączenie D na R i potem R na D, jest w zasadzie identycznie, tylko trzeba się przestawić na inny chwyt :-) Gratki za piękne auto w ekstra kolorze, czerń i i czerwień robi robotę. Sedany są ładne ale g21 jest piękne. Przypomina mi trochę serię 1 tylko z większym rozstawem osi. Czy te nowe zegary są tylko w jednym motywie czy można je zmieniać, bo te ze zdjęcia takie średnie przynajmniej dla mnie. Klasyczne 2 zegary (Giullia) robiłyby robotę plus jakieś dodatkowe po bokach np. jak w Porsche. Kolega wyżej wspomniał o braku lewarka, ja podzielam jego zdanie. Sam lubię czasami pobawić się jak w rajdówkach góra/dół. Sam mam łopatki ale czasami słabo nimi się steruje jak robisz kontrę wychodząc z jakiegoś zakrętu bokiem, konkretne łopatki są w Giulli, nie da się ich nie trafić :). Suma sumarów masz ekstra furę i pewnie też bym się przyzwyczaił do nowych rzeczy :wink:

Elo Panie Adamie, tu masz wątek https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=367081 gościa co bije piane o wyższości elektryków nad spalinówkami i na dodatek mieszka w Norwegii (ciut inne warunki egzystencji), niedługo 500 stron, prawie 7k postów w żadnym innym dziale innej serii nie ma tyle informacji o TESLI. Admin powinien przenieść twój wątek do innego działu aby można było bez napinki poczytać o elektrykach (w sumie to dobrze by było jakby to w ogóle BMW było).

Ekstra kolorek i zacny silnik, na moje potrzeby zmieniłbym sedana na kombi. Co do fotelów, dziwne że BMW nie oferuje ich wentylowanych (A4 ma taką opcję) bo to jest fajny bajer. Pozdro

Z tego co wiem to do Rosji, wysyłka 500 EU ;) Też pytałem ;) Chyba masz jakieś chody w Hypertechu, bo ja też niedawno dzwoniłem i mi powiedzieli 800 EU :evil:

Cześć, jak będziesz miał zdjęty bagażnik z haka mógłbyś cyknąć fotkę od tyłu jak auto się prezentuje ze schowanym hakiem, w sensie czy bardzo go widać. Bo przez Twój post aż naszła mnie ochota na doposażenie swojego auta w takie cudo (przyda się na rowery a w zimie na deski/narty, oczywiście montując odpowiedni box). Pozdro

Dla dokończenia historii - kupiłem VeloCompact. Pewien problem w montażu powoduje mała odległość gniazda od kuli haka. Przez to nie można podpiąć wtyczki przy założonym bagażniku - nie da się jej przekręcić. Obudowa bagażnika blokuje tę "wypustkę" wtyczki, która normalnie trafia w osłonę gniazda. Na poniższym zdjęciu widać, że dalszy obrót wtyczki w lewo (w celu wypięcia) jest niemożliwy: Moje rozwiązanie: kładę bagażnik przy samochodzie, podpinam wtyczkę, instaluję bagażnik. Może dałoby się też odciąć / spiłować kawałek tego kółka - w każdym razie nie całe, aby nadal wtyczka była blokowana. Elo, hak miałeś już fabryczny ? (sorki, ciut mi się nie chce szukać po stronach :wink: )

https://www.facebook.com/groups/1458769337595777/permalink/2265665650239471/

Ja bym szukał na twoim miejscu 19", sam po zimie zmieniałem z 18" (różne rozmiary) na 18" (4 takie same kapcie), różne felgi i trochę żałuję, że nie wziąłem 19" w mieszanym rozmiarze :roll: :| Zdecydowanie ładniej się samochód prezentuje na większych kołach. Poniżej moje letnie 18", wiem że bardzo częste połączenie bieli z czarnym ale akurat takich w macie nie widziałem u nikogo :)

Dokładnie to samo miałem napisać, porównanie segmentu C do D trochę nie na miejscu. Merc jest tutaj przykładem dobrym, ale Audi a4 czegoś takiego nie ma. Mi się nie podoba. chciałbym takie zegary jak ma Giullia z jednym dużym pośrodku, to wszystko. Zdziwienia w sumie nie powinno być zbyt dużego patrząc na nowe i7 :duh:

Nie. Prawdopodobnie z Twoim egzemplarzem jest wszystko ok. Też bym chciał mieć takie problemy. W sobotę trochę wiało. Myślałem żeby przywiązać swoje BMW sznurkiem do drzewa, żeby nie odleciała z parkingu, ale o dziwo nigdzie się nie ruszyła. :mrgreen: Z racji kilku spraw do załatwienia wyskoczyłem na nowo oddaną S19 i trochę pogoniłem. Tak ŹLE prowadzącego się samochodu jeszcze nie doświadczyłem. To o czym piszę od dawna - samochód po prostu zwiewa z toru jazdy, metr - dwa, raz w lewo raz w prawo. 4 osoby na pokładzie. Czujesz i słyszysz że wiatr wali w budę i nagle cyk, ściąga w lewo, ściąga w prawo. Chwilę się zagapisz i możesz wylądować na barierkach. Co najśmieszniejsze tego W OGÓLE nie czuć na kierownicy. Żona która siedziała z tyłu, mówiła że dostała choroby lokomocyjnej od ciągłego bujania. :cry2: No ale radość z jazdy, wiadomo, o to w tym wszystkim chodzi, ona chyba tego nie rozumie. Dodatkowo co zauważyłem, mój egzemplarz jest niewiarygodnie wręcz niestabilny na poprzecznych nierównościach. Podskakuje jak małpa w zoo, na wszelkiego rodzaju łączeniach np. mostów czy dróg. To jest takie uczucie jakby przednie koła traciły kontakt z nawierzchnią przez chwilę. Delikatna nierówność w jezdni i nagle cała buda się buja. To nie ma nic wspólnego z twardym czy "sprężystym" zawieszeniem, bo takimi TEŻ miałem okazję jeździć. Tutaj jest coś źle ustawione lub skalibrowane, bo to niemożliwe żeby samochód na delikatnym uskoku tracił stabilność i nagle zaczynał sam skręcać w losową stronę. No chyba że to ja nie rozumiem fenomenu BMW. No albo nie mam idealnie ustawionej geometrii, bo jak mogę wymagać od samochodu, żeby miesiąc po ustawionej geometrii idealnie się prowadził? Niemożliwe. Jeździłem różnego rodzaju samochodami, zrobiłem w swoim życiu setki tysięcy kilometrów po różnych krajach. Miałem okazję jeździć samochodami sportowymi jak Audi S/RS/; Porsche; Alfą Romeo Giulia Veloce/QV czy nawet Seatem FR/Cupra i po prostu NIGDY nie miałem takiej sytuacji żeby w samochodzie czuć się na tyle niepewnie, by bać się przekroczyć 200 km/h. Widzę, że pojawiły się głosy, że wszyscy którzy doświadczyli problemu, musieli wcześniej jeździć chyba Tavrią albo innym Polonezem, dlatego super precyzyjne BMW jest nie do opanowania dla nich. :cry2: Albo jakieś puszczanie kierownicy :cry2: Jeżeli Audi ma "gumowy" układ kierowniczy, to w moim przypadku BMW ma papierowy. I papierowe zawieszenie, które pod wpływem wiatru chyba się wygina na wszystkie strony i dlatego miota nim jak szatan. Wybaczcie, jeśli komuś zepsułem jego wyidealizowany obraz BMW i obraziłem uczucia. Dla mnie ten samochód to PORAŻKA i TOTALNA KOMPROMITACJA MARKI. Tym samym kończę działalność na tym forum, a samochód oddaję/robię cesję. Jakby ktoś był zainteresowany G20 330i M PAKIET SZPERA RWD PORTIMAO BLUE SUPER RADOŚĆ Z JAZDY to możecie pisać prywatne wiadomości. Cześć, widzę że mam podobny problem. Też w ten weekend trochę przegoniłem autko (zawsze po myjni) no i niestety mam podobne odczucia. Wiało mocno to prawda, no i trzeba było często kontrować kierownicą niespodziewany ruch samochodu. Również jestem niemile zaskoczony tym faktem. Jeszcze nie próbowałem zmieniać ciśnienia w oponach ani samych opon na RFT, bo w sumie nie zdziwiłbym się bardzo, że autko właśnie tak sie zachowuje na oponach innych niż RFT. Pytanie do Ciebie jakie masz kapcie rozmiar ciśnienie, czy wchodząc w łuk serpentyny tez czujesz że auto się wychyla tak jakby na oponie? Moja stara e87 lepiej się prowadziła. Dla mnie ogólnie przesiadka z e87 i tamtego układu kierowniczego to duży przeskok. Tam ta kierownica chodziła ciężko ale była bardzo bezpośrednia, tu chodzi dla mnie zbyt lekko i też jest mocno responsywna.

Nawet na zdjęciu wygląda to tragicznie. No to nie jesteś sam! :mad2: Koledzy a jaki preparat polecacie do czyszczenia tej skóry. Żona jeździ autem i często smaruje dłonie jakimiś kremami. Później po 10 minutach jazdy czuję jak mi się łapska kleją. Czym to wyczyścić? Pozdro

Dla 2 osób to weź sobie coś z segmentu C na wypasie z tym samym silnikiem w autach które wymieniłeś. Mój typ A klasa limuzyna 220d.

Muszę zapytać, nie jeździłeś 320d że nagle chcesz pond 300 kucy? Bo to jest spora różnica, wygląda tak jakbyś wziął w ciemno tego dieselka. Co do pytania, według mnie nie ma sensu taki swap, prościej sprzedać obecne auto i kupic używkę z małym przebiegiem tak jak inni sugerowali.

Cześć, koledzy dopisujcie jeszcze na jakich kołach, to będzie kompletne info.

Zacny wynik :) Czekam na odbiór i będziemy docierać :D PS: 95PB lejesz ? myślałem, że lepiej 98 :roll: Jeżdżę na 95, 98 ponoć jest za sucha tak aby cały czas na niej jeździć.

Cześć, w czasach prawie 7 zł/l 95 PB, wrzucam swoje spalanie 320i zrobione na ruchliwej esce w weekend majowy, także były przyspieszenia i hamowania. Ta sama trasa w dwie strony więc średnia powinna być miarodajna. Tryb eco pro ale w sumie żeglowania było nie dużo. Opony 4x Michellin Primacy 4 225x45x18, klima włączona. Średnia z tych przejazdów z prędkością 120 km/h to 5,4 l/100 km. Muszę powiedzieć, że jak na benzynę 2.0 l (184KM) to nie jest źle. https://zapodaj.net/c07a03114cc9f.jpg.html https://zapodaj.net/f358acd26c97e.jpg.html

Nie nagrzewają się w ogóle, zdecydowanie sprawa dla serwisu. U mnie pokrętło idrive się nagrzewa, dosyć mocno. 320i 2019.