Michael1916

jeżeli nie planujesz śmigać po torze w poznaniu to może nexen N2000 - grupa bridgestone... mam je około miesiąc (225/50 R16) i są naprawde niezłe... no i cena 333 za szt z opłatą za przesyłkę... co do F1... kolega na e39 535 ma te "w jodełke" 275/35 R18 i 245/35 R18 i póki co jest zadowolony, dobre trzymanie i w miare ciche... Z tymi Nexenami to pawaznie mowisz? Chlopaki rozmawiaja o oponach klasy premium a Ty wyjezdzasz z najtanszym chlamem na rynku i twierdzisz ze to jest alternatywa dla marki Goodyear?!

Moje 520D jest podkrecone na okolo 200KM i jesli chodzi o osiagi to jest naprawde przyzwoicie. Jedynie kultura pracy odstaje od tej z silnikow 6 cylindrowych. Czy warto za ta roznice doplacac kilkadziesiat tysiecy zlotych kazdy musi sobie odpowiedziec sam.

http://motoryzacja.interia.pl/wydarzenie/uzywane/nie-daj-sie-oszukac/news/spowiedz-handlarza,1270103,415 Mozna sie troche posmiac

Komentowalem tylko post kolegi. Jesli mam odpowiedziec na Twoj to powtorze tylko ze w Niemczech samochody sa drozsze niz w Polsce gdyz u nas srednia cena zanizana jest przez 1mln wrakow sprowadzanych rocznie. Przy obecnym kursie euro oplaca sie nawet wywozic samochody z Polski do Niemiec. Zaden Niemiec nie sprzedaje okazyjnie samochodu bo mu sie znudzil, nie ma czasu itd. Osobiscie nie zwracam uwagi na zadne historie ze jezdzil dziadek, lekarz, ze byl lekko uderzony itd tylko jesli cena jest znaczaco nizsza niz w Polsce to wiadomo ze z samochodem jest cos nie halo. Ekonomii nie oszukasz.

Zadne powypadkowe auto sprowadzone z Niemiec nie jest lekko rozbite. Na tamtym rynku samochody sa sporo drozsze niz w Polsce i "okazyjnie" kupuje sie wylacznie rozbitki. Dobrze znana metoda jest ogarnac jako tako fure i zalozyc porysowany zderzak ze niby lekka obcierka a niemieckiemu milionerowi nie chce sie naprawiac i oddaje za pol darmo. Zgadzam sie z zasada - w ZADNYM WYPADKU POWYPADKOWYCH!

Tez jakis czas temu pytalem sie na forum jakie tarcze i klocki wybrac ale nikt jasno niczego nie polecil. Zbierajac jednak info od uzytkownikow i serwisantow zdecydowalem sie zamowic zwykle ( nie sport) tarcze Zimmermana + klocki ATE. Zakladam w koncu tygodnia wiec moge dac znac jak sie sprawuja. Widze jednak ze Ty masz specjalne wymagania i mocniejszy silnik wiec moze najlepszy zestaw ale wciaz standard to dla Ciebie za malo... Przetestuj wiec moze te nawiercane Zimmermanny Sport - zawsze to lepsze odprowadzanie ciepla wiec lepiej zniosa ostra jazde kosztem czestszej wymiany klockow.

Dla mnie prowadzenie dyskusji w takich tematach jak ten obniza poziom forum. Toczona jest dyskusja z dzieciakiem ktory przed pojsciem spac przeglada gazete i marzy ze juz za dwa lata... Oczywiscie nie mam nic przeciwko autorowi tego tematu. Tak jak pisalem wczesniej marzenia piekna rzecz. Domagalem sie jedynie postawienia sprawy jasno a wiec zeby DAN napisal: Czesc chlopaki, przejechalem sie 535D i jestem pod wrazeniem. Chcialbym sobie kiedys cos tak wspanialego kupic. Jak myslicie ile to bedzie kosztowalo i czy tez marzycie o takiej furze? - wszystko. Co do merytorycznych kwestii poruszanych w tym temacie: 1.) Kupuje sie samochod a nie rabat 2.) Przy cenie powyzej 300tys nie patrzy sie ile bedzie kosztowalo paliwo tylko czym sie bardziej komfortowo jezdzi. 3.) Sprawdzonego to sie kupuje Focusa do firmy a nie taki bajer jak E60 czy F10. Tu na pierwszy plan wychodza inne cechy. 4,) F10 zapowiada sie smakowicie i tez chetnie kupie ale zapytam sie o rade gdzie i za ile jak wyjdzie i jak rzeczywiscie bede pewien ze kupuje. Pozdrawiam

Odpowiedz tylko ile masz lat? To naprawde nam wystarczy. Skonczyles liceum czy juz studiujesz? Przeciez po Twoich postach widac ze nie masz pojecia o takich pieniadzach i o jakich kosztach zakupu wogole rozmawiamy. Teraz jezdzisz trupem z instalacja gazowa i nagle Twoj los ma sie tak odmienic ze kupisz fure za ponad 300k :lol: Pomarzyc dobra rzecz i takie prawo mlodego wieku... ModEdit: Michael, za niepotrzebne ataki personalne w stosunku do autora watku dostajesz ostrzezenie. Jezeli uwazasz watek za glupi-Twoje swiete prawo. Ale nie obrazaj pytajacego-nic zlego nie napisal.

A Ja mam do Ciebie takie pytanie - ile Ty masz lat? Wydaje mi sie ze albo kupiles sobie swojego pierwszego starego trupa i marzysz ze kiedys bedzie Cie stac na 535D albo jaja sobie na forum robisz. Zastanawiasz sie ile bedzie kosztowalo paliwo do 535D za ok 350tys?! :clap: Moze kup M5 i wstaw gaz bo za duzo pali. :lol: Jak dla mnie temat do natychmiastowe kasacji.

Kolejny specjalista od wyciągania wniosków z cudzych wypowiedzi pasujących pod jego tezy. Nie wstyd Ci, Zodiac, tak kłamać? Sorry ale droge do ASO każdy zna i nie trzeba jej wskazywać na forum , które według mnie spełnia zupełnie inną rolę niż mapa drogowa do autoryzowanego serwisu. Tak to każdy może sobie pisać byle by coś napisać. A w temacie, u siebie zastosowałem oryginalne tarcze z tego powodu iż nie chciałem później żałować że pogięły się zamienniki, jednak zrobile to tylko dlatego że mam dośc spory silnik i hamulce powinny być jak najlepsze. Jeśli chodzi o klocki to na przód połozyłem ATE a na tył JURID. Oryginały z ASO na przód produkowane są przez JURIDA a na tył przez TEXTARA, z tą różnica że w ASO JURID kosztuje prawie 700zł a poza bez znaczka BMW niecałe 300. Osobiście nie wierze w teorie że te ze znaczkiem BMW są lepsze od tych bez więc pisanie takich teorii spiskowych i próba polemiki ze mną w tym temacie mija się z celem. Dobrze wszyscy wiemy że BMW też szuka oszczędnośći dlatego na przedzie leży droższy JURID a na tyle tańszy TEXTAR. ATE odpadło ze względu na cenę a nie na jakość. Druga sprawa jest taka że kupując na wolnym rynku poza ASO trzeba kupić oryginalne produkty tych firm, ja kupuje w DE stąd nie mam nie miałem i myślę że nie będę miał okazji testować podróbek zamienników. Co do prac wykonanych przez ASO w kwestii wymiany tarcz i klocków , myślę że są one na takim samym poziomie jak by to zrobił każdy z nas samodzielnie, gdyż w tym przypadku raczej nie da się wiele zepsuć. Pamietaj tylko o nowych czujnikach do okładzin bo inaczej nie wykasujesz inspekcji. A tak BTW PAWLE H - masz zwykłą furę jak każdy tu na forum a prężysz się jak byś co najmniej jeździł Rolls Roycem wśród Tarpanów. Jeśli jeszcze Ciebie nikt nie uświadomił to powiem ci coś w tajemnicy, BMW to marka dla każdego, jak każda inna z tą różnicą że o wiele lepiej wykonana o czym nie każdy posiadacz przyrządu do przemieszania się wie, bo gdyby wiedział jeździło by ich jeszcze więcej a i tak jeździ bardzo wiele. Więc jak kupisz Rollsa albo choćby taniego Bentleya to wtedy uznam że cie stać. Pa. Dziekuje za sensowna odpowiedz wreszcie. Tak sie sklada ze moje BMW ma przebieg 77000km i potrzebna jest juz drugi raz wymiana tarcz gdyz poprzednim razem zamontowalem te z ASO...Szukam wiec czegos lepszego, trwalszego a zarazem pewnie tanszego.

No i jak zwykle wiecej bezsensownych wywodow a znacznie mniej na temat. Jesli chodzi o serwisowanie to osobiscie staram sie zapewnic mojemu e60 nawet lepszy serwis niz w ASO. Zmienilem wlasnie olej na najnowszy Valvoline SMT ktory uwazam za znacznie lepszy niz stosowany w ASO tanszy Castrol. Tak samo z oponami i filtrami. Kupuje najlepsze co jest na rynku a wychodzi i tak taniej niz w ASO. Tarcze i klocki tez chce kupic najlesze i wiem ze bedzie taniej niz w zlodziejskim ASO. Forum jest po to by wymieniac sie doswiadczeniami wiec pytam jeszcze raz czy ktos moze ma propozycje i wskaze mi najlepsze klocki i tarcze do E60.

Jesli nie ma problemow z markowymi zamiennikami to dlaczego polecasz kupno w ASO?

Jakie polecacie tarcze + klocki do E60? Slyszalem ze oryginaly BMW sa produkowane przez ATE ale takze ze zamienniki ATE sa znacznie gorsze od oryginalow i tarcze potrafia sie giac. Czy to prawda? Co polecacie?

Tez tak sobie pomyslalem...

Ja mam Ac Schnitzer ale poprzedni wlasciciel mowil ze nie kosztowalo to az tyle kasy tylko jakies 6000zl. Mam z 2.0D 200KM i chyba 410Nm. Chodzi to calkiem niezle.

Mi 520D w manualu pali ok.10l w zakorkowanej Warszawie wiec w automacie powinna palic litr wiecej.

Jesli chodzi o sam filtr czastek stalych to doswiadczenie mam. Ostatnie 3 lata jezdzilem Oplem Vectra 1.9 CDTI z takim filtrem. Byl to filtr takze bezobslugowy a jego automatyczne wypalanie przebiegalo niezauwazalnie, zazwyczaj w trasie. Raz mialem okazje zaobserwowac jak to sie odbywa w miescie. Samochod zaczal spalac ok 2-3 razy wiecej paliwa na biegu jalowym i zmienila sie lekko praca silnika. Nigdy nie zaobserwowalem jednak zadnego przegrzanego wydechu ani nie czulem zadnych "podejrzanych" zapachow. Mam nadzieje ze objawy wystepujace w BMW nie swiadcza o jakims nieprawidlowym dzialaniu filtra...

Mam E60 520D zaledwie od 2 tygodni wiec niewielkie doswiadczenie. Ostatnio jednak wychodzac z samochodu uslyszalem takie "cykanie" rozgrzanego wydechu i doszedl do mnie zapach spalenizny...

Oczywiscie nie jest dwustrefowa, nie ma zadnej regulacji temperatury tylko cieplo zimno, nie ma czujnika zaparowania szyb ani jakosci powietrza ani zadnych automatycznych programow czy funkcji odparowywania. Ogolnie wszystko opisane jest w instrukcji a ja pewnie o czyms zapomnialem.

Tez mnie to przestraszylo jak pierwszy raz dolewalem plynu :)

No to miedzy 225/50 a 235/45 roznica wynosi 2,1% :P ...

Panowie! Dyskusje wywolalem niesamowita, niektorzy nawet mnie juz krytykuja a ja po prostu chcialem wiedziec czy ktos moze zalozyl taki rozmiar opon i jak to sie sprawuje. Modyfikacja niby niewielka ( 225/50 maja wysokosc 112,5mm a 235/45 105,75mm).

Zastanawiam sie nad 235/45/17 dlatego ze: 1.) Opona troche nizsza od standardowego 225/50 ktora wydaje sie zbyt "balonowata" 2.) Zalecany zamiennik BMW 245/45 wydaje sie znow zbyt szeroki. 3.) 235/45 jest tanszym rozmiarem od zalecanych o conajmniej 150zl/szt Jesli nie ma wiec przeciwskazan technicznych to chetnie zalozylbym wlasnie 235/45

Wczoraj wieczorem poczytalem troche instrukcje wiec jestem troche bardzie "w temacie". Odnosnie opon oczywiscie zalecane sa te co sa zalecane i koniec :D Pytam sie jednak czy wg was takie w sumie nieduze odstepstwo od fabrycznego rozmiaru sie sprawdzi czy tez moge sie spodziewac jakiegos problemu czy to gorszego zachowania samochodu?

Aktywacja opon?! Jeszcze do tego nie doszedlem. Dzieki poszperam w tym przepastnym menu... Nikt nie jezdzi na 235/45/17 i moglby powiedziec czy wszystko gra?