Michael1916

Glosuje za f10. Argumentem za 5 jest jeszcze jakosc materialow i wyciszenie znacznie ale to znacznie lepsze niz w serii 3.

Tez mam podobne spostrzezenia co do spalania diesli 6-cio i 4 cylindrowych. Roznica to litr do dwoch zaleznie od warunkow jazdy. Co prawda u mnie w obecnym samochodzie trasa to 6,5-8,5 a miasto 9-10 ale to juz zalezy od tego jakie miasto i jakie predkosci w trasie. Na pewno jednak nie nalezy kupowac mniejszego diesla ze wzgledu na mniejsze spalanie bo oszczednosci, biorac pod uwage cene tych samochodow, sa symboliczne.

Nie piszcie glupot ze w aucie nigdy nie bedzie super i takich tam zlotych mysli. Mialem kiedys w E60 standardowe audio i brzmialo to jak riadiobudzik. Nie dalo sie sluchac muzyki a jedynie wiadomosci. Przy okazji zamawiania f10 pamietalem o tym i wzialem hifi prof. Mam spora przyjemnosc za kazdym razem gdy mam ochote czegos posluchac glosniej niz wiadomosci. Nie jest to poziom filharmonii ale daje duzo frajdy. Moim zdaniem wiec jak najbardziej warto!

Pewnie za jakies 20kkm bede chcial wymienic olej w automacie wiec wtedy chetnie sie do Ciebie wybiore to podyskutujemy i o zamiennikach:) Tak jak pisalem nie mam doswiadczenia typu mechanik a swoja wypowiedzi opieram na znajomosci tematu od strony zawieranych kontraktow na dostawe czesci dla poszczegolnych marek. Chetnie poogladam pare modeli tarcz na zywo.

Nie rozumiemy sie kolego Gorik. Ja twierdze tylko ze nie istnieje cos takiego jak oryginalna tarcza hamulcowa. Kupujac tarcze sygnowane przez BMW mamy niemal 100% pewnosc ze wyrob bedzie dobry jakosciowo i spelni nasze oczekiwania. Nie znaczy to jednak ze bedzie lepszy od markowego zamiennika. Na rynku mozna trafic na podzespoly roznej jakosci i w roznej cenie a tylko jeden z tych produktow sprzedawany jest ze znaczkiem bmw. W tym roku moze to byc trw a od nastepnego ate etc. Nie istnieje jednak zaden oryginal!

Nie do konca rozumiem co mamy sobie udowadniac? Nie wiem jakiego producenta wybralo BMW na dostawce tarcz do e60 ( zreszta taki kontrakt nie jest wieczny i dostawcy moga sie zmieniac). Dopytam jednak was koledzy bo nie jestem pewien czy dobrze was rozumiem. Uwazacie ze tak zwane "oryginaly" to najlepsze tarcze na swiecie o wyjatkowej, specjalnej "recepturze" a wszystkie inne sygnowane logo nawet najbardziej renomowanych dostawcow maja gorsza lub specjalnie pogorszona jakosc ?! Tak myslicie?

Swojego czasu mialem okazje poznac na paru branzowych imprezach menadzerow z branzy motoryzacyjnej z Polski. Nikt nie uzywal slowa "oryginal" s stosunku do czesci sprzedawanych w aso a mowili jedynie o czesciach na pierszwszy montaz dostarczanych przez ktoregos z wybranych dostawcow w odpowiednich kartonach z logo marki. Poniewaz moja owczesna partnerka zyciowa byla jednym z tych wlasnie menddzerow mialem temat na co dzien w domu. Jesli uwazacie ze opracowuje sie dla BMW jakis specjalny mix materialowy a pod swoim logo producenci pogorszaja te produkty to wam wspolczuje. Pomijajac bezsens ekonomiczny takiego dzialania brzmi to jak jakas zmowa a gwarantuje wam ze takowej nie ma. Jedt tylko marketing marek samochodowych ktorych "oryginaly" tozsame sa z czesciami o oznaczeniu oem (na pierwszy montaz) i nie lepsze od oe (zamiennik o porownywalnej jakosci).

Ladnie marketing dziala na ludzi! "Oryginaly" produkowane z lepszych materialow :lol: Ludzie z branzy i marketingowcy BMW musza miec niezla polewke :cool2:

To jest kryminal gdyz gosc naraza nie tylko swoje zycie ale i pasazerow. Potem sprzeda ten zlom i ktos nieswiadomy niczego bedzie jezdzil takim wynalazkiem. Nie da sie kupowac w Polsce samochodow uzywanych oj nie da.

Dyskusja z Krissem jest bez sensu. Czymkolwiek Kriss nie jezdzi to ma to piorunujace osiagi a juz na pewno najlepszy stosunek cena/jakosc. Nie ma mozliwosci zeby Kriss kupil cos nie perfekcyjnego. Reszta to albo glupki ktore kupily za slaby silnik albo frajerzy co przeplacili za przeciez takie same osiagi. Tak czy siak wybor Krissa jest najlepszy. Podejrzewam ze jesli uczestniczyl wczesniej w jakims forum to jego Passat na gaz ktorym chwali sie w podpisie tez mial piorunujace osiagi oraz byl najekonomiczniejszy. Z tego co kojarze obecny samochod Krissa pali wg niego zreszta 7-8l benzyny a wiec i z ekonomika jazdy nie podskoczymy.

Jezdziles kolego starym kapciem o mocy fabrycznej 218KM wiec porownanie do 258KM obecnej wersji raczej jest nie na miejscu. Juz bez zadnych osobistych przytykow bede zwyczajnie prostowal Twoje bajkopisarstwo. Jak mnie zmusisz to poszukam cytatow z Twoich wypowiedzi ktore mowia o " osiagach robiacych wielkie wrazenie" w przypadku 218 konnego 10 letniego e60.

Nie mam zadnego doswiadczenia z F10 w tej kwestii ale zakladalem Zimmermanny do E65 i E60 w przeszlosci i gorszego badziewia nidgy nie widzialem. Mysle ze renomowany producent "normalnych" nie sportowych zestawow sprawdzi sie dobrze. Moze udaloby sie ustalic kto teraz produkuje te tarcze dla BMW i byloby po problemie. Ze swojego doswiadczenia nigdy nie mialem problemow z Textarami lub ostatnio oczernianym ATE. Podsumowujac - kup uznana marke, unikaj podejrzanie niskiej ceny(podroby) i powinno byc ok.

Nie wiem Kriss iloma samochodami w zyciu jezdziles a wiem ze jestes mocno przywiazany do liczb opisujacych osiagi. podam ci pare przykladow. BMW 5 520i i 520D. Moc taka sama, osiagi na papierze takie same ale podczas jazdy uczucie lepszych osiagow znacznie na korzysc samochodu z dieslem. Drugi przyklad. Przez jakis czas mialem BMW 520D E60 po chipie na 200KM i Mecedesa CLK 280 benzyna 231KM. Na papierze Merc byl szybszy jak sie cisnelo na maxa tez byl szybszy a jednak na co dzien to w BMW wydawalo mi sie ze "idzie" lepiej. I ostatni "plebejski" przyklad. W rodzinie mam Mazde 6 diesel 140KM i Fiata Bravo 1.4 T 120KM. Fiat ma 9.6s do setki a Mazda 10.6 ( czy jakos tak). Jak myslisz ktory jest szybszy w codziennym uzytkowaniu? Jakbysmy wystartowali na maxa spod swiatel Fiat ucieklby Mazdzie ale zapewniam Cie ze jednak w codziennym uzytkowaniu szybszy nie jest. To samo dzieje sie zapewne z porownaniem 528i do 530D. Mowie "zapewne" bo 528i nie jezdzilem.

No jak tam Panowie zorientowani w temacie ( np Maja) jest juz ta mozliwosc chipowania u Mastersa czy gdzies indziej? Nie wiem juz czy mam dalej czekac na olsnienie tunerow jak obejsc zabezpieczenia czy kupowac PK ktory jakos srednio mi sie widzi bo przyrost mocy z nog nie zwala.

Nie bardzo rozumiem co tak Cie dziwi? Dlaczego 530d jest tyle drozsze od 528i? Dlatego ze mamy idiotyczna akcyze zalezna od pojemnosci silnika a nie od jego mocy. W nastepnej generacji silnikow bedziemy pewnie mieli 2 litrowa benzyne o mocy 300KM a diesla 250KM i juz tylko hardcorowi zapalency beda gotowi zaplacic za dodatkowe 2 cylindry. Teraz to nawet zaczynam byc zadowolony z tych przepisow bo mozna kupowac jakby nie bylo luksusowe samochody z 250 konnymi silnikami placac podatki jak za Fiata Pande. Takie rzeczy to tylko w Polsce.

Jak dla mnie to wszystko jest jak trzeba. Porownujesz wersje silnikowa 28 do nieprodukowanej 30. W czasie gdy 530d mialo 245KM , 528i nie mialo turbo. Teraz troche mocniejsze 530d jest, jak sadze, odrobine szybsze od 528i. Dokladnie zreszta jak liczby ulozone przez marketingowcow wskazuja.

Troche boje sie wlasnie ze bede mial efekt taki jak piszesz. Mam ostrygowa skore i wiadomo ze nic sie na niej nie ukryje.

Dzieki sprobuje jutro zamowic srodek tej firmy do mocnych zabrudzen. Zobaczymy co to bedzie.

Mam problem! Na siedzeniu pasazera mam plame, wydaje mi sie ze od czarnego tuszu. Nie chce zejsc za pomoca mydla ani srodkow do "normalnego" czyszczenia skory. Czy znacie koledzy moze jakis srodek krory z jednej stronie skutecznie zadziala a z drugiej nie wypali dziury w fotelu? Popatrzcie jak to wyglada :cry: http://i39.tinypic.com/3356ook.jpg

Nie znam samochodu z wyjatkiem wspomnianej Skody Superb i przedluzonych wersji serii 7, A8 i Mercedesa S gdzie z tylu da sie wygodnie usiasc przy odsunietym na max fotelu kierowcy.

Duzo osob posiada F10 i F11 :lol: Wszyscy tu takie posiadamy! Miejsca jest wystarczajaco duzo dla komfortowej podrozy 4 osob. Sa jednak samochody gdzie miejsca z tylu jest wiecej ( Skoda Superb itp). Porownujac z Klasa E nie zauwazylem wiekszej roznicy.

A moim zdaniem to swietna cena. Przeciez to 115k mniej oznacza prawie 40% taniej od katalogu! Pozostaje jedynie pogratulowac i zyczyc przyjemnej jazdy!

No to ile za takie cudo bo konfiguracja zacna jest :cool2: Teraz jak lifting zaprezentowany to pewnie i oferty na "stare" dobre sie zrobily...

Ciekawy a raczej nieciekawy masz problem jak na nowy samochod. Ja moge tylko potwierdzic ze moj ma 2 lata juz i mimo ze Nic z klima nie robilem z wyjatkiem wymianh filtra kabinowego to nic nigdy nie smierdzialo...

A tak z innej beczki. Mamy lifting wiec czekamy teraz na nowy model! Pewnie za rok beda pierwsze zdjecia. To bedzie ciekawe a nie kierunkowskazy w lusterkach i szybszy procesor w navi.