Michael1916

Myslisz ze posiadacze 520d nie maja oznaczen na klapie ze wstydu? :lol: Moze jacys tacy by sie znalezli ale teraz zdecydowana wiekszosc 5 jak i innych modeli nie ma oznaczen silnika czy jakickolwiel innych bo zwyczajnie szpeca samochod. Kiedys byly modne oznaczenia to mozna bylo wyczytac ze samochod ma abs, intercooler i po kolorze literek tdi odczytac moc silnika. :lol: No i jeszcze zlowieszczy napis Pioneer na tylnej przyciemnianej szybie. Gusta i mody sie zmieniaja.

Zgadzam się z każdym słowem powyżej :cool2:

Zamiast sie ciagle licytowac w jakich warunkach ile komu spalil 528i a ile 520d warto zwyczajnie przyjac zalozenie ze ten benzynowy silnik pali ok. 40-50% wiecej niz ten diesel i kropka. Dla kazdego beda to inne wartosci wyrazone litrami. Z innymi silnikami jest podobnie tzn podobnej mocy i tej samej liczby cylindrow silniki benzynowe pala o 40-50% wiecej niz ich dieslowskie odpowiedniki.

Przeciez pali sie troche dluzej ta kontrolka zebys mogl zobaczyc czy wszyscy z tylu pasy zapieli.

Dla mnie te ledy w srodku to lipa. Nieprzyjemne zimne swiatlo. Bardziej podoba mi sie tak jak jest standardowo.W polaczeniu z oswietleniem ambientowym wnetrze F10 jest bardzo przyjemne.

Kolega wyzej ma racje. Jaki to problem ze np blotnik czy maska byly malowane czy wymieniane? Problem to jest wtedy gdy u handlarzyny malowany przod oznacza rowniez naciagane podluznice i wstawione uzywane poduchy z allegro. Naprawe prze ASO uszkodzen karoserii z pelna dokumentacja nie przeszkadzalaby mi wcale.

Zastanawiam sie gdzie przy dlugosci 5-tki 4.90m i rozstawie osi prawie 3m podzialy sie te centymetry? Rozumiem ze silnik jest cofniety w strone kabiny ale przeciez ani bagaznik nie jest jakis wielki ani miejsca z przodu nie ma w nadmiarze...

Wg mnie 5Gt sprzedaje się slabo wyłącznie z powodu wyglądu. Nie znam nikogo kto kupilby BMW jedynie ze względu na komfort jazdy wykonanie czy prestiż. BMW maja to do siebie ze jak na nie patrzysz to chcesz je mieć choćby przyszlo za to zaplacic czasem irracjonalna cene, W niektórych modelach dodatkiem do tego chwytającego za serce wyglądu sa wlasciwisci jezdne albo tez wygląd jest rekompensowany przez frajde z jazdy ( mysle ze jest tak z seria1). W przypadku 5GT nie ma tych dwóch ostatnich cech i w związku z tym nie jest to samochod dla milosnika BMW. Tak to mniej więcej wygląda z mojego punktu widzenia.

Przy okazji Iwo, jakie wrazenia po przesiadce z M3 na F10?

No to pieknie! Tarcze tzw "oryginaly" poza serwisem 500zl sztuka klocki ok400 razem 1400zl. Montaz ze 200zl. Tutaj masz wspaniala promocje za za 6,5k. Smiac sie czy plakac?

Dokladnie tak. Nikt za 5k pln w nie bedzie zmienial wam tarcz czy klockow. Zaplacicie wiec 15k pln a potem trzeba sie bedzie prosic zeby laskawie klocki zmienili bo na wakacje jedziecie i chcecie miec pewnosc ze dojedziecie. Ja po ostatnim proszeniu sie o wymiane oleju wiecej zadnego pakietu w BMW nie kupie. Za 1/3 ceny mozna zmienic sobie olej gdziekolwiek i w dowolnie wybranym momencie.

Mi zapalilo sie rowno przy 2000 do przegladu. Zreszta wszystkie wskazania serwisowe zmieniaja sie na zolte ze znaczkiem trojkata na 2k przed serwisem np. wymiana klockow. Na pierwszym przegladziie wymienia Ci tylko olej z filtrem. Nawet filtry powietrza i paliwa zostawia stare.

Mam wlasnie te Nokiany 17 i moge powiedziec ze sa bardzo stabilne na suchym, prawie jak letnie, niezle na sniegu i bardzo ciche. Mam jednak wrazenie ze trakcja i hamowanie na mokrym moglyby byc lepsze. To jest subiektywne odczucie niepoparte zadnymi testami oczywiscie. Wydaje mi sie ze nastepnym razem sprobuje innych opon na zime. Dla mnie wlasnie zachowanie na mokrym jest najwazniejsze czy to zima czy latem.

Jesli w przyszlej serii 5 z 4 cylindrowej benzyny wyciagna 300KM a z diesla 250KM to chyba niewielu klientow doplaci do pojemnosci powyzej 2000cm3. Oznaczenie 520D bedzie zawsze jednym ze slabszych ale za to mocniejsze wersje 2 litrowego silnika beda pewnie nosic nazwy nawet i 530D i 530i. A potem w Polsce zmieni sie akcyza i bedzie liczona od mocy a nie od pojemnosci...

No az tak zle na szczescie nie jest. Jak sie czlowiek postara to 4 wymiany oleju beda i ze dwie plynu hamulcowego + moze jakis vehicle check czy cos podobnego sie zalatwi. Okazja cenowa to nie jest ale nie jest tez zle. Do tej pory z tymi elastycznymi wymianami oleju bylem zadowolony. Teraz jestem, jak pisalem wczesniej , na nie jesli chodzi o ten pakiet.

No i ja wlasnie ostatni raz tak zrobilem (kupilem pakiet). Za 1/3 ceny mozna wymieniac olej w dowolnym warsztacie kiedy sie chce i na jaki sie chce. W serwisie BMW leja najtanszego Castrola i to teraz z wymiana co 30000km :mad2:

Wszyscy byli zadowoleni, robili elastyczne przeglady. jak ktos wyjezdzalm w dluga trase robil wczesniej i nie bylo problemu. Trzeba bylo to wygodne rozwiazanie popsuc. O zmianie warunkow w trakcie trwania umowy juz wspominalem - wykorzystuja swoja przewage nad pojedynczym klientem i nie obawiaja sie konsekwencji bo co moze kierowca kontra koncern samochodowy :mad2: .BMW jednak zarobilo w zeszlym roku "tylko" 8,8 MILIARDA EURO wiec oszczednosci trzeba szukac :mad2: Mam nadzieje ze w koncu im sie te ciagle ciecia czkawka odbija :twisted:

Fakt jeszcze Fus zostal. Dzwonilem do Bawarii i Inchcapa. Jutro sprawdze.

Niestety obdzwonilem warszawskie serwisy i tylko ponizej 2000km teraz przyjmuja. Od wrzesnia BMW zmienilo zdanie. Zaplacilem za 5 lat serwisu z gory na innych warunkach a teraz mam inne i moge pisac najwyzej pismo do centrali. Tak w tej firmie jest - zrobisz przelew jestes zwyklym przeszkadzajacym petentem.

Ja tez mam wlasnie dluga trase przed soba i w takiej sytuacji nie potrzebuje ich pakietu. Przeciez wymienic olej moge gdziekolwiek i nie potrzebuje do tego ASO BMW gdzie i tak leja najtanszy mozliwy ktory spelnia ich normy. Nie po to kupowalem pakiet zeby byc "uwiazany" tylko dla wygody. Nie chce wiec tego pakietu. Zobaczymy co wywalcze.

Dzwonie dzis do warszawskiego Inchcapa zeby umowic sie na kolejny serwis olejowy. Jak zwykle chcialem go wykonac najszybciej jak mozna czyli kiedy komputer pokazuje ok. 5k km do wymiany. uslyszalem na to, ze teraz niestety trzeba czekac az jakas kontrolka sie zapali i wtedy dopiero mozna wymieniac w ramach pakietu serwisowego. Lekko sie zapienilem na takie stwierdzenie gdyz jestem zwolennikiem czestszych wymian oleju niz co 30k km i normalnie bylbym sklonny wymieniac olej w polowie tego dystansu poza ASO. Przekonano mnie jednak do wykupienia pakietu serwisowego stwierdzeniem ze mozna wymieniac troche wczesniej wiec jak sie postaram to bede wymienial co ok.20k km w ramach pakietu. Teraz nie mam takiej mozliwosci. Poprosilem wiec mila Pania ktora ze mna rozmawiala zeby raczyla, po konsultacji z szefem, zwrocic mi polowe kasy za niewykorzystany pakiet serwisowy a ja juz sobie ten olej wymienie na wlasna reke wtedy kiedy mi pasuje. Jest to jakby nie bylo zmiana zasad w czasie gry - za co innego placilem kupujac pakiet a inna oferte serwisowa mam obecnie. Czekam teraz na odzew z Inchcape co zrobia z tym fantem tzn czy zaprosza mnie jednak na wymiane oleju czy beda sie upierac przy swoim. Na zwrot kasy nie licze bo w tej firmie wszyscy sa mili zanim przelew pojdzie, czy to przy zakupie czy w serwisie. Podejrzewam ze kasy beda wiec bronic jak niepodleglosci. Moje pytanie do Was koledzy czy slyszeliscie o podobnych obostrzeniach w innych serwisach BMW czy to wymysl warszawskiego Inchcapa?

Glosuje za f10. Argumentem za 5 jest jeszcze jakosc materialow i wyciszenie znacznie ale to znacznie lepsze niz w serii 3.

Tez mam podobne spostrzezenia co do spalania diesli 6-cio i 4 cylindrowych. Roznica to litr do dwoch zaleznie od warunkow jazdy. Co prawda u mnie w obecnym samochodzie trasa to 6,5-8,5 a miasto 9-10 ale to juz zalezy od tego jakie miasto i jakie predkosci w trasie. Na pewno jednak nie nalezy kupowac mniejszego diesla ze wzgledu na mniejsze spalanie bo oszczednosci, biorac pod uwage cene tych samochodow, sa symboliczne.

Nie piszcie glupot ze w aucie nigdy nie bedzie super i takich tam zlotych mysli. Mialem kiedys w E60 standardowe audio i brzmialo to jak riadiobudzik. Nie dalo sie sluchac muzyki a jedynie wiadomosci. Przy okazji zamawiania f10 pamietalem o tym i wzialem hifi prof. Mam spora przyjemnosc za kazdym razem gdy mam ochote czegos posluchac glosniej niz wiadomosci. Nie jest to poziom filharmonii ale daje duzo frajdy. Moim zdaniem wiec jak najbardziej warto!

Pewnie za jakies 20kkm bede chcial wymienic olej w automacie wiec wtedy chetnie sie do Ciebie wybiore to podyskutujemy i o zamiennikach:) Tak jak pisalem nie mam doswiadczenia typu mechanik a swoja wypowiedzi opieram na znajomosci tematu od strony zawieranych kontraktow na dostawe czesci dla poszczegolnych marek. Chetnie poogladam pare modeli tarcz na zywo.