Michael1916

No poszlo na szczescie. Wszystkie mozliwe bledy tu chyba wyszly. Bedzie kompletna instrukcja dla kolejnych nieszczesnikow:)

Wiedzialem ze to musi byc cos prymitywnie prostego. Uparcie probowalem to zrobic z podlokietnika zamiast schowka. Teraz leci! Zobaczymy czy jeszcze cos uda mi sie tutaj spierd... Dzieki za prowadzenie za raczke i sorry za klopot!

Sciagnalem premium, zrobilem format na fat32. Po rozpakowaniu jest tym razem zawartosc taka jak trzeba i wazy tyle co trzeba. Wyczytalem gdzies na zagraniczmym forum zeby skopiowac jeden z plikow przed folder i tak zrobilem. Generalnie czy ten plik jest wyciagniety przed czy tez nie niczego nie zmienia i instalacja nie startuje. Usb widzi i pliki mozna przegladac w samochodzie. Mam tego wiecej niz dosc juz.

Dzieki Panowie za rady. Mam juz pliki na 3 pendrivach wszystko niby gotowe a teraz problemem jest to ze po wlozeniu ich do usb w samochodzie nic sie nie dzieje. Jakies kolejne rady? Zaczynam miec juz dosc tej aktualizacji...

Dobra teraz po rozwiazaniu tego smiesznego problemu z haslem mam inny klopot. Po sciagnieciu tych plikow rozpakowujac je prawidlowo wypakowuja sie tylko usb 1 i usb 3. W usb 2 wystepuja trzy bledy i po rozpakowaniu folder ma jedynie ponad 5gb zamiast 7gb. Co moze byc nie tak? Mial ktos taki problem. Potrzebuje dysku/usb2!

Dzieki. Nie doczytalem. A moze bylo wczoraj o dwa drinki za pozno na zabawe w aktualizacji navi:).

Przy probie wypakowania sciagnietych plikow winzip prosi o haslo. Haslo e46 nie dziala. Te pliki sa zaszyfrowane? Jak je rozpakowac?

Ja dolaczam do "obrony" Dakoty. Mam 150kkm i z wyjatkiem podlokietnika na ktorym caly czas jezdzi moj lokiec wszystko wyglada jak nowe. Raz na pol roku robie konserwacje skor na myjni. Nie interesowalem sie czego do tego uzywaja. Nastepnym razem rowniez wybiore Dakote. Mam kolor ostrygowy jak kolega powyzej.

Dokładnie tak samo to widze niestety.

W 2012r to juz tylko 2.0d wchodzi w gre.

Jak będzie Twoja eFka na sprzedaż i wystawisz ją za 80 tys.to daj znać. Przecież to już będzie zajazd ,który będzie do remontu kapitalnego.To Cię oswobodzę z kłopotu :lol: Oczywiście to jest żart. :D Nie dramatyzował bym tak bardzo.Co mają powiedzieć koledzy z e60? Może pojawić się inne pytanie. Czy kupić wypasa z dużym przelotem,czy golasa ,ale świeższego? Świat nie jest idealny.Nie każdego stać na salon.Jest jeszcze inny aspekt.Część kolegów nie prowadzi działalności i nie bierze leasingów.Tylko zbiera gotówkę. A to już różnica.Mieć 90 tys.w gotowiźnie,czy wpłacić ułamek tej sumy i wyjechać z salonu nową sztuką.Uciekać z podatkami. Racja ze zakup przez leasing i odliczenia podatkowe maja zasadniczy wplyw na wybor nowego. Gdybym mial jednak kupic BMW z przebiegiem kilkaset tysiecy kilometrow to kupilbym Octavie niezaleznie czy w leasingu czy nie. Moj samochod jeszcze jest ok ale na 110kkm przebiegu a nie 200,300 czy wiecej wiec absolutnie nie dramatyzuje - jakos nim jeszcze jezdze :wink:

Tez zdalem sobie z tego sprawe piszac tego ostatniego posta i zanim kliknalem "wyslij" to pomyslalem ze juz nikt kto to czyta fury ode mnie nie kupi :roll: No ale coz, zrobilem to :o Przepraszam wszystkich stratnych!

No i dlatego tez nikt w Polsce nie kupuje samochodu z przebiegiem wiekszym niz 180kkm...oczywiscie teoretycznie bo w praktyce 95% ludzi kupuje przekrecone perelki z 300-500kkm przebiegu i szpanuja ze maja BMW za 50000pln. Prawda jest natomiast taka ze maja tylko cos o wygladzie BMW (dotyczy oczywiscie wszystkich marek) co pod wzgledem parametrow w niczym nie przypomina tego co wyjechalo z fabryki.

Wg mnie najczesciej jest tak ze po przebiegu 200 czy wiecej tysiecy kilometrow samochod ma juz niewiele wspolnego z nowym gdy wyjezdzal z salonu. Swiatla o ile nie wymieniane nie swieca juz jak nowe, siedzenia sa wygniecione, skrzypienie pojawia sie tu i tam, zawieszenie juz nie te (chyba ze wszystko wymienione) a wiec i prowadzenie inne niz pierwotnie, lakier zmatowialy, szyba porysowana, zapach starego samochodu w srodku i chyba najwazniejsze - ryzyko awarii nie wiadomo kiedy nie wiadomo gdzie i za jakie pieniadze. Moglbym pewnie jeszcze troche powymieniac tych "przyjemnosci" (prosze sie nie obrazac nie chcialem nikogo urazic) zwiazanych z posiadaniem "starego kapcia". Od takiego BMW to wolabym nowego Passata z salonu bo wszystko bedzie w nim lepsze poza nudnym i nieciekawym wygladem. Wolalbym pewnie nawet wspominana gdzies wyzej Octavie. Zreszta ceny uzywanych BMW odzwierciedlaja ta smutna rzecywistosc- 5 letnie BMW 5 z przebiegiem 200kkm kosztuje przeciez mniej od ceny rzeczonego Passata a Octavia staje sie realna cenowa konkurencja. Niestety sam posiadam 4 letnie juz BMW 110kkm przebiegu i powoli w/w uwagi zaczynaja dotyczyc rowniez mojego egzemplarza choc wciaz bardzo go lubie:( Trzeba jednak czekac na pojawienie sie nastepcy i zyc w meczarniach :lol: . Premierze jak zyc!? :mad2:

Tez mialem pare mocnych samochodow w swoim garazu a teraz jak bede kupowal nastepce f10 to pewnie bedzie to znow 520d. Dla mnie te male diesle sa teraz na tyle mocne i zwyczajnie dobre ze jestem w pelni zadowolonym uzytkownikiem tego "silnika do kosiarki"(szczegolnie jak mam teraz po tuningu 225KM). Musze sie rowniez zgodzic ze samochod do frajdy z jazdy wybralbym M4.

Ja mam takie zdanie jak Pe.Te. Nawet ostatnio z kims o tym rozmawialem zachwycajac sie jak mozna dobrze wyciszyc brzmienie klekota w samochodzie. Moze rzeczywiscie cos jest z tym wygluszeniem w zaleznosci od jakosci audio bo tez mam hifi prof. Wydaje sie to dziwne ale nie moge uwierzyc aby ktos wsiadajac do mojego bmw powiedzial ze silnik glosno pracuje. Nieprzyjemny dzwiek to mialem w e60 520d ale tam bylo zwykle,podstawowe audio wiec moze jednak ma to znaczenie.

Ciekawe jest ze kazdy jest zwykle zadowolony z osiaganego spalania niezaleznie jaki silnik ma pod maska:) Co do wyniku Krissa to wyraznie widac ze punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia. Ja przy spokojnej jezdzie gdybym zaobserwowal spalanie 10,3 na setke to bylbym w lekkim szoku. Jednak czlowiek sie przyzwyczaja do dobrego czytaj niskiego spalania i dla 520d spalanie 10l/100 to max w miescie. Spokojna jazda to cos ok 7l/100. Co do tego przyzwyczajenia do niskiego spalania to zakupilem ostatnio Volvo XC60 2.4D AWD (dla zony zeby nie bylo ze zamienilem BMW na jakies Volvo:) ) i jak widze 10/11l po miescie to malo mi sie nie wydaje po tym moim 520d i mowie znajomym ze malo to ten samochod nie pali.

Jak nie przepadam za uzywanymi samochodami tak na taki egzemplarz chyba sam bym sie skusil.

Jak sam za to zaplacisz to beda bardzo zadowoleni. Jesli z pakietu serwisowego to nic z tego. Ja robie w ASO wg wskazan komputera a pomiedzy wizytami w ASO jedna wymiana oleju z filtrem u zaprzyjaznionego mechanika bez kasowania inspekcji.

Na jesieni 2016 bedzie nowa 5. Zostalo 1,5 roku a to zdecydowanie koncowka zycia modelu F10.

Co do wymiany oleju to od jakiegos czasu wymieniam co 10-15kkm. Co prawda nie widze roznicy ale jakos tak lepiej sie z tym czuje :) Rozrzad chyba zdecyduje sie wymienic profilaktycznie w tym moim felernym silniku bo na nowa serie 5 jeszcze trzeba troche poczekac a ryzyko rosnie.

No wlasnie Kriss. Ty i wielu innych masz samochod z PS i watpie aby ktos tam specjalnie cackal sie z silnikami na tym niby dotarciu. Jednoczesnie nie slyszalem zeby ktos bardziej narzekal na silniki w samochodach z PS. Moze wiec jednak sa to zwykle mity o docieraniu, dodatkowej wymianie oleju itd?

Nie chce nikogo namawiac do zlego ale osobiscie olalem jakies specjalne docieranie. Moze przez pierwszy 1000km jezdzilem w miare delikatnie ale i wtedy zdarzylo sie kilka razy wyprzedzac z noga blisko podlogi. Potem jezdzilem normalnie i nie wymienialem oleju - dopiero na pierwszym przegladzie po 23kkm. Niedawno z okazji tuningu na hamownii wyszlo ze moj silnik ma w serii 189KM a wiec wiecej niz producent deklaruje i osobiscie nie slyszalem aby ktos z kolegow tu obecnych mial lepsza serie. Moze wiec to docieranie nie jest wcale takie potrzebne? A moze lepiej docierac tak jak ja to robilem? Chyba ze to przypadek i gdybym docieral prawidlowo mialbym 200KM?:) Rozsadzcie sami.

U mnie seria byla 189KM wiec 225KM po programie nie wydaje sie grozne. Przejechalem jakies 5kkm od czasu podniesienia mocy i wszystko w najlepszym porzadku. Skrzynia pracuje normalnie, nie robi to jej roznicy z moich obserwacji.

Ale za to w trasie 520D 5,5l/100km :) Nigdy 5.5l/100km nie udalo mi sie osiagnac. Moze za slabo probowalem:) Czasami zdarza mi sie jednak ok.6l na trasie zobaczyc. Najczesciej jest to jednak ok 7l/100 w trasie. Z ostatnich 10000km mialem srednia 7,8. ( 75% trasa 25% miasto)