Michael1916

Tomek jak Ty kupowałes ten samochod? Nie byłes w salonie? Nie miałes jazdy testowej? Na jakiej podstawie wybierales silnik i wyposazenie? Ktory SUV z dostepnych na rynku jest wg Ciebie lepszy? Mnie emocje juz dawno opadły. Przez rok przejechałem ponad 30kkm wiec wydaje mi sie, ze poznałem wady i zalety tego modelu. Ty chyba masz cos w rodzaju odpowiednika depresji poporodowej a w tym przypadku pozakupowej :lol:

Mam dokładnie przeciwne wrazenie. Zaczynałem przygode z BMW od serii E potem F i teraz G. Wreszcie wyglada to tak jak trzeba!

Estor jakos dziwnie piszesz kolego. Zadajesz w kazdym temacie dosc naiwne pytania a jezyk jakiego uzywasz rowniez pozostawia troche do zyczenia jak na dorosłego człowieka. "Czekasz za samochodem" zamiast na odbior samochodu i "odbierasz go z opona" a nie z oponami tudziez kołami. To tak tylko z powyzszej wypowiedzi w innych tematach jest tego wiecej. Wybacz kolego ale mam wrazenie, ze bawisz sie tutaj w "troling" naszym kosztem...

Pisałem juz to parokrotnie, że X5 pod wzgledem prowadzenia/stabilnosci jest dla mnie wzorem. Nie sadziłem, ze SUV moze sie tak dobrze prowadzić.Ta generacja zmieniła prawa fizyki pod tym względem.

Ja pojechałem wczoraj w trase do Szczyrku. Wiało jak diabli. Na autostradzie do 200km/h i wszystko super stabilnie. Odnoscie jakosci "zwiało" mi z maski emblemat BMW. Odkleił sie i poleciał. Żenada.

90% ekspresowka i srednia predkosc 34km/h?! Jak to niby mozliwe?

Jak sie jeszcze nie produkuje nawet to o marcu raczej mozesz zapomniec. Dobra wiadomosc bedziesz miał rok produkcji 2020 z dostawa na 21 lutego byłby pewnie 2019.

Tak mi pisz... za 2 tygodnie odbieram i mam wszystko w konfigu co wymieniłeś, oprócz silnika M50d, ale dobrze że chociaż będzie 30d :roll: Który samochód jest lepszy ? Dla mnie osobiście TOP od the TOP jest Aston Martin DBX, mega mi się podoba pod każdym względem - mam nadzieję, że może chociaż za mojego życia się nim przejadę :lol: :wink: Miałem na mysli w zblizonej cenie do X5...chociaz Pertyn twierdzi, ze X7, a przeciez to to samo co X5, jest lepsze niz Bentley i Rolls Royce.

Dokładnie mam to samo zdanie co Zermax. Nie widziałem na rynku żadnego lepszego samochodu pod wzgledem jakosci od G05. U mnie nic nie skrzypi, zawieszenie pracuje idealnie, fotele jak to u BMW perfect, super swiatła (lasery), super manewrowanie(tylna os skretna), wyciszenie, osiagi, spalanie i ogolny komfort jazdy i uzytkowania. Zeby sie do czegos przyczepic to tylko ta przestronnosc i moze odsłoniete brudne progi. Poza tym to jest wzor. Wiele osob ktore jechało moim samochodem tez mowi ze kurcze mistrzostwo. Z ciekawosci, ktory samochod na rynku jest teraz, waszym zdaniem, lepszy i pod jakim wzgledem?

Osobiście czekam na pierwsze 40d na forum i wrażenia użytkownika, oczywiście info o spalaniu też będzie ciekawe To jeszcze poł roku poczekamy na raporty z 40d

Jakies nowe wyniki moze? Pojawiło sie troche nowych G05 na forum...

U mnie ASO zapisało w kompie samochodu a nie skasowało licznika przeglądu - da się. U mnie tez zapisana wizyta w kompie i nie skasowany dystans do przegladu. 180zł w Aso.

Te zdjecia u gory to chyba plastik i sensatec. U mnie mam sensatec (standard z M50d) i wyglada jak na tym drugim zdjeciu.

Ja to nawet sprawdzałem V-max w warunkach pogodowych dalekich od ideału i na niemieckiej autostradzie miałem na budziku 260km/h a czułem sie zupełnie bezpiecznie.

U mnie startuje od 22000 po przegladzie...

Wydaje mi sie, ze bedziesz miał regulacje temperatury. Zwykłe sa w standardzie.

Teraz sie smiejesz a ja kiedys nie zaznaczyłem opcji składanej kanapy przy E60 bo tez wydawało mi sie, ze musi byc w standardzie. Zreszta w E60 trzeba było zaplacic za uchwyty na kubki. To na szczescie zaznaczyłem wtedy. :duh:

Jak to mozliwe ze nie zrobisz 2 przegladow?! Co wiecej niz 2 lata robisz przeglad? W dieslu przeglady wypadaja czesciej niz w benzynie. Pierwszy u siebie zrobiłem po 19000 a drugi wyglada na to, ze po ok.17000-18000 wypadnie. 5 przegladow bedzie wiec na luzie. Do tego wymiana swiec, plynu hamulcowego i zebraĺaby sie kwota ponad 10k zł na pewno. Ciesze sie jednak, ze nie miałem tego dylematu z płaceniem za pakiet przegladow bo do konca 2018 były jeszcze w cenie samochodu. Co do cen X5 to nie analizowałem tego ale cos musiało sie w tych cennikach pozmieniac bo roznice miedzy M50d a reszta sie mocno zmniejszyły. Co do kupna M50i zamiast 40d z dopłata "jedynie" 60k musisz pamietac, ze kolejne 30 -60k zaleznie od pokonywanych przebiegow dopłacisz do paliwa i ta niewielka roznica urasta do 100k+.

Moim zdaniem zrobisz z tego pakietu 5 przegladow przez 100kkm i wyjdzie taniej ale moze nie na tyle zeby przedpłacac 7500zl. W Inchcape Warszawa za dodatkowa wymiane oleju biora 180zł z własnym olejem i filtrem. Tez zmieniam olej w połowie dystansu miedzy przegladami.

Tez byłbym wkur...na Twoim miejscu. Wyglada jednak na to, ze to kwestia Twojego egzemplarza. Musisz cisnac dealera zeby usterki zostaly usuniete. Nie moze samochod za pół bańki wywoływać strachu na autostradzie! Zreszta żaden samochod nie ma prawa tak jezdzic bo to zwyczajnie niebezpieczne. U mnie jest problem z kołami 21' polegajacy na tym, ze jak zawracam rano pod brama to jest efekt przeskakujacych po nawierzchni opon. Po paru kilometrach i rozgrzaniu, rozruszaniu zawieszenia wszystko jest ok. Tez walcze zeby cos z tym zrobic. Dziwne to jest bo na zimowych 20' wszystko jest 100% ok. Moj problem jest irytujacy ale Twoj jest nie do zaakceptowania! Biorac pod uwage te nierowne szpary w karoserii moze Twoja X5 miała jakies przygody w transporcie?

A jak wychodzi teraz taka sama konfiguracja jak Twoja? :D Zrobiłem konfiguracje swojej i wyszło 550k vs 518k w 40d. Z tego co widziałem teraz cene podbija koniecznosc dokupienia pakietu serewisowego za 7,5k oraz drozszy o pare tysiecy pakiet business. Cena na starcie tez jest o kolejnych kilka tysiecy wyzsza. Ogołem moj egzemplarz zdrozał o 20k zł.

Dziwna akcja. Skonfigurowalem sobie odpowiednik mojego M50d tylko z silnikiem 40d i wyszło jedynie 15000zł taniej niz płaciłem za swoja w grudniu 2018...

No nie pisałbym gdybym zrobił X5 moja pierwsza trase. Przejechalem juz ok.30000km wiec znam juz ten samochod na wylot.

Tak to klasa X3. Trudno porownywac. Jesli chodzi o Jaga to jeszcze trzeba zaakceptowac technike jakby z porzedniej generacji w stosunku do BMW,Audi,Mercedes. Tutaj Jaguarowi faktycznie blizej do Jeepa.

Jeszcze raz skomentuje post w tym w tym samym temacie zeby ktos nie pomyslał, ze mamy do czynienia z jakims generalnym problemem. Tez jezdze ktoryms BMW z kolei. Moge porownac wiele modeli od generacji E przez F az do teraz G05. G05 to wreszcie samochod na miare mozliwosci BMW. Zadziwiajaco dobrze prowadzacy sie SUV. Tak jak nie lubie SUVow tak tutaj najwieksze wady takich konstrukcji jak niepewne prowadzenie, hałas czy komfort zostały podniesione do takiego poziomu, ze wiecej nie mozna mowic o nich jak o słabosciach. Jestem w stanie nawet przy złej pogodzie i silnym wietrze przejechac autostrada do Gdanska na "autopilocie" trzymajac jedynie palec na kierownicy! Nie wiem jak tego dokonano, nie trzeba żadnych kontr zeby ta kolumbryna utrzymała zadany tor jazdy. Najwieksze problemy z "myszkowaniem" miałem z E60. Potem w F10 i F13 nie ma tego problemu choc zdarzało sie w przypadku F10 ze standardowym zawiasem kontrowac przy bocznym wietrze, czasami trudno było szybko jechac. Jakosc E60 i E70 to był skandal. Seria F to duzy krok naprzod, wreszcie działajaca elektryka/elektronika, lepsze materiały wykonczeniowe. W serii F nadal wyciszenie pozostawiało troche do życzenia i zgadzam sie układ kierowniczy w stosunku do serii E dawał mniej informacji i był "sztuczny". Teraz, pisze jedynie o X5 G05, wreszcie jest wszystko na najwyższym poziomie. Ze starych BMWoskich słabosci została tylko kiepska przestronnosc w stosunku do gabarytu samochodu.