Michael1916

Wentylacja u mnie dziala tylko latem wydawało mi sie ze migkaby bardziej chłodzic. Nie do końca eliminuje to pocenie w upalny dzień. Kiedyś mialem ta opcje w Mercedesie i działalo to lepiej. Pneumatyka wlasnie jest dobra bo mozesz obniżyć zawieszenie i jechać w trasie z niżej położonym środkiem ciężkości. W sport+ jak chcesz poszaleć tą wielķą X5 to tez każdy centymetr niżej jest na wagę złota. Na co dzień komfort pneumatyka oferuje najwyższy ale jak chcesz to utwardzisz zawieszenie znacząco. Jak chcesz załadować coś ciężkiego to masz dostępne jeszcze najniższe ustawienie zawieszenia. Robi różnice. Jak wjedziesz dla odmiany w jakieś wertepy gdzie standardowy prześwit 21cm to za mało to możesz pojechać z prześwitem w górę aż do, jeśli się nie mylę, 28cm! To też robi różnicę. Myślę, że to sporo możliwości jak na 6k dopłaty w stosunku do zawieszenia EDC.

Skoro wrzuciłeś konfig, to rozumiem, że można skomentować i wyrazić swoje zdanie: - moim zdaniem pneumatyka to nieporozumienie, chyba że lubisz jeździć dyliżansem. Lepiej zamiast tego wziąć „Aktywny układ kierowniczy z tylną osią skrętną”. Musisz się przejechać jednym i drugim, by wyrobić sobie zdanie. - koniecznie potrzebna jest wentylacja foteli przy skórzanej tapicerce, podziękujesz w lecie Moje opinie o wyposażeniu: ( przejechalem juz 50kkm). 1.Wentylacja - niekoniecznie. Dziala dosc slabo i drugi raz chyba nie zaplacilbym ponad 4k za ta opcje. 2. Zawieszenie pneumatyczne - fajna opcja bo mozna regulowac wysokosc zawieszenia. W trasie obniżasz i jest ciszej i ekonomiczniej. Tryb Comfort zbyt miękki ale wystarczy obniżyć o jeden stopień i jest już dobrze lub przejść w tryb sport lub sport plus jak ktoś lubi sztywne zawieszenie. Mozna tez skonfigurować sobie tryb individual wg uznania. Polecam. 3. Lasery - chyba nie dopłacilbym drugi raz. W praktyce właczaja sie rzadko. Wygladaja fajnie i prestiżowo, czy warte jest to wysokiej dopłaty trzeba samemu sobie wyważyć. 4. Grzane kubki - nie bralbym drugi raz. 5. Skretna tylna oś - must have. Najlepsza opcja wg mnie. 6. Szyby dźwiekoszczelne - Tak, brać! 7 .Skora Individual na desce - nie mam, nie wiem po co doplacić ponad 5k do skory sensatec jeśli i tak tego nie dotykamy. 8.Crafted Clarity - kwestia gustu, doplata słona. Nie brałem. 9. HUD i dach szklany - wg preferencji, opcje sa drogie. 10. Kola minimum 20' i generalnie warto wziąć mpakiet. Na lato dobrym kompromisem jest nawet 21'. Na 21' wyraźnie mniejszy komfort niż na 20'. 11. Fotele komfort zawsze must have w BMW moim zdaniem. 12. Harman Kardon gra nieźle i kosztuje akceptowalne wg mnie pieniadze. Wiem ze podstawowe "granie" jest w BMW bardzo slabe. Czy opcja HIFI wystarczy? Wolalem nie sprawdzać tego na sobie. HK daje przyjemność ze sluchania muzyki w samochodzie. 13. Sterowanie gestami to gadżet. Czasem fajny ale nie dopłacilbym. Jak zamawialem to był standardem wiec mam. 14. Wydech aktywny - jestem na nie. Szczególnie na tylnej kanapie za bardzo "buczy" w trybie sport i generalnie w dieslu chyba lepiej delektować się dobrym wyciszeniem kabiny niż sztucznym buczeniem z głośników. 15. Asystenci proff - trudno ocenić. To droga opcja. Na pewno przydatny asystent ruchu poprzecznego z tylu, aktywny tempomat z utrzymaniem pasa bardzo fajny. Czy warte aż 13k? Nie wiem. 16. Warto brać dostep komfortowy wg mnie. Reszta opcji to typowo indywidualne zachcianki i trudno moim zdaniem polecać listwy czy kolory tapicerek a nawet jakość skóry na siedzeniach. Ja mam konfiguracje Vermasca Coffee + Fineline Stripe i wyglada to bardzo dobrze ale to tylko moj gust. Sa tacy co twierdza ze bez rozszerzonej skóry Merino jest bieda. Nie uważam tak. I przestrzegam jeszcze raz z wyborem silnika. Samochod jest olbrzymi! Opory powietrza w trasie sprawiaja ze na autostradzie moj diesel pali od 10 do kilkunastu litrow paliwa na setke. To swiadczy o tym ile energii potrzeba zeby to napedzić. Powyżej 150km/h nawet przy moich 400KM wyraźnie zaczynam odczuwać walke z oporami powietrza. Wybierając zbyt slaby silnik można się mocno rozczarować.

Jeżeli kogoś stać tylko na Octavię 1.0 to dokładnie tak. Nie każdy w tym kraju może sobie pozwolić na wypasione po kokardę X5 z V8. Dla mnie koniec tematu. To jest jak dyskusja nad wyższością świat .... Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk No jak wg Ciebie ktos kupuje X5 z oszczedności to o czym tu debatować. Jeszcze raz powtorze, ze wydatek kilkuset tys zł na samochod z 2 litrowym dieslem jest, powiedziałbym, dyskusyjny. Sam kupilem kiedys 520d ale to wyszlo po rabatach 200k a nie niemal 2xtyle i doplata do 30d wynosiła wtedy 80k co stanowilo +35% do ceny! Skończylo sie szybko na podkreceniu do 225KM bo jednak osiągi nie korespondowaly z klasa samochodu. Do niedawna roznica w cenie przy X5 byla tez ponad 70k i wowczas jak w Twoim przypadku decyzja mogla byc trudniejsza. Piszac teraz ze nie warto doplacic trzydziestu paru tysiecy do 30d doradzasz błednie. To tylko + 10% do ceny. Poza tym w obecnej sytuacji mozna załozyc ze nawet calosc dolozonej kwoty zostanie odzyskana przy odsprzedazy. Trudno sobie wyobrazic ze uzywane kilkuletnie X5 30d bedzie drozsze od 25d o mniej niz 25-30k. Predzej stracisz prawie cala kwotę zainwestowana w inne gadzety niz ta wydaną na silnik. Jesli rozmawiamy o tym czy szklany dach za 10k czy HUD za 8k to fajne opcje i czy sa warte swojej ceny to ja sie upieram ze warta swojej ceny jest inwestycja w silnik.

Nie obraź sie Tomek777477 ale Twoje informacje zaczynają mi przypominać TVPis. :mad2: Najlepiej "zrobiony" samochod jaki BMW zrobiło dotychczas nazywasz nierobionym a rozpedzanie w czasie grubo ponad 40s do 200km/h wersji 25d uznajesz za bezproblemowe. :duh: Cos tu nie gra kolego. :roll: To co masz najlepszego w swoim samochodzie (ogólne podczucie jakości )uznajesz za wade a to co rzeczywiście do klasy premium ma sie nijak (silnik) jakby dla draki, chwalisz. :roll: Podsumowujac, WTF :!: :?: :shock:

Czy coś się zmieniło z akcyzą 18,6% ? Tak, hybrydy maja znizke 50% na akcyzie. Stad teraz akcyza na 30d to 9,3% i cena znacząco spadła.

Czy my mowimy o X5? Tutaj cennik otwiera kwota 279k. Praktycznie nie zdarzaja sie konfigi ponizej 350k. W kwestii rabatu bylbym za to wiekszym optymista. Mysle ze 18-20% mozna załozyc ze sie utarguje. Konfig za 400k bedzie wiec blizej 300k a doplata do 6 cylindrow wyniesie niewiele ponad 30k pln.

Dawno takich bzdur nie slyszalem, zarowno co do szybkosci nagrzewania jak i trwalosci. Jesli twierdzisz ze 2,0 silnik w X5 bedzie trwalszy niz szesciocylindrowiec, to gratuluje :D Silniki benzynowe z reguly sie szybciej nagrzewaja niz diesele a wielkosc silnika dziala jak juz to na korzysc tych wiekszych (mialem grand cherokee 5,7V8 i nagrzewal sie tak szybko, jak zaden inny samochod ktory posiadalem) Co do dylematu kolegi dziaraxc . Przy doplacie rzedu tylko 40k PLN, to nawet przez sekunde nie zastanawilabym sie, czy 25d czy 30d. Dokładnie tak. Jak akcyza byla 18,6% i do niedawna 30d mial tylko 265KM to mozna sie bylo zastanawiac. Teraz gdy 30d ma 286KM i roznica w cenie miedzy 25d wynosi 40k ale przed rabatem to przy cenie samochodu w okolicach 400k pln naprawde nie ma nad czym debatować. X5 to naprawde kawal kloca i nawet moj 50d jakiegos szalu w kwestii osiagow nie robi.

Tez tak mysle. Ja mialem taki rabat kupujac w czerwcu.

Tez miałem tak sformułowane takie zlecenie serwisowe i mam wpis w komputerze bez kasowania inspekcji.

Jakkolwiek irracjonalnie to brzmi u mnie zaczeło działac dopiero po paru dniach.

Kupiłeś w salonie bmw ze zniżką 35-40% czy gdzieś prywatnie? Pytam, gdyż muszę gdzieś kupić zimówki i jeśli faktycznie salon jest w stanie udzielić rabatu 35-40% od cen katalogowych to chyba nie ma co kombinować, tylko kupić w salonie? Tak, kupiłem w ASO. W zeszłym roku w Bawaria Motors Warszawa Tez wyszedlem z takiego zalożenia, ze po co bede kombinowal jak rożnica w cenie wielka nie byla wzgledem nieoryginalnych felg. Wg cennika moj model kół kosztował ponad 20k a kupilem za cos ok.13k.

Tez kupiłem oryginalne 20' koła mperformace w zeszłym roku z duża zniżka chyba 35-40%. Uwazam ze nawet rozmiar 20' przy X5 wyglada na maly i ponizej osobiscie napewno bym nie schodził.

Jak ja zamawiałem to zaczeło sie od "o panie nowy model, nie ma wsparcia centrali tylko 3-4% max", drugi dealer 10% max, a nastepni zaczelo sie od 14% na śląsku a skończyło na 17% w Warszawie. Na tamten czas (Grudzien 2018) to byla dobra cena. Teraz tez pewnie nie podpisałbym zamowienia bez rabatu z 2-ką z przodu.

U mnie to ok.37000km zrobione tylko na letnich. Łacznie mam juz 46000km. Opony maja jakies 4,5 moze 5mm max. Generalnie wyglada na to ze przy moim silniku znika bieżnik dość szybko. Oryginalnie miałem Pirelli PZero zwykłe, nie runflaty. Sprawowały sie na tyle dobrze, że rozważam kupno takich samych.

Własnie okazało sie, że wbiła mi się śruba w oponę tak nieszczęśliwie że opona nadaje sie na śmietnik. Niestety oznacza to kupno całego kompletu nowych opon (xdrive ma swoje wymagania). Byłem zły z takiego obrotu sprawy ale w sumie okazalo sie, że nie ma nad czym płakać bo i tak po ok.37000km opony sa zużyte. Ciekawi mnie ile km wytrzymują/wytrzymały u was panowie? Jakie opony wybraliście w zamian?

To raczej powinno brzmiec tak. Nie pasuja komus kombinacje dealera to niech bierze 3% rabatu zamiast 20% i za drobne 70-100kpln ma pelny spokoj. Jednak osobiscie nigdy nie słyszalem żeby klient miał jakis problem bo dealer zaoferował mu zbyt wysoki rabat...

Musze sie zgodzic z ta opinia. To musi byc dzialania intencjonalne zeby nikt nie wybral innej wersji zegarow niz najnowsza. Te ze zdjecia sa jak z lat 90' z jakies Toyoty czy Suzuki. Tak mi sie to kojarzy. :shock:

W pełni sie zgadzam. Nie wiem czemu nadal nie ma w ofercie rożnych grafik do wyboru.

U mnue jak wgrali to powiedzieli ze jednak nie ma ale poinformowali, ze oare dni wczesniej aktualizowali X7 i aktywowało sie po jakims czasie. Mniejsza zreszta o to po jakim czasie ale na 100% działa AA z najnowszym softem.

A to dobre jest ze ludzie kłamią :duh: :mad2: Moze zrob jakis zakładzik z nimi to podeśle Ci na szybko zdjecie z dzialajacym AA :lol: Aktywacja moze potrwac troche. Zaraz po wgraniu oprogramowania nie bylo u mnie śladu AA, dopiero po paru dniach.

Po prostu nie wiedza. Na infolinii connected drive tez mi mowiono ze AA bedzie pod koniec roku i mocno byli zdziwieni jak im powiedziałem ze juz mam.

Jest problem z tym manewrowaniem przy pełnym skrecie kół przy rozmiarze 21'. Jest to denerwujaca sprawa. Przy kołach 20' problem nie wystepuje. Reszta czyli połaczenie pneumatyki ze skretna tylna osia jest bardzo dobra kombinacja choc oczywiscie do dynamicznej jazdy proponuje ustawic zawieszenie w sport lub sport + lub chociaz obniżyc o jeden poziom co tez zalatwia problem nadmiernego bujania. Skretna tylna os sprawdza sie za to w każdych warunkach czy to w komfort czy sport, w trasie i w miescie.

Nie wiem czy nam ta wersje softu ale po aktuualizacji u dealera do najnowszego wowczas dostepnego 31.07 mam AA u siebie.

Potrzebę wymiany tarcz określił opiekun serwisu - mam zapas 1mm do wartości minimalnej określonej przez Bmw Wydaje mi się, że 1 mm zapasu to chyba dość sporo. Nowa tarcza może mieć około 1,5-1,6 mm zapasu do wartości granicznej. Wg tego co piszesz tarcza powinna, jak to zwykle bywa, wytrzymac te100kkm czyli 2-3 komplety klockow. Ewidentnie chca nam kolege na 4k pln naciągnać.

Mam lekko ponad 30 tys km i do wymiany z przodu klocki oraz tarcze hamulcowe. Jazda dynamiczna, wiec spodziewałem się wymiany klocków, ale nie sądziłem, że od razu tarcze. Oferta serwisu: Tarcze przód 1szt 1859 brutto Klocki przód kpl 1950 brutto Czujnik klocków 130 Wymiana 380zl Całość ok. 6,5 tys brutto Czy w praktyce serwisy bmw nie robią problemów jeśli przywiozę org części kupione ze sklepu np. motostacja? Czy serwisy bmw są skłonne do obniżenia ceny części jeśli pokaże im ofertę ze sklepu motostacja? No to powiem, że grubo to wycenili. Podejrzewam ze do zrobienia za 2-2,5k na zamiennikach renomowanych producentow. Teoretycznie nie powinno byc problemu z wlasnymi czesciami. W praktyce jednak chcialem ostatnio zrobic dodatkowa wymiane oleju w Inchcape Motors i nie chcieli mnie przyjac z wlasnym olejem. Powiedzieli ze nie oferuja już samej usługi tylko razem z olejem za 750zł. W zeszłym roku zrobili mi wymiane za 180zł z moim olejem i filtrem.