yaz

@barabusgt, Wyświetla się coś na zegarach? Sprawdzałeś bezpieczniki? @Phonemania, można dokodować sobie wyświetlanie prędkości załączania tempomatu i nie potrzeba do tego robić upgrade'u softu.

Dobrze czytałeś, musisz zrobić inicjalizację szyby. TUTAJ masz podobny temat. Opisałem w nim metodę, którą zastosowałem u siebie i która zadziałała.

Akumulator masz sprawny? Auto potrafi odciąć zasilanie od "zbędnych" bajerów w momencie kiedy bateria jest słaba. Jakiś czas temu był temat o niezałączających się światłach postojowych w momencie otwierania z pilota i winowajcą był właśnie słaby akumulator. Może w twoim przypadku odcięło najpierw zasilanie od ledów klamek.

Kilka postów wyżej, nad filmem pokazującym działanie oświetlenia klamek, wkleiłem link do DIY dokładania takiego podświetlenia. Pracy trochę jest, nie będę ukrywał, że nie jest to kwestia odkręcenia kilku śrubek i gotowe. Jeżeli chodzi o koszta, to największym jest cena gratów. Mnie udało się kupic ledy po dosyć niskich cenach. W aso koszt LED jednej klamki to ca.125PLN, ale na tym nie koniec. Trzeba uzbroić się w przewody, wtyki, złączki i trochę cierpliwości. Jeden dzień spokojnej pracy w zupełności wystarczy.

Z wpasowaniem ledów z e9x może być kłopot. Nieruchoma część klamki w e6x jest chyba wpinana w "panewkę klamki" i ciężko będzie tam zmieścić przewody. Trzeba obejrzeć dokładnie jak klamki są zbudowane i może uda się coś pomyśleć.

Ori chyba nie było. Zapewne można zaadaptować np. z e9x. Kwestia znalezienia właściwego pinu do wpięcia się w instalację auta.

I elegancko. Tak jak powinno być.

Odpowiedziałem Ci na PW, ale napiszę również w temacie. Numery pająków o tej samej funkcjonalności mogą być różne. Wynika to z roku produkcji auta/pająka. Przy każdorazowej zmianie okresu, w którym pająk montowany był do auta, następuje zmiana jego numeru części i stąd pająki pasujące do twojego auta mogą mieć różne numery. Numer, który podałem na poprzedniej stronie to najnowsza rewizja pająka. Inforrmacja o numerze pająka jest na naklejce umieszczonej na jego spodzie. Tak jak to pokazano np. TUTAJ. Skrajne zdjęcie z prawej strony.

Otwierania/zamykania szyb z pilota nie programujesz. Za to odpowiedzialny jest moduł komfortu. Jeżeli masz taki w aucie to chcąc otworzyć szyby z pilota, przytrzymujesz dłużej przycisk otwierania i szyby jadą w dół. Analogicznie z zamykaniem.

Jakie masz napięcie ładowania? Zalatuje akumulatorem na wykończeniu lub padniętym alternatorem, który mógł nie ładować aku i z tego powodu rozrusznik nawet nie jęknął kiedy próbowałeś odpalić pod pracą.

Z ciekawości przeczytałem podlinkowany przez Ciebie temat. Mieli różne rozwiązania. Do e90 przed FL zakładali teleskopy z e39 z przerobionymi uchwytami, tak żeby można było je zamocować w e90. Do tego sprężyny i podkładki. Autor filmu, który wkleiłeś, użył standardowych teleskopów ze swojego e90 LCI. Dodał sprężyny i podkładki i działało. No właśnie, działało do czasu, ponieważ zawiasy zaczęły się wyginać/rozszerzać na zewnątrz i główka, na którą zakładane jest mocowanie teleskopu, wychodziła ze swojego mocowania. Uporali się z tym, montując w miejsce oryginalnej główki, metalową. Do tego zamienili mocowanie teleskopu również na metalowe, dodana została jeszcze mała sprężyna w celu złagodzenia otwierania klapy. Są jeszcze gumowe podkładki, aby nie porysować elementów metalowych. Poniżej fotka z efektu finalnego. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic990/t2013120519521967072762.jpg Zdjęcie użytkownika Joersch90 zapożyczone z niemieckiego forum e90-forum.de.

LEDy klamek zewnętrznych - nie trzeba kupować kompletnych klamek z podświetleniem. Można kupić samo podświetlenie, jest dostępne w ASO, cena około 31euro/szt. Nr części 63317181313 - podświetlenie klamek drzwi lewych, 63317181314 - podświetlenie klamek drzwi prawych. Można też szukać używanych, cena używanej, kompletnej klamki z podświetleniem to obecnie ca. 100pln/szt. Osłony, w których montowane są LEDy nie mają pod nie wytłoczeń/perforacji. Trzeba samemu ustalić gdzie ciąć. Poniżej schemat przeciągnięcia przewodów. Przewody o przekroju 0.5mm2 - piny 10 i 11 we wtyczce X14261 w FRM. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic363/t2013120421292796330022.jpg LEDy kupiłem używane. Oświetlenie wnęk/spodów - miałem o tyle dobrze, że razem z LEDami drzwi była cała wiązka wtyczek drzwi i z nich brałem przewody z pinami. Jeżeli chodzi o przewód, który wpiąłem we wtyczkę FRM (Footwell module) to ma przekrój 0.75mm2 i jest tylko jeden przewód. Przewód podświetlenia wnęk/spodów wpiąłem w FRM - pin35 we wtyczce X14260, w przewód wlutowałem gniazdo bezpiecznika (dałem 5A just in case). Za bezpiecznikiem przełączyłem się na przewody 0.5mm2. Poniżej schemat przeciągnięcia przewodów dla oświetlenia wnęk i spodów drzwi. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic603/t2013120421292967352214.jpg Obudowy lampek kupiłem używane, pasują np. od e65, ale miałem też od e90. Przewody można kupić w elektrycznym. Należy zwrócić uwagę na giętkość przewodu, lepiej żeby był sztywniejszy. Konektory/piny również można kupić również w elektrycznym, są uniwersalne. Żeńskie np F063, męskie M063

Jeżeli np. otworzysz drzwi i zaświeci się oświetlenie wnętrza to po jakimś czasie samoczynnie się wyłączy. Ot taka prewencyjna forma zapobiegania rozładowaniu aku. Być może u Ciebie zbiegło się to w czasie z wyjmowaniem kanapy? Czy może od momentu tego pyknięcia nadal masz kłopot z włączaniem się oświetlenia wnętrza np. kiedy otwierasz drzwi?

Obecność multifunkcji lub jej brak nie ma znaczenia dla numeru pająka. W przypadku twojego auta na różnicę w numerach tych części ma wpływ obecność lub nie czujnika deszczu.

Wg mnie obecnie masz pająk o numerze 61319123032. Potrzebujesz znaleźć pająk o numerze 61319123040, jeżeli nie masz czujnika deszczu, a tak wnioskuję po wcześniejszych postach. TUTAJ masz podane wszystkie numery pająków mogących występować w twoim aucie.

Nie kupuj pająków na pałę. Sprawdź jaki nr powinien mieć pająk z tempomatem dedykowany do twojego auta i takiego szukaj. Jeżeli nie wiesz jak sprawdzić jaki powinien być nr nowego pająka to wklej tutaj swój VIN. Jeżeli chodzi o taśmę to możesz użyć swojej starej taśmy.

Nie jest. I tego się trzymaj. Szukaj pająka dedykowanego pod twoje auto. Zadne pojedyncze manetki. Żadne pająki z manetkami od automatycznych wycieraczek, jeżeli nie masz ich fabrycznie czy tym bardziej z manetkami z wycieraczkami szyby tylnej, od touringa. Nie jest trudne. Znajdź dedykowanego pająka. Przełóż, zakoduj i się ciesz. TUTAJ masz podobny temat, z którego korzystałem kiedy sam dokładałem tempomat u siebie.

Koledze tommy199 chodzi o sam element "bialy", ten w którym są tylko lampki i przyciski. Niestety nie ma tak różowo. Cała lampka to jedność, chyba że zatrudnisz ostry nóż lub urządzenie do cięcia :norty: Jeżeli nawet byłoby to adaptowalne z punktu widzenia kształtu i fizycznego wpasowania, to podłączenie elektryczne jest zupełnie inne. Nie ma co kombinować, kup tylną lampkę, koszt nie jest duży. Najlepiej jakbyś trafił razem z wiązką. Wtedy p&p. Jeżeli nie będzie wiązki, możesz ją dorobić wg instrukcji w podlinkowanym temacie.

Trzeba poszukać i znajdziesz odpowiedni TEMAT.

Ok, źle zrozumiałem wyrażenie modulik ze światełkami. Rozmawiamy o wtyczce lampki przedniej. Niestety muszę Cię zmartwić, ponieważ w tej wtyczce nie ma przewodów CAN. Na wklejonym przez Ciebie zdjęciu wtyczki: - 1 pin jest wolny - 2 pin, przewód brązowo/żółty to zamknięcie obwodu (po masie) oświetlenia lampki głównej/środkowej - 3 pin, przewód czerwono/niebieski, zasilanie lampki głównej/środkowej - 4 pin, przewód szaro/czerwony, zasilanie diody pomarańczowej w lampce - 5 pin, przewód brązowy, uziemienie - 6 pin, przewód czerwono/żółty, zasilanie lampek do czytania - 7 i 8 pin, przewody czerwono/żółte, zasilanie podświetlenia lusterek w słonecznikach Niestety czeka Cię przeciąganie przewodów z tylnej lokalizacji. Jeżeli chodzi o łączenie CAN'a to w tym temacie, jak sam napisałeś, dwie strony wcześniej masz fotorelację. Ja na twoim miejscu nie ciąłbym wiązki tylko zrobił mostek/rozdzielenie. Przewody od CAN powinny być ze sobą skręcone. Poniżej masz DIY nt. dołożenia FLA, jest to na przykładzie e90, ale widać jak zrobione jest rozdzielenie przewodów oraz skręcone są przewody od CAN. Powodzenia.

Nie ułatwiasz mi :D Ostatnia szansa - napisałeś, że jest alarm. Masz czujnik ultradźwiękowy - oznaczenie A121a? http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic838/v2013112914471545637157.jpg Do czujnika dochodzi wtyczka na osiem pinów http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic944/v2013112914471590485089.jpg Z tej wtyczki interesują Cię piny 2 - K_CAN_SL (żółty) 3 - K_CAN_SH (czarny) Wtyczka, którą pokazałeś wcześniej (ta od moduliku ze światełkami) tak naprawdę nie wiem od czego jest. Gdybyś napisał nr tego modułu, można stwierdzić jakie sygnały są wpięte w tę wtyczkę.

Po numerze części czujnika u Ciebie - 61359174999, widać, że to jest czujnik deszczu i świateł. To cosik i wtyczka do niego dochodząca pod kremem :) to podejrzewam, że czujnik zaparowania szyby przedniej. Ok, znalazłem twój czujnik w schematach. Masz wersję bieda tego czujnika :D tzn. bez wyjść CANów - oznaczenie czujnika B57a. Przewód czerwono/szary - wychodzi z pinu 8 skrzynki z bezpiecznikami (bezpiecznik 5A) i wchodzi na pin 1 kostki czujnika deszczu/świateł. Przewód niebiesko/żółty - wychodzi z pinu 16 modułu świateł i wchodzi na pin 2 kostki czujnika deszczu/świateł. Przewód brązowy - uziemienie. Czujnik z wyjściami CAN ma oznaczenie B57b. Masz szyberdach? Jeżeli tak to jego wtyczka zawiera sygnały CAN. Pin 13 K_CAN_SL (żółty) i pin 12 K_CAN_SH (czarny). Wtyczka wygląda jak poniżej. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic778/v2013112914382210697533.jpg

Patrząc na WDS to w e60 po 03.2007 - pin 3 wtyczki czujnika deszczu/świateł łączy się z pinem 1 we wtyczce lusterka z FLA i jest to K_CAN_SH, przewód koloru czarnego - pin 4 wtyczki czujnika deszczu/świateł łączy się z pinem 2 we wtyczce lusterka z FLA i jest to K_CAN_SL, przewód koloru żółtego Zobacz czy u siebie masz takie kolory przewodów we wtyczce od czujnika deszczu/świateł, chociaż patrząc na zjdęcie wtyczki czujnika deszczu/światem w twoim aucie wygląda ona inaczej niż to co pokazuje WDS. Jeżeli dobrze widzę, to u Ciebie jest kostka na 3piny, a WDS pokazuje kostkę na 4piny.

To nie jest ciężki temat do samodzielnego wykonania. TUTAJ podobne rozwiązanie. Różnica polega na punkcie wpięcia się w zasilanie oświetlenia klamek zewętrznych. Jeżeli jest oświetlenie spodów drzwi to można się w nie wpiąć. Unikamy wtedy również sytuacji włączania się podświetlenia klamek w momencie włączania lampki głównej w podsufitce. Jeżeli nie ma oświetlenia spodów drzwi, można zrobić to jak pokazał autor tego wątku lub osiągnąć efekt jak w podlinkowanym przewodniku. Np. dla e39 do 09.98, wpiąć się w pin 20 General module, z którego rozprowadzamy przewody do 4 wtyczek drzwi. We wtyczkach wpinamy się w pin 10. Z pinu 10 rozprowadzamy zasilanie do oświetlenia klamek zewnętrznych, a przy okazji możemy doposażyć w oświetlanie spodów drzwi.

Dzisiaj wymieniłem żarówki na diody (7000k). W komplecie dostałem 16 "żarówek" LED. Wykorzystałem na razie 14. Dwie, do lampek słoneczników chwilę jeszcze zaczekają. http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic786/v2013112321332761007055.jpg http://bmwe32.pxd.pl/gallery/pic282/v2013112321332664260889.jpg