rbk

Jak nie otwiera się do końca to należy zwiększyć naciąg o jedną lub dwie pozycje sprężyny prze lewym zawiasie. Ona właśnie odpowiada za otwieranie. Gdybyś miał problem z naciągiem tej sprężyny to daj znać, mam łatwy sposób na to. Gdyby ktoś szukał oryginalnego siłownika to jest to Stabilus 6255SA. Jest to sam siłownik, sprężynę należy przełożyć ze starego. Najtaniej gdzie znalazłem cena wynosi 45 Euro (przy 4 sztukach 39,99 €), ale z podatkiem i przesyłką do Polski już jest 72 Euro - https://www.hinscha.com/de/produkte/gasfedern/gasdruckfedern/gasfeder-nach-referenz/gasfeder-stabilus-stab-o-shoc-6255sa-dampfer To już cena podobna do zestawu oryginalnego w ASO.

Ooo, a mi powiedzieli, że jest tylko oryginał w ASO BMW, tanio nie było.

Pomiedzy głownymi wtyczkami jest 108 cm.

Poprzednie dekory były lepsze. Powrót do korzeni jest konieczny. Tym bardziej, że drewno w tym modelu to prawdziwe drewno, co prawda cienka warstwa ale drewno. Tak jak skóra to skóra, a nie derma i skóra zdecydowanie lepszej jakości niż w nowych modelach "G".

Zmierzę w sobotę, jestem poza domem. Ale to kawał wiązki. Sam się zdziwiłem ile tych przewodów i wtyczek jest. :shock:

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/eyJDdi.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/lApxgR.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/ZA8Id4.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/5JJp0y.jpg Na prośbę zamieszczam zdjęcia wiązki Acitve Stering. Jeszcze nie wymieniłem, na razie błąd się nie pojawia. Jednak podejrzana jest ta wiązka, bo błąd raz jest raz nie ma. Zależy od wilgotności i czasu w jakim nie użytkuję auta.

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/gPzGei.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/rFy1hF.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/nebzbv.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/v9eGG5.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/QHDadD.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/rFy1hF.jpg Projekt konwersji "Zewnętrzny M-Pakiet" prawie zrealizowany. Brakuje lusterek zewnętrznych z wykończeniem Shadow-Line.

Jak przyjdzie do ASO zmierzę i napiszę.

Wiązka zamówiona. Po wymianie napiszę, czy pomogło.

Dzięki za info.

Po trasie 250 km błąd zniknął. Związek pomiędzy naładowaniem akumulatora jest najbardziej prawdopodobny.Mam pytanie, gdzie szukać tej wiązki ? Jaki ewentualnie nr BMW OE.

Pojawił się problem. Po spadku temperatury na zewnątrz i nie jeżdżeniu autem przez około tydzień wyrzuca błąd active stering. Jak się trochę pojeździ błąd sam ustępuje. Podobny problem miałem poprzedniej zimy. Przez okres wiosna/lato/jesień problem nie występuje. Wygląda to tak, że jakby stan naładowania akumulatora wpływał na pojawienie się błędu. Akumulator jest świeży AGM Bosch dostosowany do auta i zaprogramowany.

Wszystko dobrze, pod warunkiem, że w ASO faktycznie wymienią olej i wleją to, co powinni, a nie to co chcą.

I jest niestety drogi i niedostępny w zamienniku.

Jako stary użytkownik mogę coś poradzić... Jestem właścicielem E46 od 2008. W 2013 zakupiłem nowe szkła do lamp ZKW bez uszczelek, zostały wymienione. Mamy prawie 2020 rok, szkła są od ponad 6 lat, w dobrym stanie. Z tej perspektywy mogę polecić wymianę szkieł na nowe, o ile są jeszcze dostępne w ASO.

Są... trzeba było tylko znaleźć w kolor bez rdzy przednie błotniki oraz drzwi....już to przerobiłem... :wink:

Nie warto. Tylko używka.

A przy jakim przebiegu wymieniałeś ? Ja się coraz bardziej obawiam tego, co może mnie czekać. Nadal mam oryginalne -wtryski, turbinę, dwumasę... Przez 11 lat użytkowania auta odpukać nie zawiodły. Teraz stuknęło 385 000 km... ciekawe ile jeszcze pociągną ?

Czym czyścisz listwy shadow ?

Czym czyściłeś ?

Samochód ma 15 lat i zero rdzy poza przewodami hamulcowymi.

Ja miałem podobnie. Było to wiele lat temu, bo swoją E46 mam już 11 lat, a więc jest rozpoznana dobrze w zakresie różnych przypadłości. Jeżeli przekładnia kierownicza nie ma luzów, felgi proste - wyważone, to wpływ na jazdę ma wyłącznie zawieszenie. Są pewne newralgiczne elementy, które odpowiadają za myszkowanie auta na jezdni. W pierwszej kolejności wpływ mają na to wahacze przednie z tulejami oraz tylne wahacze wzdłużne ( tuleje tych wahaczy ). E46 to wymagający samochód, ale przywrócenie "starej" sprawności nie jest trudne. Dedykowane elementy to OE BMW ( gumy stabilizatora ) , Lemforder ( pozostałe ) i Sachs (amortyzatory i ich osprzęt ). Wymiana wszystkiego, ustawienie geometrii zawieszenia i mamy auto, które nadal wyprzedza większość nowych pojazdów w zakresie precyzji i dynamiki prowadzenia samochodu. Jeżeli decydujemy się pozostawienie E46 w garażu, to warto zrobić jednorazowo taki kompleksowy remont zawieszenia. Naprawdę warto.

Kupić blendę w używce w sensownym stanie to sztuka, lepiej nową w ASO na Litwie, trochę tańsza niż u nas. Ja tak zrobiłem.

Auto znam, miało stłuczkę. Naprawione w ASO BMW. Cena niska, bo właściciel ma już nowe auto.