rbk

Umęczony na 400 kkm co najmniej. :duh:

Bo trzeba wywalać łożyska.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=208174

Na jednym zdjęciu faktycznie tak wygląda, ale na tym na wprost jest zdecydowanie lepiej - jeżeli ucieka, to minimalnie.. Stąd moje podejrzenie, że to bardziej załamanie światła. https://ireland.apollo.olxcdn.com/v1/files/eyJmbiI6InJ2MHVmbjNncXIwdy1PVE9NT1RPUEwiLCJ3IjpbeyJmbiI6IndnNGducXA2eTFmLU9UT01PVE9QTCIsInMiOiIxNiIsInAiOiIxMCwtMTAiLCJhIjoiMCJ9XX0.7y_sD9dA3l_iElW4wIhablMIaIKIGG2PzpKSrGzUwJE/image;s=1080x720 To nie problem. Nie jestem VIN-nazzi ;) Chodzi o te ciemniejsze miejsca na dole i w rogach lamp, wskazujące na łapanie wilgoci? To tylko początek... Trzeba sprawdzić stan oświetlenia tablicy rejestracyjnej ( czy nie zgnite ), oraz wiązki klapy bagażnika, czy nie poprzecierane. Na szczęście jest już dostępny zestaw naprawczy wiązki bagażnika, natomiast oświetlenie jest dostępne tylko OEM BMW. Także dokładne sprawdzenie jest wymagane. Jak ktoś chce ten model utrzymać w dobrym stanie, to mogę powiedzieć, że w ostatnim roku na same utrzymanie wydałem ponad 10 kPLN. Poprosiłem o zdjęcia spod maski.

Wyciek przy termostatach.

Nerki powinny być w chromie. Lampy w klapie rozklejone. Brak fot spod maski, chyba nie bez powodu.

Na czym polega regeneracja?

A teraz jest już za 55000 zł.

Nie narzekam. Piszę jak jest, gdyby ktoś chciał jechać. Tym bardziej, że nie ma w zasadzie mowy o negocjacjach. Wczoraj była za 49000 zł. A z przebiegiem po stanie tarcz, stopniu zużycia fabrycznych opon zimowych, fotela kierowcy i elementów wokół kierowcy można polemizować.

Dzięki. Auto trochę zaniedbane i porysowane. Zderzaki do malowania. Cały lakier do korekty, błotnik przedni do zrobienia przytarty. Środek do czyszczenia. Lekka wgniotka na tylnym nadkolu. Hamulce przód i tył do wymiany, stan agonalny. Opony w sumie śmietnik na 5000 km. Wygryzione przez kunę wygłuszenie silnika. Alufelgi fabryczne do korekty. Znaczki na alufelgach do wymiany. Wycieraczki szyby przód do wymiany, chyba ich nikt nigdy nie wymisniał. Drobne braki w osprzęcie reflektorów. Navi nie chodzi, przyczyna nieznana. Generalnie wersja "bieda". Klima manulna. Nie ma HUD,szyberdachu, czy rolet przeciwsłonecznych. Jeden kluczyk, no i przebieg.... sam nie wiem, czy prawdziwy. Stan wnętrza jak w mojej E60 przy 227 kkm. Listwy chrom jakieś takie wyblakłe. Na uszczelkach jakby mech. Do auta sa alufelgi z zimowymi, wytarte sprzed 11 lat. Na wjazd z tego co widać do dorzucenia z 10 000 PLN. Kompa nie było sensu uruchamiać.

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-e60-x-drive-1wlasciciel-81tys-km-bezwypadkowy-salon-pl-ID6DjJ0m.html#cb99f5df0b Mam prośbę, czy może ktoś rozkodować VIN. Auto obejrzałem ale mam sporo wątpliwości jak za taką cenę.

Dzisiaj mi wymienili. Bez wycinania szyby. Uszczelka zakupiona w ASO BMW. Trochę roboty przy usuwaniu starej. Założenie nowej bez problemu, leży ładnie.

Kierownica obszyta na nowo.

Ładna sztuka. Tylko grill przywróciłbym do "fabryki". :cool2:

Kierownica zmieniona.

Doprowadziłbym do stanu oryginał, bez tej czerni. A model :cool2: Sam kiedyś takich szukałem, ale to jak szukanie igły w stogu siana.

Spalanie godne. Niejedno auto „ekologiczne” może pozazdrościć.

Znak czasów Covidu maseczka w schowku. Ładny jest. Ile ma przejechane?

Dzięki.

Dziękuję za rozkodowanie. :D

Chodzi o budę ekspozycyjną....nie do jeżdzenia... :8)

Niestety 5 GT sprzątnięto mi sprzed nosa. Poproszę o rozkodowanie X 5. Podobno coś ze szkodą było. https://www.bmw-olszowiec.pl/samochody-uzywane-do-odbioru/BMW-X5-xDrive35d-Bialy,3JQvgWCFKhTwisEXpViqsQ#gallery-17

Ładny. :cool2: To już klasyk i nie wrzucałbym niczego, co nie jest fabryką... ringi, czy też radio 2 din niefabryczne... zdecydowanie nie. Fabryczne audio gra dobrze, można kupić z odtwarzaniem MP 3.

Poduszki powietrzne wymieniałeś w ramach akcji serwisowej BMW ?

Filtra, czy podgrzewacza filtra?