rbk

Wyważenie wału, bo raczej dziwne, żeby po tych wymianach nastąpiło pogorszenie. W tamtym tygodniu wymieniałem łącznik elastyczny SGF oraz podporę wału BMW OE i nastąpiło znaczne polepszenie.

Grunt to racjonalne eliminowanie braków. Jednak cena za konsolę z roletką w E46 około 200 zł, a cena z E92 645 zł z całą pewnością nie ma żadnego uzasadnienia ekonomicznego, poza chęcią wydrenowania portfeli jeleni. :mrgreen:

Lemfoder już nie produkuje tych łączników od 6 m-cy. Można zakupić Febi, aktualnie to samo co w pudełku BMW.

Cały zestaw oryginalny BMW OE z przewodami elastycznymi oraz akcesoriami na tył kosztował około 600 zł. Wymiana także 600 zł z wymiana płynu hamulcowego ATE. Można to zrobić taniej są firmy dorabiające przewody hamulcowe, ja chciałem mic jak w oryginale z fabryki.

Jest zawsze buczenie, cz nasila się jak puścisz gaz ? Najczęściej odpowiada za to buczenie łącznik elastyczny i podpora wał.

Najlepsza opcja to ASO. Jak PZU nie zapłaci, to w sądzie bez problemu odzyskasz pieniądze i to dobrze oprocentowane, bo z odsetkami ustawowymi.

A więc wedle mojej instrukcji obsługi BMW 330 d z 80 km/h do 120km/h na 4 biegu powinno mieć 6,9 sek. Do setki 7,8 sek. ( oczywiście seria )

Najlepsze są gumy z ASO ( na Litwie ), które zakładasz do wycieraczek BMW OE ( czyli Bosch Twin ). Ciche, dobrze zbierają , nie przeskakują i wytrzymują rok.

Będzie pod górę. Jak wstawisz do ASO staną na głowie, żeby zrobić szkodę całkowitą.

Przez 200 000 km jeździłem na oleju Liqui Moly 5W30 http://allegro.pl/liqui-moly-1194-special-tec-ll-5w-30-20l-5w30-i5374533376.html i jestem zadowolony od wymiany do wymiany bez dolewania, silni ładnie cicho pracuje. Lecz znalazłem ten olej : Liqui Moly 5W40 Diesel http://allegro.pl/liqui-moly-1342-diesel-synthoil-5w-40-20l-i5207756177.html znacznie tańszy. Pytanie ? Czy jest sens zmieniać. Kupuję zawsze na 2 do 3 zmian oleju do przodu.

Przez 200 000 km jeździłem na oleju Liqui Moly 5W30 http://allegro.pl/liqui-moly-1194-special-tec-ll-5w-30-20l-5w30-i5374533376.html i jestem zadowolony od wymiany do wymiany bez dolewania, silni ładnie cicho pracuje. Lecz znalazłem ten olej : Liqui Moly 5W40 Diesel http://allegro.pl/liqui-moly-1342-diesel-synthoil-5w-40-20l-i5207756177.html znacznie tańszy. Pytanie ? Czy jest sens zmieniać. Kupuję zawsze na 2 do 3 zmian oleju do przodu.

Musisz w końcu przyjechać do stolicy lubelskiego.... czyli do mnie

Na początku felgi na ori, grill na ori... Gdyby miał LCI to za darmo bym oddał - kierunkowskazy przód i błotniki... Leżą w garażu bo kupiłem nowe ORI BMW OE.

Pompa progowa i pompa w baku paliwa sprawdzane ?

Klamki w kolorze, a kratka czarna bo tak było w oryginale. Swoją drogą wygląda coraz lepiej. Ja lubię OE, więc jeszcze trochę zmian zostało do wprowadzenia.

Też tego nie polecam, pokrzywiły się momentalnie.

Ładna, czekamy na dalsze relacje.

Czekamy na nową galerię. Ja tymczasem pozostaję przy kolejnych modach swojej E46 330d. Najbliższy plan dokończenie całego nowego układu hamulcowego, oczywiście BMW OE z Litwy.

Ja wymienialem przewody hamulcowe tył na ORI BMW. W warsztacie zajęło to 2 mechanikom od rana do ciemnej nocy.

Ja także kupiłem na Litwie klosze ZKW i każdemu polecam. Zmiana oświetlenia na plus, efekt wizualny także.

Stuka maglownica.

Wysoki przebieg... :mrgreen: :8) Ja bym ja obejrzał, nikt nie trzyma auta przez 7 lat gdyby było coś z nim nie tak. Zmienisz felgi na fajniejsze. A auto dobrze się prezentuje.

Ja mam owczarka szwajcarskiego, ale nie wiem czy to się liczy. Pod warunkiem, że szczeka po szwajcarsku.

Przebieg był bardzo mały przy sprzedaży na pewno mniejszy niż 100 000 km. auto było kupione w USA nowe przez jego syna który tam robił doktorat. Potem przywiózł na mienie przesiedleńcze. Dlatego jest to manual a nie automat. Auto było cieżko sprzedać, bo z USA, sprzedane było niecałe dwa lata temu za mniej niż 40000 zł.

A to były samochód mojego wuja - profesora. O i widzę, że kupił taniej, a sprzedaje drożej.