A

wszystko jest kwestia zaakceptowania, po prostu nowa seria bmw jest dosc nowoczesna, potem jak wsiadziesz do srodka e39 i spojrzysz na deske to ci sie wydaje jakbys sie cofnal o 20 lat wstecz.. mowcie sobie co chcecie,ale za pare lat ludzie beda piac z zachwytu jaka to klasyczna forma http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2007/bmw.m5/07.bmw.m5.f34.500.jpg http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2007/bmw.m5/07.bmw.m5.act.2.500.jpg

zamiast 535d lepiej kup sobie 545

przy szerokich oponach jadac po koleinach niezle buja , trzeba trzymac kierownice dwoma rekami i gora 110 po czyms takim, szybciej nigdy mnie sie bardzo podobaja felgi type V ACS'a http://bp2.blogger.com/_VJVpTnWtB0Y/RrHISH7bV_I/AAAAAAAAATc/PENzf2hszGY/s400/profile+schintzer+BMW+Z4+M+coupe+type+v+wheels.jpg ale jak to by sie jezdzilo na 20tkach po polskich drogach? :roll: moze ktos mial jakies doswiadczenia ? automat tak aksamitnie zmienia biegi,nic nie czuc,a w smg3 to jest chamskie kopniecie w plecy przy najszybszym trybie zmiany biegu

G-Power Hurricane M5 V10 Bi-compressor ASA 730 KM 2 x ASA T1-12 superchargers including overrunning clutch, oil supply supercharger, twin flow optimized, large volumetric fresh air intakes made from carbon fibre, twin racing air filters, twin high capacity, water cooled intercooler system including low temperature circuit, twin ultrastiff CNC shaped supoercharger bracket systems including extended belt drive, pneumatic controlled dynamic boost control, additional ECU controlled throttle butterflies optimal thermodunamic conditions, 10 x compression reducing, forged pistons, 10 x larger fule injectors, G-POWER performance exhaust system made from stainless steel, custom made software for the standard BMW ECU and with adjusted SMG control (OBD is not adfected). 0-100 km/h in < 4,2 s 0-200 km/h in < 10,4 s 0-300 km/h in < 29,5 s http://photos-a.ak.facebook.com/photos-ak-sf2p/v136/126/34/507102540/n507102540_430968_8367.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img267.imageshack.us/img267/9549/dsc00141copypf0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img267.imageshack.us/img267/1014/dsc00212um6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img440.imageshack.us/img440/4729/dsc0022yx4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img252.imageshack.us/img252/3182/dsc00231sy1.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img402.imageshack.us/img402/7592/dsc0031ms0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img402.imageshack.us/img402/8558/dsc0030qh7.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img253.imageshack.us/img253/7320/dsc00471oc9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img108.imageshack.us/img108/7056/dsc00591va0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img253.imageshack.us/img253/9311/dsc00612lm7.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img108.imageshack.us/img108/6731/dsc00661bz4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img249.imageshack.us/img249/8971/dsc00671mj9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img179.imageshack.us/img179/6981/dsc0074wu4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img101.imageshack.us/img101/259/dsc0072kf8.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img515.imageshack.us/img515/4673/dsc0076781tonemappedel9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img443.imageshack.us/img443/4792/dsc0079jw5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img513.imageshack.us/img513/1218/dsc0089nr0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img204.imageshack.us/img204/4379/dsc008123tonemappedpb6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img443.imageshack.us/img443/6892/dsc0116qn4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i2.tinypic.com/6q26qmg.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i1.tinypic.com/6ut692t.jpg :cool2: :mrgreen:

Ja bym jeszcze dodał E46. M3 jest piękne. Dalej to już porażka. M6 jest niewiele tańsza od Astona a jest brzydka jak noc długich noży. Kto to kupuje??? Kupuja to ludzie ktorzy maja z pewnoscia wiecej pieniedzy od ciebie i to ich wlasny wybor :twisted2: Czy nie mozesz sie pogodzic Bartku z tym ze nie wszyscy mysla tak jak Ty? :lol: jakby tak wszyscy byli , to z pewnoscia M6 juz nie byloby w sprzedazy.

Juz tak nie musisz PODKREŚLAĆ ze nie bedzie to bmw, CLS wedlug mnie odpada poniewaz jest paskudny z przodu i pojezdzisz nim tylko po asfalcie :twisted2: , to juz lepiej audi, tylko ktore? nowa buda S6 V10? ale one maja nisko profilowane 19calowe felgi idealny do jazdy po asfalcie i autostradach a nie po polach :mrgreen:

przegladajac oferte to zaden z mocnych samochodow marki audi (no moze oprocz terenowego) nie nadaje sie na takie jazdy po polnych drogach, przeciez wszystkie sa wyposazone w nisko profilowane opony ktore sa stworzone do jazdy po asfalcie :duh: Mowiac krotko, kazda twoja teoria jest za kazdym razem obalana :lol: Felix, pokaz mu jak sie jezdzi motyla noga :norty: strzel pare popisow na szosie a ja bede udawal ze przez komorke gadam :mrgreen:

masz M3 vs RS4 gdzie tu M3 dostala baty ? :duh: :mrgreen: RS6 jeszcze nie ma w sprzedazy , wiec nie ma co sie podniecac , a M5 jest juz od jakiegos czasu na rynku

jak w temacie na prostej :shock: :twisted:

ja tez myslalem o schnitzerze w e60 ale po dokladnym przyjrzeniu doszedlem do wniosku ze samochod w takim pakiecie wyglada jak tani japonski tuning , juz nie jest taki ladny jak w e39. Co do hartge to wyglada na to ze jest to najbardziej delikatny optyczny tuning do e60 m5, poczytajcie sobie na m5board.com , gorne zdjecie ktore pokazaliscie jest bez spojlerow hartge , tylko same felgi. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/articles/m5e60/hartge/hm512.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/articles/m5e60/hartge/hm517.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/articles/m5e60/hartge/hm514.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.m5board.com/articles/knutstorp/19.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.m5board.com/articles/knutstorp/28.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.m5board.com/articles/knutstorp/30.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.m5board.com/articles/knutstorp/31.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.m5board.com/articles/knutstorp/38.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/photo/data/536/44Img_4584.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/photo/data/536/44Img_4570.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bmwm5.com/photo/data/537/44M5_Australia_1.jpg tu tez pakiet Hartge + lotka schnitzera %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img.photobucket.com/albums/v48/tomshen/BMW%20M5/DSC01004.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img.photobucket.com/albums/v48/tomshen/BMW%20M5/DSC01010.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img.photobucket.com/albums/v48/tomshen/BMW%20M5/DSC01018.jpg to jest max co mozna zrobic w tym samochodzie, jezeli wiecej to zacznie robic sie wieś tak jak w schnitzerze. Czy ktos wie gdzie mozna w polsce zamowic spojlery hartge?

przysięgam że jechałem 250 km/h e34 525, oczywiście mówię ile wskazywał licznik... bo przeciez nie miałem innej możliwości sprawdzenia tego jezeli by tak bylo to po po bylby modele typu 540i , jak 525 moze jechac tez 250km/h

Dwie dychy pali w korkach .Potrafi wskazywać nawet więcej. Ale w samym korku średnio trzeba przyjąć prawie 20. to ja bym ci radzil , rozejrzyj sie za m5 i a ta 545 sprzedaj

znam takiego czlowieka co mowil kiedys ze popsul mu sie licznik i jak jechal szybko po drodze wychilil glowe za szybe i widzial w drugim samochodzie jaka predkoscia jechal :mrgreen: to juz bylo czyste bajkopisarstwo. Tak z ciekawosci jak to byl samochod kumpla ze wskazywalo 280km/h ? Nie ma bata, 545 nie dojdzie do predkosci prawie 300km/h, po prostu za mala moc do takiej wielkosci auta

Nie rozumiem? Mam około 340KM. Można powiedzieć fabryczne. W Audi S6 miałem podobnie. I jednym i drugim jechałem prawie 300km/h. Wrażenie było ,że można by było ciągnąć jeszcze troszkę Czy to dziwne. Swojej ostatniej 540 Touring nie liczę bo była grzebana. Z kumplem z ASO z Wwy jeździłem na pokazach cztery lata temu 540 i bez problemu zamykała licznik. Samochód zamyka licznik i dalej przyspiesza ...no to ile jedzie? Wiadomo, że więcej jak 260 czy 280 np. M5 E39 po zdjeciu blokady pojedzie max 296km/h czyli prawie 300km/h, a M3 E46 mniejsze i lzejsze auto bez blokady 285km/h max. Wiec podejrzewam ze takie auto jak 545 bez blokady przy swojej wielkosci i masie ze 275 poleci max. Schnitzera 540tka to 268-270km/h, ale tam koni nie ma 286 tylko troche wiecej, standardowa 540 poleci bez blokady ze 255 max. Skad wiesz ile bylo dokladnie? masz HUD na szybie? w 545 licznik jest do 260?

jezdzac bardzo szybkim samochodem to chyba nie chodzi o to zeby malo palil,sorry ale ekstremalna jazda z oszczedzaniem na paliwie to...dwie rozne rzeczy ktore nie maja ze soba zwiazku

Ja jeśli bym tuningował to tylko zewnętrznie w Niemczech i tylko Schnitzer. Nie uznaję żadnych kombinacji. Mam nauczkę z moją E39 540, wszystko było dobrze ,a w przypadku problemów wypięli się na mnie jak na leszcza i sprawę wygrałem miesiąc temu w sądzie. Byłem głupi bo po co mi był ten tuning silnika. Takie tam [bAD] wybryki. I tak nigdzie nie mogłem tego wykorzystać. Teraz mam i będę kupował właśnie takie auta żeby ich nie tuningować. W jakim celu tuningować auto ,które ma fabrycznie w granicach 300KM??? Ja mam "zdjętą blokadę" i jechałem kilka razy we Włoszech i Niemczech prawie 300km/h. Na przyspieszenie nie narzekam. Jak dobrze wcisnę to natychmiast muszę hamować. Z felgami 19cali jak z dzieckiem na naszych drogach w granicach 300km/h w 545? to ile to masz koni? 400KM?

a wiec silnik M5 400KM ale zegary do 240? :roll2:

haha :lol: mpower

M7 na pewno nie bedzie, M5 twin-turbo tez nie , byc moze dopiero w modelu F10 ( 600KM+), na razie do tych zapowiedzi bardziej pasuje ze bedzie 555i , pierwsza piatka z turbo http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=104528&highlight=twin+turbo

jak kupowac E60 to tylko M5 :wink: 250km normalnej jazdy w cyklu mieszanym trasa/miasto i odwiedzasz stacje :cool2: edit: zastnawiam sie nad dodatkowym samochodem po nowym roku, podoba mi sie nowa trojka coupe E92 w wersji 335D, czy ktos mial okazje tym jezdzic? tam jest 286KM ?

idac takim tokiem myslenia to mozna powiedziec ze B7 to byl taki bubel ze uciekli w zupelnie nowy model po 2 latach :twisted2: przeciez byl zrobiony na plycie od VW Passata. Tak pamietam ta luksusowa tandete, jak to czytalem to smialem sie , gosc musial byc bardzo nieszczesliwy

jezeli wyszla nowa buda B8 to moze juz nie produkuja RS4 B7 , nie rozumiem polityki Audi, przeciez tak krotko byl caly model B7 na rynku. Ciekawe jak dlugo bedzie na rynku obecne A6 (poczatek produkcji przelom 2005/2006 ) , moze w przyszlym roku zaprezentuja nowy model

to w takim razie po co masz w pseudonimie m-powerek? przeciez wiesz ze wszystkie mpower sa wysokoobrotowe , czlowieku chyba sam sie zagubiles w tym co piszesz :worried: :twisted2: czy masz plakat corrvetty powieszony nad twoim lozkiem? a odnosnie testow w gazetach, przeciez wiadomo ze taki test to jest reklama platna, nic wiecej, czy myslales ze gazety robia to bezinteresownie? Nie kompromituj się W czym się zagubiłem?, czy ja gdzieś pisałem, że emki to złe auta, przeciwnie, uważam że są super, zwłaszcza silniki, tyle że coraz mniej pasują do reszty "pakietu" - proste? Odnośnie plakatu to nie będę Ci odpowiadał, bo chyba sam widzisz że się ośmieszasz /wiesz co to jest przykład w ogóle?/. Odnośnie testów, to rozumiem że jedni płacą, a inni święci i że jak jeden silnik ma np 400nm a inny 600nm to też nieprawda, tylko ktoś więcej posmarował, jaasssne. ps. Ty masz nika A, bo acs?, bo może jakiś nowy m5A wyszedł?, czy od AA :?: :modlitwa: nie znasz sie na zartach czlowieku :mrgreen: , nie podniecam sie testami tak jak ty :dance: jakbys mial troche wiecej oleju w glowie to bys sie domyslil ze A to jest od imienia :twisted2:

to w takim razie po co masz w pseudonimie m-powerek? przeciez wiesz ze wszystkie mpower sa wysokoobrotowe , czlowieku chyba sam sie zagubiles w tym co piszesz :worried: :twisted2: czy masz plakat corrvetty powieszony nad twoim lozkiem? a odnosnie testow w gazetach, przeciez wiadomo ze taki test to jest reklama platna, nic wiecej, czy myslales ze gazety robia to bezinteresownie?

Ale fura :jawdrop: - super!!! Ciekawe czy po premierze M-Pakiet (taki sam lub podobny) będzie dostępny do "cywilnych"wersji. na pewno nie bedzie bo przod samochodu jest taki sam jak w coupe , a zwykly sedan z przodu wyglada inaczej , zreszta dochodza inne blotniki, maska, progi , zderzaki itd.