A

to juz raczej pewnie, nie bedzie V10 w F10 i tego dzwieku , nie bedzie wysokoobrotwej wolnossacej jednostki z czego zawsze slynela litera M... Teraz juz tylko turbo, czyli to co w reszcie szarej masy innych samochodow, ten sam silnik ktory jest w X5M/X6M pojdzie do nowych F10/F12 M5/M6 czyli V8 turbo stworzyc jak najwiecej modeli M-podobnych,isc w ilosc a nie w jakosc,jak najtanszym kosztem i jeszcze zeby spalil jak najmniej paliwa Nie ma juz ///M Power , jest ///M arketing troche sie rozczarowalem

O to nowa F10 M5 :mrgreen: :mrgreen: http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?s=edbf11b8b83e6920659116461c0c6b65&attachmentid=308768&d=1253725352 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?s=edbf11b8b83e6920659116461c0c6b65&attachmentid=308770&d=1253725352 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?s=edbf11b8b83e6920659116461c0c6b65&attachmentid=308771&d=1253725352 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?s=edbf11b8b83e6920659116461c0c6b65&attachmentid=308772&d=1253725393 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?s=edbf11b8b83e6920659116461c0c6b65&attachmentid=308777&d=1253725522 http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?s=edbf11b8b83e6920659116461c0c6b65&attachmentid=308773&d=1253725393 ten usmiech jest potwierdzeniem ze bedzie dobrze :cool2: juz nie moge sie doczekac :twisted: http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/8254659.jpg http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/4195074.jpg http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/9015797.jpg http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/861495.jpg http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/7398492.jpg edit: to forum jest dziwne, zdjecia obcielo, nie ma automtycznego dopasowania obrazkow do szerokosci forum?

kompletne body 7500 euro + wydech ok 2000 euro (z fabrycznym wydechem nie da sie zalozyc kompletnego body) + ok 80 euro za emblematy + ewentualnie carbonowe wklady do luster 869 euro, do tego wiadomo dojdzie koszt lakierowania elementow i montaz

nie wiem jak jest na myjniach samooblsygowych BP , ale ja myje na myjni z logiem niebieskiego slonika, tam trzeci program jest woda destylowana , czesto widze ze ludzie po myciu staja obok na parkingu i wycieraja brudnymi szmatami samochod do sucha i rysuja lakier , a ten trzeci program ma to do siebie ze nie zostawia bialych plam tzn kamienia ( widocznego zwlaszcza na czarnym kolorze). Po splukaniu ta woda, wsiadam w samochod i tocze sie 50-60km/h i samochod ladnie sie wysusza a woda splywa, zadnych smug, szyby czyste bez zaciekow I tak jak powiedzial kolega powyzej , przy bardzo brudnym samochodzie jest trudniej umyc samochod na takiej myjni, no chyba ze przyjedziesz dwa razy to wowczas samochod juz na pewno domyjesz

SMG nie ma w X6m , nawigacja w nowym idrive ma ciekawy widok 3D lepszy , bo sa budynki takze , nie wiem tylko czy obejmuje Polska mape a co do opon to zamowilem od razu nie z mieszanym tylko normlane 255 na przod i tyl , bo to przelom lisopada/grudnia, bede mial felgi na zime , a letnie potem zamowie

ja tam nie bede sie z nimi wydzieral na procenty ile mi dadza rabatu, wystarczy ze dali rabatu 11 tys. pln i jest ok, jak dla mnie to dobry rabat Mowisz ze nie wiesz na czym polega sportowosc, ja bym powiedzial ze x6 to sportowy suv;) wiec i sportowa skrzynia, tam w x6 chyba nie ma tego zwyklego automatu Co do skrzyn w wersjach Mkowych , pisales ze SMG(M5,M6) konczy kariere, wychodzi ze wlasnie nie, ze to dwusprzeglowe DKG w M3 sie konczy (http://www.bimmerfile.com/2009/08/27/end-of-the-dct-is-near/), w nastepnych emkach juz takich nie bedzie, nie sa w stanie obsluzyc tak duzego momentu jak SMG, wiec wszystko na to wskazuje ze zobaczymy 4 generacje SMG z 8 biegami w nowych modelach, X5m/X6m nie licze bo tam dali automaty. Te brrutalne szarpniecia skrzyni sa niesamowite,czujesz ze samochod jedzie,a nie zmienia biegi jak cnotka niewydymka,dlatego jestem calym sercem za smg w nastepnych modelach, nie chcialbym takiej skrzyni jak w M3. tak mowilem,ale nie bmwowskich ,tylko tunera BMW ktory sie zwie Hartge

troche nie rozumiem , czyli chciales zeby przedstawili ci koncowa oferte juz razem z rabatem? a ile wywalczyles rabatu w Bawarii? Tak wiem ma dodatkowe przyciski , lepsza rozdzielczosc ekran, ale warto tez wspomniec ze ma dysk twardy SSD , mozna wgrywac mp3, filmy itd, no i nawigacja jest chyba na dysku na stale a nie na plytce dvd,ja zamowilem navi professional, w koncu nie wiem jaki bedzie idrive bo sie nawet nie zapytalem,samochod ma byc w Polsce pod koniec listopada Tak odnioslem to samo wrazenie, ze skrzynia dlugo sie zastanawia, tam w X6 jest chyba jakas sportowa odmiana skrzyni automatycznej jesli sie nie myle? no co jak co ale nie jest tak szybka jak ta smgIII w M5

A z czego dokladniej nie byles zadowolony na prostej? Jak to jest z tym nowym idrivem w X6 , niektore w ogloszeniach widzialem ze maja nowy , a niektore stary, czy Twoja ma nowy idrive? co do chipa to jak wybieralem opcje wyposazenia to byly chipy ale bmw oferuje je tylko dla benzyn , bylo dla 35i oraz dla 50i , nie pamietam ile ale chyba 30KM+ ekstra + troche wiekszy moment obr. I tu trafiles w sedno z kratka przy zakupie samochodu z zagranicy, za duzo problemow

No nieźle, ja to kombinuje aby nie za dużo przepłacic a kolega idzie do najblizszego salonu i zamawia nie patrząc na cene :cool2: Ile dopłacasz za pakiet hartge? EDIT DObra znalazlem 29.300 ojro :shock: z tym pakietem to nie jest tak do konca, zalezy co chcesz kupic, body kit to cena bodajze 7 tys. euro z hakiem + chip chyba 1500 euro, felgi ponad 8 tys. euro , do tego dochodza modyfikacje we wnetrzu po 500-1500-2000-3500 euro, to juz zalezy od prefernecji i ile kto chce wydac kasy , ja tyle nie chce ;)

benzyna dla mnie odpada, bo wiem co to znaczy duza benzyna, wiec wystarczy ile jest, teraz dodatkowo diesel nowych X5 jest strasznie duzo , ostatnio zauwazylem na ulicach, wole jednak stara X5tke niz nowa W warszawie, na ul. prostej ,blisko mojej pracy, przeszedlem sie do nich,wyszlo 406 tys brutto z tym co zaznaczylem wyposazeniem(HUD,zmieniarka DVD,fotele komfort,skora montana bezowa,czarny metalik,szyby czarne individual,podusfitka czarna,adaptive drive,navi profesional 8.8cala,rolety,audio profesional i reszte innych pierdol ktorych juz nie pamietam), do tego rabat na 395 tys. , ale do ceny jeszcze dojdzie osprzet Hartge do X6 no i policza sobie za montaz i lakierowanie elementow , wiec jeszcze cos dojdzie

ja zamowilem czarne X6 35d w salonie,bedzie po tuningu Hartge i z czipem na 328KM, taka jak na tym powyzszym zdjeciu,odbior w listopadzie w salonie

wydaje mi sie ze sensownymi wersjami sa 35d oraz 50i , czyli mocniejszy diesel oraz mocniejsza benzyna, reszta odpada X5tka nie ma tej nuty sportowosci , jest za ciezka z wygladu , nie tak atrakcyjna jak poprzedni model X5, wiec X6 jest jak ulal Jak jechalem to wydawalo mi sie ze jest miekkie;) ale moim zdaniem lepiej zamawiac x6tke z adaptive drive http://www.autoplenum.de/Bilder/testreports/jwo20090707103936/BMW-X6-xDrive-35d-Hartge.jpg

do sprzedazy wejdzie pod koniec pierwszej polowy przyszlego roku, kazdy model BMW to cykl pelnych 7 lat. E60 na pewno stanieja,ale jak szybko to nie wiem, moze w 2011 bedzie przecena

zostalo to zdementowane, nie bedzie zadnego diesla w wersjach M. W nowych wersjach F10/12 M5/M6 nie bedzie tez V8 z X5M/X6M jak do tej pory bylo pisane w gazetach, tylko V10. Zreszta BMW nigdy nie wstawialo do M5 silnika ktory wczesniej wystepowal w jakims innym modelu , bedzie zupelnie nowy silnik

zwlaszcza ten garbaty tyl jest piekny

nie zakladaj zadnego gazu, cos co wydaje sie oszczędnoscia zamieni sie pozniej w koszty , wiec po co sie babrac w to

tak to prawda jesli chodzi o naped na 4 kola i wieksza mase auta, dlatego zeby audi mialo porownywalne osiagi musi miec wiecej koni niz m5. Przez co przy predkosciach powyzej 200km/h jest slabsze niz tylnionapedowiec z 7 biegami bmw. No ale nastepna generacja powinna miec przynajmniej 600KM. A co do zacierania sie roznicy , to czy ja wiem? im wejdziesz na wiekszy szczyt gory to te roznice miedzy szczytami wydaja sie wieksze niz jakbys patrzyl z niskiego pagorka Czy ja wiem czy dziwne, jakby BMW, Audi czy Merc bardo chciało, to robiłoby silniki po 1000 KM spalające 50-60l na 100km. Tylko widocznie rynek chce aut mocnych, ale oszczędnych - stąd producenci jak zwykle idą w stronę tego co chcą użytkownicy. Sam się do nich zaliczam. Różnica pomiędzy RS a M5 jak wszyscy wiemy jest prosta - RS ma turbo (czy tam dwa, kogo obchodzi co robią w Audi :wink: ), a M5 nie ma. Byle tuner po dołożeniu dodatków robi z M5 600-700KM. Dlaczego nie robi tego BMW? Widocznie uznaje, podobnie jak kiedyś Gates, że 500+ KM "wystarczy każdemu" :D nie popadajmy w skrajnosci z tym spalaniem rzedu 60l na 100km, bo przeciez nie o to mi chodzilo co do mocy to jak wiemy bmw wypuscilo kilka lat m5 e60 przed c6 rs6 wiec stad sa te roznice w mocach mimo roznej masy

no wlasnie byloby to dziwne, dodatkowy limitowany RS6+ moze miec nawet 620KM, chodz nowy Mercedes E63 AMG rocznik 2010 ma tylko 525KM z wolnossacego V8 ( o dziwo bez zadnego turba), czyli mniej koni niz M5 E60 ze zdjetym vmaxem. Tylko ze Mercedes wydaje sie jakby stracil troche pary, patrzac na to co ostatnio zaprezentowal w nowej 7mce BMW- wielki bydlasty silnik 6 litrowy V12 ktory ma 544KM , to sie troche kloci z tym ostatnio "modnym" zmniejszaniem silnikow w ramach ekologii. Jak wiemy w takiej lidze samochodow jak AMG czy M, na co komu male zuzycie paliwa? nikt takich samochodow nie kupuje dla niskiego zuzycia paliwa.. Jakieś konkretne info? chocby tutaj http://www.worldcarfans.com/9090320.014/rumor-bmw-m3-to-receive-six-cylinder-turbo---1-series-m-is-a-go

Śmiem twierdzić, iż V6 raczej jest mało prawdopodobne. Jeżeli już to R6. Tak przewiduję. to zle przewidujesz, R6 nie bedzie , beda V6

ja wtrace swoje 50 centow do mocy nowej M5. Skoro od czasow E32 roznica miedzy 7mka z najwiekszym silnikiem a silnikiem M5 wynosila kilkadziesiat koni czyli E32-E34 - 60KM , E38-E39 - 74KM , E65-E60-E63 - 62KM , to F01-F10-F12 bedzie to na pewno ok 60KM , czyli spokojnie ponad 600KM. Tylko nie podobaja mi sie przebąkiwania szefa M o tym ze nawet oprocz V8 moga zamontowac w nowych M5/M6 - V6 , co by bylo totalna degradacja. Smiem twierdzic ze aktualnie panujace M3/M5/M6 beda w cenie kiedys bo beda zawierac unikalny silnik , M3 tez juz bedzie V6 na pewno a nie V8 wysokoobrotwe. A Audi ma V10 i beda sie szczycic ze maja silnik od Lambo , a tutaj szykuja nam taka degradacje literki m. Wolalbym jednak zeby pozostali jeszcze przy V10 przy nastepnych produkcjach, bo ten silnik to bajka, brzmi o wiele lepiej niz V8

kiedys jak byl w 2000 r litfing E39 i wprowadzili nowe lampy , to taka zmiane warto bylo przeprowadzic bo samochod zyskiwal na wygladzie , a lapmy liftingowe te w E60 bardzo malo sie roznia, tym bardziej ze z tylu lampy led przy hamowaniu swieca sie zwykle zarowki.. moim zdaniem nie ma sensu, zreszta jak robic lifting to moze i wymienic boczki w drzwi

a gdzie magiczny przycisk m ?

ja mam powieszona plyte kompaktowa CD przy lusterku wewnetrznym i samochod mi pali mniej benzyny !!

zdecydowanie kup m5 , polecam

Miesiac temu bylo 1000 fotoradarów zamiast 1000 km nowych drog. Donek i Vincent szukaja pieniedzy na gwalt , w koncu trzeba latac budzet , ktory w polowie roku i tak sie zawali z braku wplywow