pluskwa9

do twojej wiadomosci: turbina nie produkuje piasku, a olej w dolocie nie musi pochodzic z uszkodzenia turbo tylko np. od odmy! nie przyszlo ci do glowy ze samochod ma swoj przebieg i innych wlascicieli, a na ta chwile moze byc ogarniety mechanicznie? jezeli turbina dziala dobrze, nie ma luzow, a inne usterki wyeliminowane to po jakiego grzyba wyrzucac dobra czesc ktora jezszce moze posluzyc dlugie kilometry??

wielcy fachowcy sie odezwali. najlepiej wywalac wszystko po kolei i zmieniac na nowe, nawet jak dziala bardzo dobrze. takich opinii nikt nie potrzebuje.

sprawdzalem luzy na turbinie i jak zdjalem przewod zobaczylem ze turbina w srodku ma zloty kolor. co to oznacza, jest jaks wersja wzmocniona czy to nie ma znaczenia?

koles pisze problem rozwiazany i ciezko mu napisac jedno zdanie co bylo rozwiazaniem.

czy u was w e60/61 macie glosne zawieszenie z przodu? sprawdzilem u siebie wszystkie mozliwe luzy w zawieszeniu i jest ok, jedynie na maglownicy minimalnie jakis luz sie znajdzie. podczas jazdy nawet na niewielkich nierownosciach slychac gluche pukanie. mialem e39, e32, e34, w kazdym zawiecha byla ladnie wygluszona, a tutaj jest strasznie glosna.

wyjalem pompe vacum zeby sparwdzic luz. ogolnie nie da sie przekrecic walka, z tym ze nie uzywalem jakos duzej sily. jezeli bedzie luzny lancuch to walkiem bedzie dalo sie bardzo lekko ruszac czy jednak z jakims wiekszym oporem?

ok, dzieki za odpowiedz. czyli po wyjeciu pompy vacum reka bede mogl ruszac kolko rozrzadu tzn ze juz czas na wymiane?

jak w temacie, mam e61 polift na aluminiowym bloku i czytam rozne opinie, jedni pisza ze rozrzad sie zerwie przy 300tys, inni ze przy 200 juz byl wyciagniety, jeszcze inni ze dotrwa do 500 i nic mu nie bedzie. za bardzo nie wiem jak to sprawdzic, a bez sensu wydawac ponad 1000zl na wymiane jezeli nic mu nie jest. przebieg mam 285tys km udokumentowany

lewe powietrze

mam od niedawna e61 525d 197km, zauwazylem ze zaluzje chlodnicy sa ciagle zamkniete, temperatura silnika w trasie waha sie 92-95st, czasami dochodzi nawet do 97st. Zaluzje nie otworzyly sie ani razu. wlaczam klime ale nie wiem nawet czy uruchamia sie przy tych temperaturach. na kompie nie ma bledow, jak sprawdzic czy wogole te zaluzje dzialaja?

Nie mam swiatla pozycyjnego tylnego w klapie. Przelozylem lampe na druga strone, podpialem kostke i dziala, wiec to nie wina lampy. Inoa nie laczy sie z modulem swiatel. Moze ktos przerabial podobny temat?

Ile oleju poszlo przy wymianie statycznej?

jak masz wypadanie zaplonow i nierowna prace to znalazlbym dobrego diagnostyka ktory zobaczy jak chodza vanosy. jak zalejesz zly olej to tez moze silnik wariowac bo ustawienie vanosow nie bedzie takie jak powinno, wtedy wywala wypadanie zaplonow, nierowna praca silnika, braki w mocy, szczegolnie w niskim zakresie obrotow.

napisz czy wymiana cos pomogla. czy wymieniales dynamicznie czy statycznie?

w sumie jest tak niezrozumiale napisane ze nie wiem czy sprawdzac na odpalonym czy zgaszonym silniku. najlepiej zmierz dokladnie ile spuscisz oleju i tyle samo zalej. Poza tym najpierw sprobuj jeszcze skasowac adaptacje skrzyni i silnika w inpie, moze to pomoze.

wg autodaty nie ma procedury wymiany bo producent nie chcial zebysmy wymieniali olej, jest tylko dolewanie oleju. https://zapodaj.net/b342872d75b6f.jpg.html https://zapodaj.net/8a0f336faa4ac.jpg.html https://zapodaj.net/3e10b7fd88838.jpg.html https://zapodaj.net/b70d2bbb613cb.jpg.html

https://zapodaj.net/132838d6ec80a.jpg.html

o wskazowce ekonomizera powiedzialem tak sobie, spalanie rzeczywiste jest takie jak napisalem i to przy bardzo delikatnym operowaniu gazu, czy to w miescie czy w trasie.

jezeli takie spalanie w normie to przy szybszej jezdzie w miescie spali 25l

kupilem x5 e53 z 3.0d 184KM. samochod przyzwoicie przyspiesza, silnik bardzo ladnie pracuje na wolnych i bardzo cicho. podczas przyspieszenia slychac w kabinie buczenie, taki basowy dzwiek, jakby go troche blokowalo. spalanie w trasie przy 120km/h 9.5l. ciezko utrzymac ekonomizer ponizej 10 przy tej predkosci. w miescie dotykajac lekko gazu, poprostu toczenie sie, spalanie 17l. na komputezrze brak bledow, wtryskiwacze ok, wyczyscilem EGR. moze ktos mial podobnie z tym basowym dzwiekiem i podpowie gdzie zaczac szukac?

sprawdz czy jest szczelny korek oleju, mialem przypadek ze wypadaly zaplony,nikt nie wiedzial o co chodzi, zle zalozony byl korek oleju (tak, da sie go zle zalozyc, przeszkadza ramka wokol korka), bral lewe powietrze i stad problemy.

co to sa "celindry"?

nie dziala podgrzewanie tylnej szyby i lusterek. przycisk normalnie sie zalacza, bezpieczniki wszystkie ok (chyba ze sa gdzies jeszcze schowane), przekaznik nie tyka, podmieniony na inny to samo.

jezdze e91 320d 163km chip na ok. 200km. wydaje mi sie ze diesel objedzie benzynę szczególnie przy wyższych prędkościach. Przejedz sie takim dieslem zobaczysz ze nie będziesz chciał benzyny, a koszty utrzymania beda podobne, nowsze benzyniaki nie sa wcale bezawaryjne i raczej więcej z nimi problemów niż z dieslami.

w dieslu jaka masz sonde? chyba czujnik cisnienia zwrotnego przy dpf