pluskwa9

jedne z lepszych wtryskow to hana

dzisiaj rozebralem kolektor dolotowy i niby wszystko ok, zlozylem, dalem na silicon i czasy spadly do 4,1-4,2 map 0,5. jest jeszcze problem takiego typu ze ulamalo mi sie wejscie na przewod do odmy ten cienki, nie wiem jakie on ma znaczenie, zaslepilem wyjscia (czy ma on jakas wieksza funkcje??).

kompa mam w pracy i podlaczam kiedy chce, wiec nieraz patrzylem parametry i wszystkie sa ok, tylko dziwi mnie czas wtrysku.

spalanie w trasie 10l w miescie 20l wiec jest duza rozbieznosc. (przy jezdzie normalnej, ani nie za wolno ale tez bez przyciskania.) sonda przeplywka cewki zmienione, bledow na kompie nie ma, obstawiam na lewe powietrze pod kolektorem. troche sporo rozbierania ale chyba trzeba zobaczyc bo juz nic mi nie przychodzi do glowy

witam mam pytanie tego typu: ile powinien wynosic czas wtrysku benzyny na biegu jalowym w m50b20 bez vanosa? mam sekwencje i w programie ac synchro na bieg jalowym mam 4,3-4,5ms, MAP 0.55. bledow na kompie nie ma, sonda i przeplywka nowa, ale mam duze spalanie. jezeli ktos wie jakie powinny byc czasy wtrysku prosze o odpowiedz pozdrawiam

na wolnych na cieplym silniku pokazje mi przpelyw powietrza ok. 13-14kg/h, wiec wydaje sie ze w normie

katalizator sprawdzilem i jest ok. czujnik zamowilem uzywke zobacze jak bedzie na drugim czujniku.

moc wydaje mi sie ze slabo ciagnie od dolu. a czy czujnik polozenia walka rozrzadu ma wplyw na spalanie??czy moze byc uszkodzony nie podajac bledu??

odswiezam

mam sekwencje, ale pali duzo benzyny jak i gazu.

przeciez napisalem ze nie ma bledow. podpialem komputer bledow nie ma i podalem jakie ma wartsoci przeplywka i jak zachowuje sie sonda. co jeszcze ma pokazac mi komputer?

borykam sie dalej z tym problemem. wymienilem sonde na uniwersalna bosha, pojezdzilem, dalej spalanie wysokie, kupilem bosha z oryginalna wtyczka dalej to samo, podmienilem drugi przeplywomierz sprawny tez nic. komp nie wywala zadnych bledow, sonda niby pracuje ale obserwujac wskazania to na wolnych zatrzymuje sie chwilke na 0v (chwilke tzn 1s-1,5s). wg mnie nie powinna schodzic do 0v. nie wiem tylko gdzie szukac przyczyny, lewe powietrze sprawdzane, nie ma, odma uszczelniona nowe oringi. moze ktos podpowie jakie powinny byc parametry przeplywki, na wolnych przeplywka daje napiecie 2,27v, na drugiej przeplywce ok. 2,4v. snap-on pokazuje 14kg/h. temperatura powietrza dolotowego jak dluzej postoi na wolnych ok 40-45stopni. czujnik temperatury chlodzenia komputer pokazuje dobrze czyli 85-92.

witam posiadam e36 m50b20 w automacie, nowa sonda, szczelny uklad, czujnik temp dobry, mialem srednie spalanie ok. 10l nagle z dnia na dzien zaczela mi palic 15l, te same stacje paliw, nic nie ruszane w silniku itp. od czego mam zaczac diagnoze?? pod kompem nie ma zadnych bledow, parametry sa ok.

rozkrecalem kolektor dolotowy, dalem nowe uszczelki plus silicon, uszczelke na przepustnicy tez wzialem na silicon, jedynie ta guma od przeplywomierza byla popekana ale zakleilem tasma i napewno jest wszedzie uszczelnione. swiece nowe, kopulka, palec nowe, czujnik temp. wymieniony, sonda wymieniona, tak jak pisalem przeplywki dwie inne podlaczalem efekt taki sam. co do sprzegla to byc moze cos z nim nie tak jest, czasami przy ruszaniu jak powoli puszczal pedal sprzegla to tak jakby nierowno bralo i jest szarpanie.

witam moj problem polega na tym, ze przy odpuszczaniu gazu jest delikayne szarpniecie, po dodaniu gazu w zaleznosci od szybkosci wcisniecia jest kilka szarpniec wiekszych albo mniejszych. samochod ma sekwencje ale objaw jest taki sam na benzynie jak i na gazie. kolektor sprawdzany, jest niby szczelny, przeplywka zmieniana na dwie inne to samo, sonda nowa, przepustnica wyczyszczona, guma do od przeplywomierza szczelnie sklejona, silniczek krokowy wymieniany na drugi to samo. bede wdzieczny za jakiekolwiek podpowiedzi

jezeli wal byl rozpinany to potem mogl byc zlozony inaczej, wtedy beda drgania, wal musi byc w odpowiednim miejscu zlozony.

nie wiem czy oryginal, kupilem rok temu ten megasquirt za kilkaset zlotych, nie pamietam dokladnie. mam mega tune ale laczy sie. czy podlaczenie do MS jest mozliwe tylko wtedy gdy jest on podlaczony do samochodu, czy da sie tez tylko z nim skomunikowac?

witam czy ktos mial stycznosc z MegaSquirt? Zakupilem takie cudo ale na poczatku nie moge sie nawet polaczyc z nim przez PC. Jezeli ktos ma jakas wiedze na ten temat prosze o wszelkie podpowiedzi, na poczatek jak polaczyc sie z komputerem, mam rs232 i laptopa z takim wejsciem, posiadam takze wyjscie na usb.

czujnik ten niebieski, zostal wymieniony jz dwkrotnie i dalej to samo

witam jak w temacie, moze ktos ma sekwencje w tym silniku i podpowie jaka srednica dysz wtryskiwacza jest optymalna do tego silnika. wiem ze instrukcja staga mowi ze powinny byc 2.4mm , ale wiadomo, ze nie w kazdym przypadku instrukcja sie sprawdza. u mnie np srednice 2.4 nie sprawdzaa sie zbyt dobrze.

dodam jeszcze ze silnik kreci sie tylko do 5300obr/min. czy moze to byc wina popychaczy?? czy wymiana popychaczy i dzwigienek cos pomoze, czy trzeba walek tez wynmienic?? czy to moze miec taki wplyw na spalanie??

niestety, jak kupilem ta e30stke to nie miala gazu i wtedy palila duzo benzyny, wiec juz na samym poczatku bylo cos nie tak.

chodzi o to ze na benzynie tez pali duzo.

800obr/min, nie faluja, ale brzydko pracuje na wolnych, tak jakby co jakis czas kulal na jakims cylindzre.

witam moze ktos mi pomoze. mam zalozona intalacje gazowa sekwencje stag 4, spalanie gazu wynosi 11l na trasie przy 120km/h, w miescie siega nawet 16l. benzyny pali litr mniej. podlaczajac komputer do intalacji gazowej czas wtrysku benzyny wynosi ok. 5ms, gdzie wg danych z autodaty powinno wynosic 2-3ms na biegu jałowym. do tej pory wymienilem sonde lambde, czujnik temperatury, świece, kopulke, przeplywke przekladalem z innej 316stki (bez gazu, sprawna) i nadal to samo. prosze o pomoc bo koncza mi sie pomysly.