pluskwa9

moze tez byc lewe powietrze, np. zepsuty zawor odmy

moze to byc tez przeplywomierz

dookola szyby masz w e34 ramke, a w e39 tez ramke z tym ze bardziej gumowa. te ramki likwiduja szumy wiatru podczas wyzszych predkosci.

jak w temacie, czy ktos probowal zamontowac uszczelke z e39 do e34?

chcialbym sie dowiedziec czy u was w e34 jest cicho powyzej 100-120km/h. czy sa jakies slyszalne szumy, szczegolnie od przedniej szyby lub szum od opon. wydaje mi sie ze jak na bmw to u mnie zbyt glosny jest szum.

sprawdz miernikiem czy na kstce do czujnika jest napiecie. powinno byc 5v lub 12v, trzebaby do atodaty zerknac.

jam mam m50b20 na vanosie siemens i ponad pol roku (10tys km) jezdze na czujniku walu firmy ERA bez zadnych problemow

jak w temacie. jest okazja kupic e39 w kombi m62b44 anglik w automacie. czy warto sie zastanawiac na przekladka? jakie to sa koszty? jak rozpoznac czy skrzynia to GM czy ZF? Jest 5-cio biegowa, progi sa do roboty, reszta blacharki ok, w skorze jasnej, silnik kuleje na wolnych, po wymianie slizgow lancucha rozrzadu.

obroty wolne 700obr/min reset robilem kilkukrotnie, jazda na samej benzynie, bez zmian

sonda ladnie oscyluje na wolnych

dodam jeszcze ze mam taki efekt: jak dodam gazu minimalnie tylko pare mm to odrazu samochod przyspiesza jakby na maxa, tzn strasznie jest czuly na pedal gazu, przez to szarpie przy przyspieszaniu lub odejmowaniu gazu. Wiem ze taki efekt jest przy lewym powietrzu, ale wyeliminowalem lewe powietrze wszedzie gdzie bylo to mozliwe.

sprawdzalem launchem x431, boschem kts 540. z tym ze kts wogole nie pokazuje wartosci rzeczywistych. launch pokazuje i wszystkie sa w normie, nie pokazuje tylko czy vanos chodzi, ale wymienialem w vanosie uszczelniacze i jest ustawiony prawidlowo. inpy nie mam w poblizu gdzie podlaczym wiec narazie nie byla inpa podlaczana. czujnik temperaturu powietrza nowy tyle ze firmy Hans Pries bo inny niedostepny.

sprezanie na wszystkich 14bar

gaz ustawiam sam i wiem ze dobrze jest ustawiony, wszytskie filtry gazu nowe, filtr paliwa, powietrza nowe, swiece nowe, fajki nowe, cewki podmieniane na inny komplet tez to samo

jak w temacie na wolnych obrotach wystepuja drgania cykliczne co pare sekund, na lpg i na benzynie. LPG to stag 300. lewe powietrze wyeliminowane, w stagu podcisnienie 0,32; bledow zero, parametry sondy, przeplywki itp OK, dodatkowo szarpie przy jednostajnej jezdzie przy 1600-2000obr/min.

sciagalem kolejny raz kolektor. na jednym cylindrze ciagnelo lewe powietrze (mimo nowych uszczelek). nie wiem dlaczego, ale po zlozeniu silnik pracuje duzo rowniej i lepiej sie zbiera. mysle ze wyeliminowalem juz lewe powietrze i bedzie OK.

witam moze ktos posiada kosc kodujaca do obc 2.0 siemens lub umie zrobic taka kosc?

teraz mam na potencjometrze 0.43v. mam staga 300, samochod na benzynie i na gazie zachowuje sie tak samo, moc tez ma taka sama. fajki nowe, swiece nowe, cewki mam dwa komplety beru i bremi na obydwu jest tak samo.

czujnik walka ERA nowy, ale podmienialem na dwa oryginaly siemensa (100% sprawne) i chodzi tak samo, po odpieciu jeszcze slabiej idzie a gdzies powyzej 3tys obr/min jest szarpniecie. na kompie wszystkie parametry sa ok, na wolnych przeplywka 9-10kg/h, sonda ladnie oscyluje, czujnik temepratury tez ok, w stagu podcisnienie 0.32-0,33, czasy wtrysku benzyny 3.4ms. czujnik polozenia przepustnicy - mam dwa. na pierwszym mozna ustawic wartosc przy zamknietej przepustnicy 0.34-0.44v, na drugiej 0.54-0.66v (mniej wiecej). przy wartosci najnizszej chodzi slabo ale bardzo ladnie bez szarpania. przy wartosci najwyzszej chodzi duzo lepiej ale wystepuja szarpania przy odpuszcaniu i ddowaniu gwaltownym gazu. kazdy test robiony po odpieciu akumulatora. czy ktos moze powiedziec jakie ma napiecie przy zamknietej przepustnicy?

jak w temacie, slabo ciagnie na niskich (w sumie wogole nie czuc tych 150KM). zrobione: wymiana uszczelniaczy vanosa, nowy czujnik walka rozrzadu i walu korbowego, czujnik temperatury, sonda, przeplywka podmieniana to samo, brak lewego powietrza. swiece nowe (dziwne ze nie ma nalotu na swiecach, elektroda czysta goly metal).

mam taki sam silnik, na siemensie, u mnie stag podcisnienie pokazuje 0.31. wiec u ciebie na 100% ciagnie lewe powietrze. sprawdz uszczelki pod kolektorem (10min roboty). polaczenie krokowca z kolektorem, guma od przeplywomierza, uszczelnienie wtryskiwaczy benzyny a takze wejscia od wtryskiwaczy gazu.

po wymianie uszczelek kolektora ssacego szarpania nie ma (jak narazie). stare uszczelki wygladaly ok, dopiero po dokladnym przyjrzeniu sie byly mikropekniecia, prawdopodobnie przez nie dostawalo sie lewe powietrze

dwumasa nie miala luzow, sztywna byla. zrobilem juz z 500km i nic sie nie dotarlo. moze to wina sprzegla?(jakas wada fabryczna). myslalem ze SACHS to raczej dobra firma

w e34 m50b20 z vanosem na siemensie przes wymiana sprzegla pracowal rowniotko bez drgan itp. po wymianie na nowe SACHSa silnik ma drgania w granicach 1000-1500obr/min. czy to na biegu jalowy, czy w czasie jazdy drgania przenosza sie na nadwozie.

sa ok.