michu7510

...dzieki za odp ja wiem jak jedzie 330xd(204PS) bo mialem ,ale o 318d nie mialem pojecia..,no tak bo waga jak kazdej prawie a 116PS to troszke biednie,potrzebuje auto na pare miesiecy,ale dzieki :D

..nic sie nie stanie,bedzie tak samo ..w dwumasowce drgania odbiera guma w kole zamachowym,a w zwyklym sprzegle sprezyny ktore sa na tarczy...zreszta zwykle sprzeglo ma wieksza odpornosc na przeciazenia..i jezeli czesto widzicie spalone komory nowych aut to wlasnie od dwumasowki(miedzy innymi) tylko dlatego ze ten nazwijmy to amortyzator z gumy kruszy sie nie ma gdzie wyleciec i po nagrzaniu potrafi nastapic samozaplon...moj mechanik wymienia teraz dosc czesto jak siadzie dwumasowka komus to zaklada zestawy valeo>a wymyslili to sprzeglo z amortyzatorem gumowym bo pozwala lagodniej niby ruszyc autem i tyle,a jest to na tyle slaby produkt ze nie wytrzymuje przeciazen i juz w nowym aucie potrafi po kilku ostrych startach stukac przy gaszeniu silnika...

Mam pytanie czy 318d e46(116KM) radzi sobie jakos z tym silnikiem czy to jest zupelny slabeusz....da sie tym autkiem sprawnie poruszac i nie byc ciagle na koncu?

Sprzeglo dwumasowe to problem generalnie wszystkich aut ktore je maja..ono tlumi uderzenie po wrzuceniu biegu..niweluje efekt szarpniec po puszczeniu sprzegla tarcza ktora dociska do kola zamachowego jest zabierana przez takie gumy ktore poprostu sie z czasem zrywaja ..taki problem ma np tez 330d z kolem pasowym na wale(podobna zasada dzialania) poprostu z czasem nie wytrzymuje momentu obrotowego i sie zrywa zrzucajac akurat w tym przypadku wszystkie paski..od dwumasowki tez moze nastapic samozaplon..nawet czesto :(

Ale u kogo klima ponizej najnizszej wartosci na skali sie wlancza....klima chyba ponizej 15 stopini na dworze sie nie odpali nawet panowie.. :) W serii 1 i innych nowych sprezarka po wlaczeniu pracuje caly czas tylko zawor wysokocisnieniowy na sciance grodziowej reguluje doplyw cieczy roboczej(gazu)w starszych klimach bylo slychac jak sprezarka sie zalancza i wylancza a tu chodzi non stop..ale jak powiadam bodajze ponizej plus 15 nie wlaczy sie..na logike po co niby skoro ponizej chyba 16 auto nie zbije wewnatrz...

odlacz akumulator -pod napieciem tez nie wyleci-ale zdemontuj bez pradu..potem podepinij poduszki i zaloz klemy na akumulator to przynajmniej same zgasna i zreszta jak bedziesz rozpinal inne kostki zeby jakiegos zwarcia nie zrobic itd..kierownice musisz zdjac bo deski nie zsuniesz..zeby ja zdjac to tez kawalek tunelu musisz zdemontowac...schowek itd..generalnie masz do wywalenia wszystko..nie pamietam juz ale slupki chyba tez,jest troche zabawy...wszystko to co pod deska itd..a nagrzewnica jest mocowana do takiego stelarzu pod deska i jest w obudowie ...a to co na rysunku to wentylator i jest pod filtrem powietrza w komorze silnika

Jak bys byl w Poznaniu to bym Ci dal num do chlopaka ktory dysponuje oryginalna maszyna do BMW i byloby tanio...

Tylko ze 330d to troche inny motor, 2.5tds maja mula na starcie tak jak miala 320d(136KM) natomiast 330d ciagnie od samego dolu do samego dolu po drugiej stronie... :D

panowie slusarz za 150 bez pilota zrobi lecz z immobiliserem..ale pilot to juz serwis i ok 680 zl..kluczyk jest do doprogramowania we wlasnym zakresie nawet ..10 sekund i po robocie.. :D ...kluczyk nalezy programowac w e46 po lifcie w momencie wymiany szyby nawet, bo trzeba rozpiac kable od lusterka w ktorym znajduje sie odbiornik sygnalu z kluczyka..pozdr

Wez wloz inny akumulator,podlanczanie moze nie rozwiazac problemu..sproboj tak a potem dalej sie bedziemy martwic. Jezeli masz przerwane cele w akumu to podlanczanie innego aku nie pomoze raczej.

Dzieki kolego nie ma sprawy,wiele rzeczy pamietam i wiem bo pierwsze swoje E-46 mialem rozebrane do samej karoserii i sam skladalem.. :cool2:

ten czujnik nie jest widoczny od spodu jak ta "pastylka''(pasylka to czujnik odpowidajacy za grzanie dysz lamp i spryskiwaczy szyb itd) a znajduje sie w tym samym miejscu ale po przeciwnej stronie ..w lewym nadkolu na spodzie,nowy w serwisie ok 100zl,najlepiej popuscic nadkole i wlozyc tam reke ..pozdrawiam

dokladnie tak jak dano pisal pozdro

Ja mialem nowy i sobie sam skalibrowalem(to trwa 10 sekund) bez problemu..,to nic trudnego,nie jest to problem poniewaz bmw po liftingu (przynajmniej e 46) chocby przy wymianie przedniej szyby juz potrzebuje kalibracji kluczyka..rozlaczenie lusterka w ktorym znajduje sie odbiornik syganlu z kluczyka wymaga ponownwej kalibracji.. :D

Dorabiałeś w ASO, czy gdzieś indziej? Jaka cena (brutto)? Dawno to było? Ja dorabialem w styczniu i placilem dokladnie 680zl ..musisz podjechac tam z dokumentami,tzn z dowodem rejestracyjnym auta.

No tak rozumiem,ale jezeli kwota jest ta sama to ja jednak wolalbym zalatwic to w ASO,podejrzewam ze ta firma inna i tak zalatwia to przez ASO dysponuje rabatem ktory pozwala im to odsprzedawac dalej,z tego co ja sie orientuje to nie ma w obrocie na rynku kaset oryginalnych kluczykow z pilotem..ten drugi kluczyk to dokladnie 150zl (u mnie) z logo BMW wyglada jak oryginalny,jest troszke krotszy a nacisniecie na logo powoduje zapalenie lampki..

w serwisie tzn ASO ok 650 zl w zaleznosci od kursu euro i to bedzie oryginal z pilotem..natomiast taki z immobiliserem bez pilota z logo bmw i podswietlajaca lampka to 150 zl u kazdego porzadnego goscia ktory dorabia kluczyki,ale warunek ze musisz miec jeden kluczyk ktory ma immoibiliser,jezeli nie masz wogole kluczyka to trzeba do serwisu (AS0)

sprawdz pompe wody,poziom oleju czy woda tam nie idzie i zerknij co jest we wodzie..olej moze sie dostawac do wody lub odwrotnie w przypadku uszczelki..ale sprawdz tez pompe wody..ona tez moze miec wyciek ..

..to ze rynek jest kiepski to fakt..ja swoja mam w ogloszeniu i oprocz kilkunastu telefonow i jednego ktory doswiadczyl jazdy probnej ale tylko wchodzila zamiana i chcial doplacic to kiepsko,tylko nie widze powodu zeby auto sprzedac za polowe wartosci ,zreszta klient sam mi powiedzial ze pierwsze auto zgodne z opisem i w takim stanie jak na zdjeciu..nie chcial odejsc od autka ale niestety mnie zamiana nie interesowala a chcial golfa 5 plusa zostawic i koniecznie doplacic.. :D

jak na moje to kiepsko spasowane elementy..cena to naprawde super promocja(dziwi mnie zreszta ze ktos kusi sie na auto takie i w tej cenie-tyle to kosztuje skoda z tego roku)..ja swojej za te pieniazki nie kupilem w niemczech a miala przerysowany tylko prawy bok...bylem osobiscie(brakuje jeszcze 2tys euro za uszkodzona) plus oplaty,transport,naprawa... :duh: opinie o takim aucie(ja mam akurat 330xd 204KM)..no coz jezeli kupisz dobra to sie nacieszysz(jak kazdym zreszta autem),jezeli kiepska..a wlasciwie nieuczciwie zrobiona to zawsze klopot..w tym przypadku(4x4 jezeli cos z zawieszeniami bylo) zawieszenia i napedy zabola> Autko z takim napedem sprawia wiele radosci i super sie prowadzi pod warunkiem ze jest ok!!!

w e46 zderzak najlepiej rozebrac..idzie to zrobic ...troche jest kombinacji ale idzie :D to jest belka od haka a nie wzmocnienie...

hmm pewnie to moze byc przyczyna..moze zpolszczony soft nie zawiera jakiejs aplikacji,bo nie kazda ma BT i stad moze to byc soft..moim zdaniem szkoda pienizkow na soft polski to menu jest bardzo proste..ale zacznij od tego,byc moze inna wersje softu wgraj..moze jest jakas inna pod BT :doh:

kolego moja ma przejechane 140tys i skrzynka zachowuje sie tak ze jej wogole nie czuc..(tiptronik ZF) ..nie ma zadnych drgan ani innych zjawisk..pozdrawiam

ale robisz takm jak pisalem tam wyzej ..i ta buzka to musi byc przy tunelu..na korytku od telefonu..

no tak niemaly,ja mialem swoja uszkodzona przodem i poprostu i tak musialem kupic lampy nowe..kupilem a potem wyszlo i tyle..do tego dolicz spryskiwacze..wymiane wlacznika wewnatrz auta i potencjometry na wachacze , i wtedy sie nie beda czepiac policajnty i przeglady :DDD