michu7510

nie byla czasami uszkodzona,bo mata sie raczej sama nie odkleila,moze ktos rozbieral drzwi i juz nie trzyma dobrze odkleja sie i tyle...

podjedz do byle jakiego elektryka nawet takiego od rtv i niech na postoju(wszystko wylacz) zmierzy ci miernikeim takim do pradu(20zl taki miernik kosztuje) ,na klemach do akumulatora czy ci prad pobiera i ile ...albo tez bateria juz slaba i nie trzymie pradu ....jedno z dwoch....

podnies maske jedna zabke do sruby na kielichu druga do plusa ktory tam wystaje i odpal sobie to auto,a jak ladowac to zdejmij kleme z akumulatora i laduj,a najlepiej to go wyciagnij z auta naladuj i wloz ...alternator to moze sie rozleciec temu ktory ci uzyczy pradu z kabli,jak masz doszczetnie rozladowana baterie i nie podladujesz tylko odrazu probujesz krecic ,albo jak odpalasz auto np z prostownika na funkcji rozruch i masz akumulator do niczego wtedy prad pojdzie na alternator i go spalisz i tyle,jezeli odpalasz z klem drugiego auta nic sie nie powinno stac..

Jak w 2004 roku kupilem e87 uszkodzona i zaopatrywalem sie m.in w czesci w salonie Bmw to juz wtedy mi Pan polecil przy tej naprawie wymiane tej sruby...chodzi jak PAMIETAM dobrze o srube dlugosci ok 15 cm wowczas w cenie ok 10 zl ,poprostu stara sruba byla na pewnej dlugosci ciensza a nowa ma na calosci jednakowa grubosc ,takze akcja jezeli byla to od poczatku produkcji i dot aut do roku chyba 2005....

...ale ludzie generalnie sie nie znaja i wiele juz takich aut widzialem...

Posiadal szpachel,tak sie dzieje pewnym czasie z reguly jak sie obrabia na szybko,daje kiepski podklad ,generalnie do dupy lakiernik,podwykonawca serwisu,ale pewnie tani. Jakby ktos szukal konkretnej firmy lakierniczej (blacharskiej) w wlkp to moge dac namiar. Naprawde wysoki poziom. To spokojnie mozesz odwiez do poprawki i jeszcze ich opierdol.

No lepsza by byla taka napakowana wszystkim z przelotem 300tys lub bezwypadkowa po Polsku ,ta przez sluchawke mozna juz miec za 10 euro . Wszystko jest dostepne ,ale raczej nie tu przed monitorem. Temat nieaktualny byla tak kiepska ze stala tam 3 dni.

Tylko jak placi to powinien sie pacnac w makowke jak to jest ze place np za samochod 39999 :D skoro wartosc realna to od 50000 :mad2:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=144890501&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=35&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=ONLY_DAMAGE_UNREPAIRED&lang=de&pageNumber=1 TA JEST CIEKAWA

JA MAM W 118D PO SERWISIE NIEMIECKIM VALVOLINE .

j.w. przeciez jest napisane :D

miekka szczoteczka taka mieciutka nanosisz szampon na fotele normalnie troszke rozlewasz na szcxzoteczke i deliktanie masujesz taka lekka pianka sie zrobi ,potem scierasz takim jednorazowym czysciwem ,recznikiem ,po wyschnieciu nakladasz mleczko tez czysciwem ...jak bedziesz kupowal to popros do koloru skory,zapaszek jest super jak skorka swieza,i nie nablyszcza tylko ladnie z wyczuciem matuje skore,jak dasz na kierownice a masz juz lekko swiecaca to ci zmyje tluszcz od rak i zmatuje ze smakiem,tymi srodkami pracuja w rolls royce ,bentleyu

KUP TO I WYMYJESZ NAWET Z PEKNIEC :cool2:

http://www.diamondbrite.pl/ ja kupuje tu i mleczko i szampon do zmywania skor i tam jest taki zestaw Gliptone(jeden z lepszych producentow) za 125 pln ,skorki czyscisz a na drugi dzien eleganckie matowe takie jak powinny byc i super zapach :D

Dokladnie..na dowod tego wystarczy podejrzec tematy na forach ...stuka mi,szumi mi,cieknie mi,peklo mi,dymi mi,ratunku DPF...to pewnie same karoce co maja po 50 tys przebiegu i bez kolizji :D Jezeli nawet bylo uszkodzone ,a jest uczciwie naprawione to nie widze problemu...moim zdaniem trzeba tylko to zweryfikowac...przeciez nawet producent przewiduje wymiane podluznicy,fartucha,boku,slupka,progu,poszycia dachu.. etc. skoro te elementy sa dostepne w serwisie..to tylko ludzie robia a nie kosmici ,wiec nie ma co filozofowac ,obejrzec autko i jak pasuje to brac,targowac i sie cieszyc.

No czytalem wywody w tym temacie gdzies ale temat sie rozmywa i brak konkretu, instr niemiecka wraz z rysunkami mowi o tej "nutce" dokl tak mp3 podpiac najpierw w konsoli srodkowej a potem nacisnac raz"nutke" wskoczy haslo bass i nastepnie wciskac ten przycisk do pojawienia sie kolejno aux level ,a naciskanie na mode to radio lub cd i nic wiecej i tyle,a glosnosc dostosowac tym plusem i minusem kolo tej nutki -znam niemiecki i sa obrazki dotego :D..dlatego pytam bo byc moze ktos wie gdzie tkwi problem. Jak wczesniej pisalem kabelki w tunelu sa od wejcia do radia. Jutro pokombinuje dalej,chyba ze ktos cos mi tu poradzi wczesniej.

Witam jak to podlaczyc,wejscie pod podlokietnikiem obok gniazda 12V ma kabelki podlaczone bo wyskubalem ta zaslepke i wszystko jest ...hmmm pod jakim przyciskiem jest ukryte wywolanie funkcji AUX ? Dodam tez ze instrukcja mowi ze wywoluje sie tefunkcje ta "nutka"pojawi sie niby napis bass,treble az dopojawienia sie aux level ,ale sie nie pojawia a mp3 podpiete caly czas. Instrukcja jest ori od tego radia i ta funkjca w wolnym tlumaczeniu jest ,wiec co jest nie tak?

Panowie jakie 2000,3000 tys powtarzam maska do naprawy i malowania calosc maks 1000tys ...chyba ze lubicie placic takie sumy jw.i wtedy sie czujecie dowartosciowani....bmw jak kazde auto ma blache i jest do naprawy ,juz ich tyle naprawialem ze wiem cos o tym ,szkoda spekulowac ..serwis musi z czegos zyc i stad te kwoty ;d a tak naprawde w wiekszosci te naprawy wykonuje podwykonawca...moj znajomy robi to jak wspominalem akurat do citroena ,poza serwisem te uslugi sa wielokrotnie tansze-nikt nie odczytuje koloru odcienia maski jkaims urzadzeniem kolego :D poprostu jest num lakieru i nazwa i dorabia sie wg receptury producenta,wykonuje sie ewentualnie natrysk probny -cieniuje i gubi lakierem wierzchnim na calym elemencie. Jak ktos zaplaci wiecej niz 1tys za to zderzenie z muchą to nie rozumiem..pozdr serdecznie.

Praktycznie cala wokol do malowania na kazdym prawie elemencie cos jest uszkodzone,zniszczony srodek, poduszki i deska ,chlodnice itd.....

Maska to dla blacharza porzadnego godzina pracy(wezmie moze 100zl) i domalowania (maska do naprawy bezapelacyjnie :D ,w zderzaku slizgi do wymiany-zeby porzadnie pasowal (w serwisie taki nowy jeden jak pamietam ok 20-30 zl) i pewnie do malowania jak nie to taniej niz wynik koncowy ...maska moim zdaniem cala bazą nie musi byc malowana tylko lakierem(nawet zeby zgubic odcien lakiernik calej bazą nie bedzie robil )...mysle ze wszystko z malowaniem ok 800- 1000 maks .. i mowa o porzadnym lakierniku -takim co jest akurat w moim przypadku podwykonawcą Citroena. Zawiasy sa na 100 proc ok :D bez paniki i nie-sluchaj filozofów z serwisu zeby odksztalcic zawiasy to musi byc porzadny strzal a to , to jest kosmetyka -chyba ze robisz to na autocasco to temat zamkniety . Zabieg prosty i nieskomplikowany,pozdr. Zderzak -jezeli potrzebny -ladniutki kupisz (nieuzbrojony-na gieldzie,allegro) za ok 100zl.

Kupilem jednak 16 cali ,lewarek od E46 i klucz od E46,do tego pokrowiec i jest elegancko,calosc to koszt 90 kolo,40 podnosnik ,17 pokrowiec...klucz byl gratisowy ...

Witam w kwestii spalania w tygodniu 10km do pracy i z pracy miasto Poznan srednia ze wskazan 6,4 nie zwracam uwagi na jazde jak idzie tak jade,co do oleju kolega wyzej pytal to zalana (w Niemczech)Valvoline 5/30 auto 3 mies temu sprowadzone -do serwisu olejowego 20tys km jeszcze- w ksiazce wpis ze oryginalnie zalana Castrolem ,potem ARAL super tronic 0/40 , a potem juz zmiana na w/w . Stan oleju odmomentu sprowadzenia caly czas max(ja zrobilem wkraju tym autem ok 3tyskm),auto posiada DPF ,zadnych problemow(odpukac) przebieg 66tys km,2006 rok ,122 KM ,118d. Na trasie nie testowalem ale z tego 6.4 jak robie raz na 2tyg 200km to mi schodzi do 5,8-6,0 i jade roznie jak idzie czasmi i 180 ...pozdr

Witam czy dojazdowka od E46 pasuje do E87 ? Chodzi mi o rozmiar 15"

sprawdz czy nie ma wody w oleju-tzn czy poziom ci sie nie zwiekszyl i olej sie nie zrobil taki grafitowy-niekoniecznie musi byc olej we wodzie moze byc woda w oleju,jezli tu nie ma zmian to moze byc pompa wody...ewentualnie termostat ale raczej nie jezeli piszesz ze temp sie nie podnosi,efekt gotowania to raczej efekt pompowania cisnienia z glowicy do obiegu wody...albo na poczatek wymien ten zbiorniczek,dziwie sie ze ryzykujesz zbiorniczkiem za 200 zl ,tymbardziej ze przy zblizajacym sie lecie i temp na zewnatrz rzedu 30 stp i upalach,bedzie Ci cisnisnie w ukladzie roslo i ryzykujesz niespodzianka w postaci rozerwania w najmniej odpowiednim momencie np w korku,na trasie a co za tym idzie uszkodzenie silnika itp,jak juz tego nie zrobiles...pozdrawiam

GLIPTONE jest super ,jak srodek do czyszczenia to uzyj miekkiej szczotki takiej do polerowania butow (miekkiejz naturalnym wlosem) ja tak robie i idealnie czyszci,potych srodkach skora sie nie swieci jest ladna pachnaca i matowa, a po innych srodkach to tak jakby ktos smalcem posmarowal...