osy4

Panowie, pacjent F30 Sport Line z navi bussines oraz connected drive plus. Mam BT 4.0 i Bimmercode odblokowany. Uruchomiłem kilka opcji ale interesuje mnie zakodowanie: - LC - wyłączenie włączania się AC przy wciśnięciu AUTO - doświetlanie zakrętów, mam full LED łącznie z halogenami i kierunkami. Z chęcią poznam sprawdzoną procedurę w expert mode. Zmieniłem ostatnio muzę z STEREO na HIFI i grała płytko. Po powrocie na STEREO wszystko wróciło do normy. Może to już opcja hardware'owa? Zmieniłem już chyba większość o czym napisane jest w tym temacie, ale z chęcią poznam nowe. Chciałem uruchomić CARPLAY ale mimo posiadania navi bussines nie mogę tego zrobić być może to sprawa również hardware'u tak jak przy rozbudowanym BT. Będę wdzięczny za pomoc.

Nie zgadzam sie. Zaprogramowałem dzisiaj żeby po starcie silnika ustawiał się ostatni wybrany tryb jazdy. I jak jest wybrany Eco pro z wyłączonym Start/Stop to za każdym razem przy uruchomieniu silnika włącza się Eco pro z wyłączonym Start/Stop. Za pomocą jakiego sprzętu to zrobiłeś?

Od miesiąca posiadam F30 318d LCI. To ekonomiczne autko ale mam pytanie odnośnie poprawy spalania. Czy zna ktoś firmę która założy box czyniąc to wozidło jeszcze bardziej ekonomicznym? Ile to kosztuje? Autko ma przejechane 3tys km.

Mam Navi Pro i w jej nie używam. Jadę na google maps. Według mnie najlepsza opcja. Działa rewelacja a teraz przy zniesieniu roamingu również darmowa za granicą. Następne auto zamawiam całkowicie świadomie bez navi. W erze dzisiejszych smartfonów jest całkowicie zbędna, mimo tego że ceny fabrycznej navi spadają, i można w przypadku BMW zaoszczędzić parę groszy :)

Ale latwo sie je zakłada. Jak je zdejmiesz to wkładasz do worka a w domu do pralki :) chyba ?

Czy jak założę tylko na jedna oś to komputer nie wywali jakiegoś błędu? Widzieliście może lub używaliście cos takiego tekstylnego? http://allegro.pl/showItem2.php?item=5965736214

Jestem w górach i dowaliło mnóstwo mokrego śniegu który pod kołami robi super szybko lód. Żaden napęd 4x4 nie pomaga. Auto zsuwa sie jak oszalałe i nie ma nad nim żadnej kontroli. Trzeba zakładać łańcuchy. Czy ktos z was używa ? Na która oś zakłada? I jakie powinny być do 17" zimowek?

Choroby wieku dziecięcego :(. Za jakiś czas gdy juz je sprzedacie to poprawią :)

Ja cały wyświetlacz przeleciałem denaturatem i nakleiłem folie matową. Wygląda lepiej niż z antyrefleksem w oryginale i mogę to trzeć czym popadnie i nie mam stresu :)

Poproś sąsiada o dowód rejestracyjny to Ci go sprawdzą bez bólu. A orientowałeś się jak stoją te roczniki? Na pewno sąsiad dał ciała że nie przedłużył gwarancji. Ale przy tym przebiegu kosztowało by to pewnie kolo 20k. To chyba główny powód. Osobiście bał by się kupić bez żadnego zabezpieczenia auto w granicach 200k. Nawet jak serwis jest ok. Jak coś ci pierdnie to w ASO masz jak na marsie, albo latanka i kompletowanie samemu. Czy duży przebieg? Zaczynamy jeździć, trzy autostrady :) i kilka ekspresówek i 60k km w roku trzaśnie. Przestajemy się już dziwić przebiegom aut u zachodniego sąsiada :) Poczytaj forum użytkowników F10,F11 tak sporo jest 3.0d. Jeżeli się nic nie psuło to może to dobry egzemplarz, ale jak napraw było dużo to może mieć wadę wrodzoną. Zdarzają się takie egzemplarze :)

każdy może się pomylić. Nikt nie jest nieomylny, ale przyznać się do błędu i znieść z pokorą słuszną krytykę to już cecha niewielu... co do parowania - używaj klimy, kiedy zmieniany był filtr kabinowy? Tylko szkoda że zawsze musi to być krytyka czy to konstruktywna czy niekonstruktywna, a nie zwykła koleżeńska przysługa z uśmiechem i chęcią pomocy. No ale nie wszystkich na to stać. A wracając do tematu :) Na ostatnim serwisie w czerwcu wymieniane były wszystkie filtry, a jeżdżę bez klimy. Mój wspólnik jeździ z klimą 365dni w roku i żeby uciąć już temat chyba i ja będę włączał. Obieg mam cały czas otwarty. Mimo wszystko dziwi mnie jeszcze to zachowanie podczas jazdy gdzie szyby zaczynają nagle parować i odpuszczać i taki cykl potrafi się powtarzać bez grzebania przy klimie i temp. oraz sile nawiewu. To mnie dziwi. Byłem nawet w ASO bo auto na gwarancji. Sprawdzili i nic nie znaleźli.

Mam rowniez inne samochody. W ktorych tego efektu nie mam i tez w takie dni nie uzywam klimy. Zauwazylem ze szyby paruja rowniez podczas jazdy. Sa takie cykle gdzie zaczyna parowac po czym znika. Przeglad robiony byl w czerwcu po 50tys km. Czy moze to byc filtr czy raczej jakis system samego nawiewu ktory powoduje jakies zmiany bez naszej ingerencji.

Ej nieomylni poligloci. Wspaniali pisarze i mocni merytorycznie mentorzy marki BMW. Juz poprawilem dla Was temat. Chociaz jak zauwazyliscie w tekscie bylo po polsku. Ale coz zycie jest twarde i frustracja ogromna w szczegolnosci jak nie ma sie nic do powiedzenia w temacie. Szkoda gadac !!

Serwisuje samochod regularnie. Nastepny przeglad mam miec za 19tys km. Ale mam problem z parującymi szybami przy uruchomieniu auta. Pada deszcz jest wilgotno ale czy to powod parowania? Nie uzywam klimatyzacji. Czy powinienem wymienic filtr kabiny czy moze jest jakis haczyk o ktorym nie wiem. Obieg zamkniety otwarty.

A jak maja byc zapowietrzone jak przed wymiana bylo ok a po juz jakos dziwnie inaczej. Patrzylem na rece i nie ingerowal w ukald hydrauliczy wiec jak mogly sie zapowietrzyc. Obecnie jest taki efekt ze na wylaczonym silniku jest twardy a na wlaczonym twardnieje :) oczywiscie hamulec :). Przejade jeszcze kawalek km i zobacze co dalej. Czytalem na forum vw ze jego slowa sie potwierdzaja, nowy klocek musi sie ulozyc do starej tarczy i dlatego taki wystepuje efekt. Zobaczymy