Skocz do zawartości

piotr520

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 528
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez piotr520

  1. U mnie również rocznik 91.
  2. A sonda?Może ktos grzebał przy ustawieniu przepustnicy?
  3. Trzeba zmierzyć ciśnienie pompy na zimnym silniku.Gorący silnik nie potrzebuje tak dużo paliwa.
  4. Czujnika przepustnicy w tym silniku się nie ustawia.
  5. Wygląda na ubogą mieszankę.Zatkany filtr paliwa padająca pompa.
  6. Kolektory są dwa.
  7. Schemat http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=25_0025&hg=25&fg=05
  8. Kombinuj sterownik na podmiane,bo mozliwe że jest upalony.Gdyby padł ews albo był brak synchronizacji to była by iskra a nie podawałby paliwa.U Ciebie padł całkowicie.
  9. Czujnik temp powietrza jest jeden dwupinowy.W silniku 2,0 jest wkręcony obok przepustnicy a w 2,5 na dole kolektora nr 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_0954&hg=11&fg=40
  10. Czujnik temp powietrza z silnika m50.
  11. Najpierw to zajmij się alternatorem kolego bo jak nie ładuje to co tu gdybać nad kontrolką ładowania.
  12. Przelutuj ścieżki w module LKM i powinno załatwić sprawe.
  13. Około 2500 ohm przy 20 stopniach.
  14. Ile płaciłeś za zamiennik?Przepływka 6pinów?
  15. piotr520

    e34 m50b20 pompa paliwa

    Wtryski to pół biedy gorzej jak przy wyprzedzaniu braknie gazu i trzeba będzie szukac włącznika pompy.
  16. Czujniki ok sprawdz sonde bo na nią licze :D
  17. Mieszanka za bogata sprawdz sonde i czujnik temperatury powietrza.
  18. piotr520

    320i VANOS ChipBox?

    To zwykły rezystor nastawny,koszt 2,20zł na stronie np altronu wpinany w czujnik temperatury powietrza.30-50 Nm :duh: koń by się uśmiał :D .
  19. Ten drugi z jednym pinem jest na deske. Możesz jeszcze sprawdzić czujnik temp zasysanego powietrza.Jest w kolektorze ssącym pod spodem od strony grodzi silnika.Parametry te same co dla czujnika cieczy.Te 3500 trochę sporo ale na zimnym przetrawi gorzej na ciepłym.Najlepiej jechać na kompa i na gorącym silniku widzisz obie temperatury.Co do czujnika wałka to mierzyłem swój i ma 1220 a drugi w aucie 1237.To raczej norma.
  20. Teraz wiem czemu nie mogłem ich znalezc. :D
  21. Myśle że miesci się w normie.Sprawdziłeś czujnik temperatury silnika?Na zimnym przy 20*C powinien mieć około 2500-2700 ohm na gorącym nie całe 200ohm
  22. Czujników nie wyciągam tylko wtyczke.
  23. Może opisz jak się to stało bo objaw może wskazywać na brak synchronizacji kluczyka z ews.
  24. To są dane z sam naprawiam bmw e36 silnik m50.Zresztą sam kiedyś sprawdzałem i te 1400 ohm jest zawyżone.Jakby co to mam czujnik wału i wałka ori bosch.
  25. Czujnik wału około 550 ohm Czujnik wałka około 1280 ohm
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.