Więc ok bo już myślałem że na powrocie. Sprawdz drożność wężyka od podciśnienia króciec gdzie wężyk jest wpinany w kolektor.Jeżeli są drożne a Twój manometr sprawny to regulator do wymiany.Ogólnie pomiar ciśnienia paliwa powinno się robić w następujący sposób; Silnik gorący podpinamy manometr wyciągamy przekaznik pompy paliwa i łączymy na krótko.Po przekręceniu kluczyka w stacyjce pompa powinna pracować a na manometrze musi być ciśnienie takie jaki jest regulator-u ciebie 3 bary. Potem wkładamy przekaznik i odpalmy silnik.Ciśnienie panujące w kolektorze ssącym w zdrowym silniku to około 0,6 bara.Więc ciśnienie paliwa w Twoim przypadku 3bary -0,6bara wynosi około 2,4bara na wolnych obrotach.Następnie gwałtownie otwieramy przepustnice.Przy gwałtownym otwarciu przepustnicy następuje spadek podciśnienia w kolektorze ssącym i ciśnienie paliwa powinno na ułamek sekundy skoczyć na 3bary po czym znowu pokazać około 2,4 bara.Przy gwałtownym otwarciu przepustnicy ciśnienie paliwa nigdy nie może spaść!!!Jeżeli opadnie to oznacza nie wydolną pompe paliwa.