piotr520

Chodzi o sterownik 5.1 ?

Może masz węże pomylone przy nagrzewnicy?Termostat polecam z zaworkiem łatwiej się odpowietrza.Sprawdz te węże albo odepnij i podłącz tymczasowo jakiś trójnik,cudów nie ma.

Bezpiecznik dobrze siedzi?

Jak kolega wyżej bo zaczniemy od świec a skończymy na przepływce.

AndrewP4 napisał To jest podciśnienie pokazywane przez MAP instalacji gazowej a nie wakuometr a to dwa różne pomiary.

U mnie również ale w e36 brata nie dało rady przy otwartych.Trochę dziwne ale w jego sytuacji było skuteczne,zresztą znalazłem ten sposób na necie bo był z tym właśnie problem.

U mnie też sprawa się wyjaśniła.Wyrobiona krańcówka w słupku kierowcy,niby łączyło ale buda troszkę przy hamowaniu pracuje i stąd problem.

W czasie kasowania inspekcji drzwi mają być zamknięte.Kasujemy na przekręconym kluczyku stacyjki w pozycje on.

Ech u mnie w m50 nie ma wyjścia z listwy. :D

Można,ja też taki mam,musisz mieć trójnik.Pompę warto podłączyć na jakieś 15-20min,bo czasami od razu jest ok a po czasie zaczyna klękać.

To nie chodzi o odpowietrzenie tylko wykorzystanie opar benzyny żeby nie szły w powietrze.Jak zaślepiłeś wężyk do kolektora to ok.Poprawy nie było?

Zawór odpowietrzenia zbiornika nie pracuje na biegu jałowym,przynajmniej nie w bmw.Zaślep wężyki tymczasowo i zobacz jak pracuje.Albo coś nie tak z zaworem,wiązką lub sterownikiem.

Jeżeli pokazuje tyle ile temp otoczenia to jest ok.

Sprawdz jak masz możliwość bo mnie się wydaje że pokazuje zbyt wysoką temperaturę.

Po przekręceniu kluczyka zamknąłeś obwód i tak na prawdę nie wiadomo co mierzyłeś,obwód rezystora czy sterownika.

Szukaj kabel po kabelku jakiś zwarć braku masy.Ja u siebie mam taką sytuacje że jak ustawię lampkę przy lusterku w pozycję automat to po wciśnięciu pedału hamulca zaczyna się świecić :D.Muszę się za to wziąć ale wiem jaka to mozolna robota. :mad2:

Nie bardzo rozumiem.Wskazania czujnika temp chyba za małe.

Przekaznik pompy i bezpiecznik sprawdzony?

Myśle że może być podobnie Patrząc na wtyk liczymy od góry od lewej strony(zaokrąglenie wtyku mamy po prawej stronie) 1 gruby brązowy 2 gruby zielono fioletowy 3(środkowy) czarno czerwony w zielone kropki 4 brązowo pomarańczowy 5 brązowo fioletowy Myśle że u ciebie 3 to czerwono brązowy

Jutro rano sprawdze i napisze co i jak.Przed podłączeniem sprawdz przynajmniej czy jest pompa i co tam właściwie jest żeby nie było zonka.

Powinieneś mieć dwa moduły pod kanapą oba trzeba wyciągnąć i osuszyć.Ten bliżej kierowcy jest wrażliwszy bo siedzi tam sporo elektroniki.Sprawdz czy nie ma pod nimi wody.

Pytasz o wtyczkę przy przy wejściu do baku?

Zapytaj tu http://www.turbobmw.pl/

Sprawdz ustawienie rozrządu

Na bogatej dawce mamy małe podciśnienie a na ubogiej duże.Szukaj powodu czemu dużo pali.