.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
piotr520
-
Postów
3 522 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez piotr520
-
e34 525i 192KM 24v Skrócenie czasu wrzucania biegu!!
piotr520 odpowiedział(a) na e34bawaria temat w E34
Do sprawdzenia plastik nr7 bo się zużywa oraz sprawdz luz wodzika w tulejce 14 i w dzwigni 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=25_0025&hg=25&fg=05&lang=pl -
Nie zamieniłeś wtyczek od czujników temperatury?
-
Danielxc717 wiem o co chodzi tylko że tam była podmiana panewek a nie szlif,mam na myśli ciśnienie oleju.
-
Sonda pracuje.Świece nie były lekko okopcone?To może świadczyć że przylewa np sonda leży.U jednych będzie mulić u innych szarpać.
-
Jak nie byłem pewny swojej pompy to założyłem na stałe trojnik z manometrem pod machę i w każdej sytuacji mogłem sprawdzić.Polecam.
-
Pany nie kombinujcie.Podmiana panewek, wymiana uszczelniaczy zaworowych,pierścieni to nie remont silnika.Niech jezdzi na tym co miał i z głowy.Przynajmniej takie jest moje zdanie.
-
Były kompy z czarną brązową i zieloną naklejką montowane w 320 325 520 525.Ja mam z 525 zieloną.
-
Napisze 3 ostatni raz zmierz ciśnienie paliwa jak nie chce gadać i będziesz wiedział.
-
Numery programu np dla kompa z końcówką 405 są takie same dla 520 jak i 525.To jest to samo.Po prostu 525 ma regulator 3,5 bara (520 3bary) i inny przepływomierz.Mnie jak padł komp w 520 to wsadziłem z 525 bo taki akurat był i nie widzę różnicy bo niby jak skoro program jest ten sam.
-
Pewnie padla pompa i kolo idzie po ukosie.Ściąg pasek i sprawdz czy pompa ma luzy,pewnie lata jak głupia.
-
Po kilku kręceniach powietrze jak paliwo poszło by przez wtryski i auto pali.
-
Sprawdzenie ciśnienia w takiej sytuacji dałoby 100% odpowiedz.
-
W jakim stanie miałeś pierścienie te zgarniające?
-
Na zaciętym regulatorze by odpalił.Może pompa mieć słabe napięcie,tyle że jakoś pracuje ale ciśnienia nie da.Trzeba sprawdzić ciśnienie paliwa w momencie gdy występuje problem.
-
Jakby co to mam http://allegro.pl/czujnik-walu-bmw-e34-e36-2-0-2-5-bosch-vanos-i3133250139.html na pewno się dogadamy.
-
Możliwe,zastanawiam się czy aby na pewno to pierścienie czy rozerwane uszczelniacze zaworowe podczas wymiany bo kumpel miał taki przypadek jak wczoraj z nim gadałem.
-
Chodzi o 3 osobne przekazniki sterownika przy skrzynce z bezpiecznikami.Biały 5 nóżek musi być na swoim miejscu(tam gdzie w gniezdzie jest 5 kabli) bo inaczej nie zapali.I tak jak pisze kubakca320 czujnik wału,wiesz czy silnik który wstawiłeś wcześniej odpalał?
-
Trochę ją bierze rudy.
-
Jak wygląda sprawa na dzień dzisiejszy?
-
Jak kupiłem swoją bete (520 m50) miała wydech od 525 i dzwięk zajefajny i ten pomruk :D .Dziś siedzi nowy wydech dedykowany do 520,kata brak(tłumiki przelotowe) i dzwięk już nie ten.Nie mruczy tak fajnie jak na starym wydechu,ledwo ją słychać.
-
Wyczyść bezpiecznik może zaśniedział,sprawdz przekaznik albo podmień.
-
Nie mam pojęcia o co chodzi z tym serwem???Może masz na myśli pompę abs.Serwo to jest element przy pompie hamulcowej nie ma tam żadnych przewodów i pedał po kilku naciśnięciach jest twardy jak silnik nie pracuje,to normalne w każdym aucie.
-
Taka podstawowa rzecz to wyjąłeś zegary i sprawdziłeś czy wtyczki dobrze siedzą?
-
Ściąg sobie schemat z tej stronki http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm Na końcu są pokazane masy.
-
Brak masy.Szukaj za koleją pod tapicerką nad nogami kierowcy.