Skocz do zawartości

piotr520

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 521
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez piotr520

  1. Tu ma koleś http://www.bmwklubkielce.pl/viewtopic.php?t=10856
  2. Ten mechanik to jakiś debil chyba.Jak zatkasz przewód odmy ten który dochodzi do pokrywy zaworów to silnik zassie olej.Teraz to musi wypalić cały ten syf z kolektora.Ja bym te odmę wymienił dla własnego spokoju.Jak nie wie jak działa odma to opis dałem tutaj. http://bmw5er.pl/viewtopic.php?f=1&t=55048&view=unread#unread
  3. Wałki są takie same a sam impulsator powinienem mieć gdzieś w gratach to poszukam.
  4. Na elektrodzie też pisałeś? Jaki problem wymienić impulsator?
  5. piotr520

    JAKA GŁOWICA M50B25

    Jest tam miejsce na drugi czujnik.Musisz założyć swoje żeby wszystko dobrze grało.
  6. piotr520

    JAKA GŁOWICA M50B25

    Tak,bez żadnego problemu.Tylko pojedynczy bo podwójny vanos ma inną głowicy i kanały wodne.
  7. piotr520

    JAKA GŁOWICA M50B25

    Głowica z m52b28 pojedynczy vanos pasuje bez żadnych przeróbek.Ta z silnika bez vanosu powinna również podejść bez problemu choć nie robiłem takiego myku.
  8. Wałki są takie same dla 2,0 jak i 2,5.
  9. Na filmie widać po wtyczce że to nie czujnik do twojego silnika.
  10. Kolego łapy nie dam uciąć co do silnika m54 i działania tego zaworu ale myślę że zasada działania jest taka sama.W rządną stronę nie da się dmuchnąć?Ten błąd(68) bardziej pasuje do m52.
  11. Numer może i tak ale budowa inna.
  12. piotr520

    M52B28 - vanos 212

    Nie będę się rozpisywał bo pełno info o tym na forum.Rozrząd do ponownego ustawienia i uszczelniacze vanosa do wymiany.
  13. Mam na myśli 3 pinowe.W m50 krokowy jest zamykany tylko napięciem natomiast w m52 jest jeszcze magnes który przyśpiesza powrót.
  14. Widziałem ten filmik bo śledzę z ciekawości temat o słabej reakcji na gaz w 330.Dlatego można spróbować podmiany.Ja w m50 miałem odwrotny problem.Obroty zbyt wolno schodziły a można powiedzieć że się po prostu wieszały.Cały osprzęt włącznie ze sterownikiem silnika został podmieniony i nic.Dopiero krokowy z m52 załatwił sprawę bo on wraca na swoje miejsce do pozycji wyjściowej.W m50 jest inaczej zbudowany i wraca wolniej.
  15. piotr520

    Radio kasetowe

    To złącze to standard bmw http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/oem.htm
  16. Załóż zawór biegu jałowego z m50 i powinno się być ok.
  17. Albo elektrozawory nagrzewnicy ale nie rozrusznik.
  18. To sprawdz śruby przy innych kołach bo może jakiś pseudo mechanik zostawił więcej baboli.
  19. Do pełnej mocy brakuje sygnału na sterownik silnika o prędkości auta.Silnik może się nie wkręcać do odcięcia.
  20. Problem jak sądzę to wyrobiona tulejka krańcówki drzwi.Na słupku masz właśnie te tulejkę a na przeciwko niej jak się przyjrzysz jest krańcówka taki malutki włącznik.Musisz kombinerkami obrócić delikatnie te czarną okrągłą tulejkę tak by nie wyrobioną częścią była na przeciwko krańcówki.
  21. U mnie 14,5 na każdym cylindrze m50b25 vanos.
  22. Najlepiej zapytaj właścicieli http://www.mforum.com.pl/
  23. Może opisz coś więcej ze szczegółami.Po kalibracji gazu zle pracuje na benzynie?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.