Skocz do zawartości

piotr520

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 521
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez piotr520

  1. Ja bym zmienił tylko wałki z m52b28 na pojedynczym vanosie i dał pojedynczy vanos.
  2. Siemka. Udało Ci się rozwiązać problem z DSP? Jeśli tak, to w jaki sposób?
  3. Idzie do cewek przez obudowę listwy wtryskowej. Nadal wyświetla jakieś błędy?
  4. Kolego, gdzieś masz zrobionego jakiegoś babola, jakaś pierdoła o której nie wiesz a my się też nie domyślimy nie widząc auta. Te silniki nie są jakieś mega skomplikowane żeby nie dojść z nimi ładu. Masa cewek przy obudowie termostatu dokręcona?
  5. piotr520

    E34 m30b35

    Od porządnej diagnostyki komputerowej kolego, bo tak zanim trafisz podmieniając części to Ci trochę zejdzie i będzie kosztować. Podaj na forum odczytane błędy i będziemy myśleć.
  6. Klima daje super na tylny nawiew, niestety z ciepłym jest raczej słabo.
  7. Temat ze strony konkurencji :D ale powinien pomóc , ostatnio akurat czytałem co tam chłopaki modziły z androidem http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?f=3&t=61781&start=210
  8. Powiem Ci że z tym ciepłym nawiewem na tył to szału nie ma ,przynajmniej u mnie. Jak wyłączę nawiew na szybę i środkowy to z tej kratki z tyłu fajnie daje, ale jak mam włączony nawiew środkowy i na szybę to z tej kratki leci takie letnie powietrze. Może u ciebie jest to samo.
  9. To są czujniki NTC i pokazują odwrotnie, czyli im cieplej tym mniejszy opór. Wykręć świece i sprawdź suwmiarką skok tłoka i będziesz miał pewność co to za silnik, b20 skok 66mm a b25 skok 75mm.
  10. Witam. Skoro działa tylko szyba kierowcy to raczej problem leży po stronie elektryki. Uchyl szyby i zamykając auto kluczykiem od strony kierowcy przekręć kluczyk max w prawo i trzymaj. Wszystkie szyby mają się domknąć. Podaj adres email to podeślę pliki.
  11. Podciśnienie jak najbardziej ok, silnik zdrowy i wygląda na to że rozrząd poprawnie ustawiony. Kolego, ciężki temat jak się auta nie widzi. Na głowicy masz wybite że to 2,5L ? Na sterowniku masz vin i łatwo sprawdzić z jakiego auta pochodzi na tej stronie https://www.realoem.com/bmw/pl/select Tylko że ja jeździłem w swoim 2,0 bez vanosu na sterowniku z 2,5 i nie było najmniejszych problemów z autem ale może temu coś nie podchodzi.
  12. Podejrzyj w disie jaki ma kąt zapłonu i czy widzi poprawnie temperaturę płynu i powietrza na gorącym i zimnym. Jakbyś miał wakuometr to można podejrzeć podciśnienie w kolektorze ssącym na wolnych obrotach, powinno być na poziomie 0,5 bara.
  13. Kolego, ciężko powiedzieć co ty tam masz zmodzone. Jaki masz numer przepływki? Sprawdzałeś błędy po wymianie wiązki?
  14. Z jakiej strony ze schematami korzystasz i jaki rocznik auta?
  15. Kolego , nowy przepływomierz do tego silnika kosztuje 3 tys więc wierzyć mi się nie chce że tyle zainwestowałeś. Pewnie jakiś zamiennik i stąd problemy. Podaj producenta i numer przepływki.
  16. Z zegarów będzie najprościej.
  17. To musisz pociągnąć kabel I-bus z zegarów, problem tylko żeby go zlokalizować . W dziale zrób to sam masz temat o dołożeniu multifunkcji i musisz go dokładnie przeczytać. Swoją drogą trochę to dziwne że nie chce działać po połączeniu radia z kierownicą. Ja dołożyłem multifunkcję do e34 gdzie nie ma kabla I-bus i działa. Dla sprawdzenia możesz zrobić mostek między pinem 15 radia (12V) a 9 (I-bus) przez opornik 2Kohm i ma działać. Dochodzi jeszcze kwestia samej multifunkcji. Jeżeli masz do tempomatu przycisk 0/I to nie potrzeba dodatkowego modułu.
  18. Masz tam mida czy zwykłe radio?
  19. Podstawowa sprawa to radio masz na okrągłe czy płaskie piny? Kabel I-Bus jest na pinie 7 dla okrągłych pinów i na pinie 9 dla płaskich pinów.
  20. Zostaw auto na zapłonie z włączonym radiem i napis zniknie, będzie można wprowadzić kod. Napisz w odpowiednim dziale i dostaniesz kod do radia. Jak będę miał chwilę to postaram się podać.
  21. Rozrząd sprawdziłeś po wystąpieniu usterki? Nie zrobiłeś jakiejś głupiej redukcji biegu na wysokich obrotach? Filtr powietrza ok?
  22. piotr520

    Co to jest za część

    Z siłownika rolki napinającej.
  23. Kiedy wymieniłeś pompę paliwa ? Jak zaczęły się problemy? Bo wygląda jakby paliwa mu brakowało.
  24. Diagnostyka sterownik sporo by pomogła. A jak się silnik zachowuje z odłączonym TPS-em? Czujnik temperatury który daje sygnał na sterownik silnika masz niebieski i podłączony do niebieskiej wtyczki?
  25. Podejrzyj w instalacji gazowej wartość MAP dla wolnych obrotów. Przepływkę masz odpowiednią pod te pojemność i co najważniejsze oryginalną? Bosch sześć pinów z końcówką 011 albo 025. Jak w ogóle auto pali? Koło pasowe (impulsowe) jest od tego silnika? Ustawienie rozrządu sprawdziłeś?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.