Pasoftem próbowałeś ? Jak je w ogóle kodujesz? Możesz wypróbować ten sposób, tak poszedł u mnie moduł LCM , kodujemy pustym plikiem MAN Albo po F4 albo F5 wyskoczy okienko z wersją np C05 a ty wpiszesz C06 i jest szansa że pójdzie. F1 (VIN/ZCS/FA) F3 (ZCS/FA f.ECU) Wybierz swój samochód w oknie które się otworzy- np. e39 Wybierz ECU do komunikacji, może być EWS ,KMB F6, czyli Back Wbierz F4 "Program ECU" np. GM F5 (Basic functions) kliknij dwa razy na „coapireadsggetfswpsw", następuje odczyt/kopiownaie FSW_PSW.TRC W katalogu ncsexpert/Work znajdziesz teraz plik FSW_PSW.TRC, skopiuj go gdzieś w inne miejsce na dysku, zmień nazwę na FSW_PSW.MAN, wyedytuj w notatniku i zmień: 11. Następnie po zrobieniu w/w zmian zapisz plik FSW_PSW.MAN i wgraj go do katalogu ncsexpert/Work, podmieniając wcześniej utworzony Teraz Wracamy do NCS (nie wyłączaliśmy go podczas wykonywania punktu 10 i 11) i wciskamy Execute Job Druga sprawa to możesz odczytać plik MAN ze starego licznika i porównać z nowym. Nowsze liczniki na 100% obsługują analogowe sygnały, ale czy starszy licznik pójdzie z canem to nie jestem pewien.