piotr520

Dzięki za informacje, bo tak to znowu trzeba siedzieć i szukać po google. Ekran navi jest na stałe, czyli to MOTION, rozumiem że szukam mapy pod te navi. Jak wygląda sprawa z polskim menu?

Po numerze vin wychodzi że 09.2010r. Czyli co tam siedzi, bo ja w tych modelach i nawigacjach słabo się orientuje. Podesłał mi fotkę, mały ekran, ale czytnik z klawiszami numerycznymi, czyli wychodzi że to mask 2. Czy to coś zmienia?

Witam. Mam do Was pytanie odnośnie odtwarzania muzyki przez bluetooth. Znajomy zakupił e87 z 2010 roku, jest tam nawigacja na płytę DVD wersja business m-ask 1, pokrętło idrive i wyświetlacz 6,5 cala. Telefon działa przez bluetooth ale, nie da się odtworzyć muzyki z telefonu. Czy w ogóle da się w ten sposób odtwarzać muzykę? Druga sprawa, to jak wygląda aktualizacja map, wystarczy ściągnąć i nagrać płytę tak jak dla MK4 bo akurat mam taką w e39. Da radę to tak samo spolszczyć? Z góry dzięki za pomoc.

Zdław opaską przewód wodny przed reduktorem, tak by więcej płynu szło na nagrzewnicę, powinno pomóc.

Przy braku navi robimy reset zegarów, test nr 21, gdy mamy navi kasujemy po prostu funkcją na ekranie.

Ilu pinowy sterownik ABS?

Przy sporych przedmuchach silnika będziemy mieć uciapany silnik olejem i smród w samochodzie. Ja to zrobiłem trochę inaczej. Łączymy gumowym przewodem wyjście pokrywy zaworów z wyjściem bagnetu oleju(spływ). Bliżej bagnetu dajemy trójnik i prowadzimy przewód do gumy przed przepustnicą. Pamiętać trzeba o drożnym spływie bagnetu.

Może wystarczy wymienić licznik albo przekodować.

Brak ładowania, brak masy, luźna klema. I popraw te wypociny bo, to nie srajbuk.

Zamieniasz kaseciaka na CD i wszystko gra, nic nie trzeba modzić.

Warto przemyć przesłonkę żeby się nie zacinała, raczej go nie rozbieraj.

To zawór wolnych obrotów, normalna sprawa.

Piszesz przez tłumacz google czy jak? Nikt nie używa w języku polskim takiego określenia dla chipa.

Kup sobie interfejs (niecałe 100zł) , zainstaluj INPE i podaj błędy, może naprowadzą na usterkę.

To ja zapytam, co chcesz samemu robić przy aucie jeżeli obawiasz się sam wymienić olej.

Możliwe że da radę, tylko trzeba znaleźć opis.

Nie będziesz miał komunikatów dopóki nie przekodujesz modułu LCM na HIGH. Potrzebny jest DIS i w opcjach Retrofit jest właśnie kodowanie LCM, chyba ostatnia pozycja. Licznik też ci poprawi i będzie wszystko ok.

Ciekaw jestem jak pójdzie wymiana taśmy. Będziesz ją grzał lutownicą?

Jak dla mnie to tym łożyskom nic nie jest i bym je montował, ale każdy ma swoje zdanie.

Skórzane ale strasznie zniszczone, miałem przełożyć po prostu swoje welury na stelaże od tych elektrycznych i do dziś jakoś się nie mogę zabrać. Sprawdzę we wtorek ile przewodów mam we wtyczce.

Jak będę rozbierał te elektryki to dam znać jak tam wygląda sprawa z matą.

Możliwe że akumulator rozładowany i to bym sprawdził najpierw. Po naładowaniu synchronizacja EWS.

Mam fotele elektryczne z przedlifta, jak będę miał chwilę czasu to zerknę ile tam jest kabli i do czego. A tak swoją drogą grzanie foteli to super sprawa zimą i szkoda by było żeby nie działało, pewnie wystarczy maty przełożyć, ale to kupa roboty.

Tylko że jak nie masz żadnego wolnego kabla w fotelu, to jak inni mogli podłączyć grzanie jak nie ma do czego.

Wolne kable które zostały to raczej grzanie foteli, na ostatniej focie masz wpięty emulator maty dlatego wisi wolna wtyczka.