piotr520

Sprawdz sobie numer sterownika swojego silnika i porównaj z numerem sterownika auta z kturego bierzesz sonde.Jeżeli numery sterowników się zgadzają to sonda też. A tu link pomocny przy doborze sterownika i innych części. http://www.elecauto.com/vol240.htm Jeżeli masz sterownik o nr np 0261200405 to sonda pasuje z auta o tym samym nr sterownika.

Rozmiar 15" 70 205

Witam.Mam pytanie odnośnie wachaczy do swojej buni 520 24v 91r sedan.Czy są różne rodzaje dlugości wachaczy dolnych?Bo bylem na diagnostyce (autko żle się prowadzi szczególnie w koleinach) a tam fachowiec stwierdzil że wachacze są o jakieś 1,5cm za krótkie i on nie jest w stanie ustawić pochylu kół.Czy ktoś się spotkal z różnymi dlugościami(czy mam zalożone jakieś podróbki)

Filtr zmienialeś i jakie ciśnienie paliwa.

Sprawdz voltomierzem czy na wtyczce tego zaworu na jalowym jest napięcie.Sprawdz rezystancje zaworu(nie mam pojęcia jaka powinna być ale jeżeli nie ma wcale to uszkodzony).Zawór możesz sprawdzić prostownikiem czy się otwiera ale 6 voltowym(ale przez chwile bo duże ampery).Jeśli wszystko jest ok to podlącz jak powinno być i zresetuj kompa.

Jezeli przeskakuje na pb to zacięty lub padnięty reduktor.

Moze ten zawór nie dziala.Zepnij wężyki omijając zawor i zobaczysz jaki efekt.

Przy uszkodzonej sondzie auto muli dość mocno(u mnie tak bylo).Co do samej pracy sondy to bląd wyświetla się dość często przy innych niedomaganiach silnika,chodzi o sklad mieszanki tzn;za ubogo,za bogato.Przyczyny; -za male ciśnienie paliwa bądz za duże -niedopalanie cylindra(uszkodzona cewka,wypalone zawory,przebicie przewodów WN,lejący wtryskiwacz bądz uszkodzony)te blędy wychodzą przeważnie na jalowym(zaraz po wykasowaniu pojawiają się z powrotem) -uszkodzony silniczek krokowy,bądz zasyfialy(za wolna reakcja po dodaniu gazu) -uszkodzona przeplywka. We wszystkich tych przypadkach sonda jednak powinna pracować(wykres może być dość mocno znieksztalcony ale powinien być i sonda powinna reagować na dodawanie gazu)Czy byla sprawdzona praca sondy przy 2-3tys obr?(chociaż calkowicie plaski wykres świadczy praktycznie o jej uszkodzeniu lub braku masy). To tyle na temat sondy.Kup orginal.

Spróbuj na Wjazdowej za technikum.

Po zalozeniu tego wezyka musisz troche przykrecic gaz bo dostaje go za duzo.

Jaką masz instalacje gazową?Sekwencja czy druga generacja.

U mnie po każdym odpięciu zaczyna szarpać silnikiem więc chodzi na jałowym(na gazie też)

Odpowietrzenie skrzyni korbowej.Zdejm ten plastik i wymien uszczelke(taka okrągla).

Czy po wymianie kompa robiona byla adaptacja czujnika polorzenia przepustnicy?Bo jeżeli nie to może być to.

Ja obstawiam czujnik polorzenia walu.

Kup autostart to taki środek co ulatwia rozruch w zimie i pryskaj po przewodach a jak trafisz na nieszczelność to silnik przyśpieszy.(nie pryskaj w dolot).

Albo termostat jest zacięty albo uszczelka glowicy.Sprawdz czy nie masz oleju w plynie albo plynu w oleju czy nie ubylo plynu i czy węże przy chlodnicy nie są twarde jak kamień(co do węży do musisz najpierw ją zagrzać.)

Jeśli stalo się to w trasie to termostat się przyciol.Jeśli w korku to może być wina wiska.A jak dziś sprawuje się auto.

Kolego za brak ciśnienia mogą być odpowiedzialne zawory,najpierw ściąg glowice zanim kupisz jakiś badziewny używany silnik.Wypalone zawory powodują spadek mocy powyżej 3tys obr i jest to bardziej odczuwalne na gorącym silniku.Jeżeli kom nie pokazuje blędow to sprawdz napięcie na czujniku temp plynu i czujniku temp powietrza w kolektorze bo twój problem ma związek z temperatrą(powinno być okolo 5V mierzy się do masy na przewodzie sygnalowym innym niż brązowy) jeżeli napięcie będzie dużo mniejsze bądz wcale to uszkodzony sterownik, silnik się poprostu zalewa..Objawy również podobne do uwalonego czujnika walka rozrządu ale jeżeli auto nie ciągnie w calym zakresie obrotów to możemy uznać że jest oki.Napisz jak pali na rozgrzanym silniku.

Jeżeli pochodzi z m52 to nie pasuje.Sonda ma być z boscha orginal 300zl.

Sonda 2 biale,1czarny,1szary sterownik bosch 1votowa. Ta druga sterownik siemens 5v.Jaki masz silnik.

Swiece mają być takie jak zalecil producent do danego silnika.Dobór świec to nie takie widzi mi się bo czemu 2-elektrodowe a nie cztero? na pewno byly by lepsze :wink: .

Kolo dwumasowe slychać tylko na jalowym biegu.Pod obciążeniem albo przy dodaniu gazu nie.(przy obciążeniu może buć slychać lącznik walu albo podpore walu)

Czy każda posiada tego nie wiem(moja 91r posiada)Jest jeden czujnik na oś.Po wyglądzie klocków wnioskuje że zostalo ich jakieś 3mm po zapaleniu się kontrolki(zmienialem w tamtym tygodniu).Ja zawsze zmieniam na obu osiach jednocześnie(za przód placilem 73zl a tyl 68zl jakieś niemieckie)oczywiście robocizna moja.

Może się przydać; http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG61&mospid=47392&btnr=54_0178&hg=54&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG61&mospid=47392&btnr=54_0177&hg=54&fg=05 A jak czegoś szukasz to; http://www.realoem.com/bmw/select.do i 7 ostatnich numerów VIN