Skocz do zawartości

piotr520

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 521
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez piotr520

  1. Nr 8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=11_1281&hg=11&fg=15
  2. Rezystancja czujnika temp.płynu przy 20*C wynosi 2,1-2,9 k ohma a napięcie 5V(jeżeli nie ma problemu z porannym rozruchem to praktycznie można wykluczyć jego usterke).To samo tyczy się czujnika zasysanego powietrza.
  3. Zrób reset kompa,chyba że masz krokowy zasyfiony albo coś nie tak z czujnikiem temperatury.
  4. Jak wygląda wykres sondy na gazie?Co pokazuje sonda w momencie przełączania na gaz.Wydaje mi się że możesz mieć zamienione wtyczki do wtryskiwaczy gazowych(powiedzmy 1 z 2 cylindrem)i efekt będzie właśnie taki jak opisujesz.Czy przechodzi łagodnie z pb na lpg?Nie znam tego programu,czy można tam sprawdzić czasy wtrysku pb i lpg na jalowym?
  5. Myśle że najlepsze rozwiązanie to podjechać na szrot. Wybuchł Ci kolektor? :?:
  6. Dzisiaj można bez problemu dostać miedziane przewody hamulcowe a co najlepsze(przynajmniej w sklepie gdzie się zaopatruje)są przewody z metra-mówisz dlugość i facet zarabia końcówki.Jeśli chodzi o przewód paliwa to podjedz do jakiegoś gazownika i kup przewód miedziany do gazu (średnica 6mm)powlekany tworzywem i będziesz mial spokój z przewodami raz na zawsze.
  7. Sprawdz czy złączka dobrze siedzi na czujniku,bo z tego co piszesz albo jest niepodłączony albo nie działa.
  8. Ile km na nim przejechałeś?Pewnie jest całkowicie zabity grafitem.Po rozgrzaniu auto potrzebuje sporo mniej gazu.
  9. Masz tam sekwencje i palcem bez podłączenia do kompa nic się tam nie zrobi.Pytanie,czy tak było od początku założenia instalacji?Jakie długie masz wężyki między wtryskiwaczami a kolektorem(czy są równe).Gdzie masz nawiercony kolektor(czy przy samych wtryskiwaczach benzynowych)? Tu możesz sporo się dowiedzieć na temat instalacji http://lpg-forum.pl/index.php
  10. piotr520

    e36 318IS kompresja

    Zrób pomiar z olejem może tylko głowica do remontu?(chociaż w to wątpie)Miałeś tam filtr powietrza?
  11. piotr520

    e36 318IS kompresja

    Silnik z taką kompresją nie zapali(na pewno nie z rozrusznika)Nie mam pojęcia co trzeba zrobić żeby zajechać tak silnik.Zawory albo pierścienie na tlokach.Czy był robiony pomiar na próbe olejową?
  12. Skoro jesteś taki znawca to co kupileś :duh: (może masz most od 125p :mrgreen: )
  13. piotr520

    Kupno 520 z ok. 90` 91`

    Ja polecam z silnikiem 2,5l(spalanie będzie takie samo albo trochę mniejsze niż w 2,0)a komfort przy wyprzedzaniu i elastyczność silnika dużo wieksza. 1 Silnik;na jałowym ma pracować równiutko(jak na rzędową 6 przystało)bez podknięć i przepierdów.Przy gwałtownym wciśnieciu gazu nie może się dławić ani krztusić czy strzelać.Test na panewki wygląda następująco;uchylamy przepustnice by silnik miał jakieś 2tys obr po czym puszczamy i gdy silnik prawie wyhamuje na jałowym(zaplon cofnie się na zero)gwaltownie otwieramy przepustnice(ale tak by silnik się nie rozpędzil)Po takim otwarciu przepustnicy panewki(jeżeli z nimi jest coś nie tak)powinny pięknie zagrać.Jeżeli chodzi o zawory to wciskamy gaz do 6tys i puszczamy.Przy schodzeniu z obrotów nie powinno być slychać żadnych dziwnych odglosów dochodzących z okolicy glowicy. 2 Nadwozie;przednie kola mają miec jednakowe odleglości od blotników po obu stronach.Podjedz na diagnostyke i sprawdz dokladnie zawieszeniei podłóżnice(czy nie byly prostowane lub spawane w miejscu łączenia się z nadwoziem). To tyle,koledzy pewnie też coś dopiszą.
  14. Jeżeli nie sprzeglo to masz zegary z wersji 4cylindrowej.
  15. piotr520

    brak prądu

    W bezpiecznikach z tylu pod siedzeniem.
  16. Albo czujnik temp plynu ten co daje sygnal na sterownik.Jak by co to mam na podmiane 100% sprawny(pisz na priw)
  17. piotr520

    m30b35 ominięcie sondy

    Napisz tu; http://www.elektroda.pl/rtvforum/index.php?sid= w dziale Samochody elektryka i elektronika i zapytaj o emulator sondy lambda(opisz dokladnie o co chodzi). Pozdrawiam.
  18. Kolego arop-75 w tej książce jest sporo blędów(sam naprawiam e36)choćby wartości niektorych rezystancji.Wedlug książki wartość rezystancji czujnika polorzenia walu w mojej beti powinien wynosić 1278 a jest 540.Zamienili albo daty produkcji albo oporności. p.s rezystancja maleje wraz ze wzrostem temp tylko w czujniku temp plynu i powietrza dolotowego,we wszystkich innych czujnikach rośnie.
  19. piotr520

    Nie rowna praca silnika

    To jest ból silników w beemkach,bardzo łatwo je przekręcić.
  20. Witam. U mnie rozlazly się calkowicie wachacze górne i stąd te anomalia w pomiarach.
  21. piotr520

    Nie rowna praca silnika

    Sprawdz kompresje, to wiele wyjaśni.
  22. piotr520

    Nie rowna praca silnika

    Pogięte zawory.Sprawdz kompresje.
  23. DAN-ZLto pewnie Ci zaloży NGK/NTK z allegro bo powie że z bosch w tym czasie nie posiadal.Kup orginal za 300 zeta i zalóż sam(nic trudnego) i będziesz mial spokój na dlugi czas.Sonda NGK (orginal) kosztuje troche więcej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.