Skocz do zawartości

piotr520

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    3 528
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez piotr520

  1. Bym spróbował , ciekawe czy zmieni się od razu zasięg, bo z tego co piszesz to jest za duży według spalania.
  2. Niby 10% różnicy, ale jeżeli jest to składowa dla jakiegoś wzoru to wynik końcowy może być całkiem inny. Wartość tych impulsów jest ustawiana dla czterech parametrów, i możliwe że któryś z nich odpowiada typowo za obliczenie spalania. Funkcji oznaczonych TACHO bym nie ruszał.
  3. piotr520

    Hak montaż i instalacja

    To są schematy pod rocznik 2000.09 Moduł haka Gniazdo przyczepy Schemat podłączenia, w całości i podzielony żeby było lepiej widać Nie widzę tam żadnego przewodu który idzie do modułu komfortu. Te trzy przewody idą do jednej lampy (9, 10,14), ale pod różne piny. A to starsze modele
  4. Jak najbardziej, tu jest fajny kalkulator, pokazuje różnicę w średnicy i prędkości, a co za tym idzie przebytej drogi https://www.oponeo.pl/zamienniki-opon
  5. Zerknij nawet w ustawienia pasoft, rodzaj silnika, paliwa, pojemność zbiornika. Albo odczytaj licznik NCS i wrzuć plik w NCS dumny, tam lepiej widać wszystkie opcje.
  6. Bo może tam coś namieszane, ustawienia nie dla tego silnika.
  7. Licznik masz oryginalny.
  8. W benzyniakach jest to jakiś iloraz czasu wtrysku do prędkości i podejrzewam że tu jest podobnie.
  9. Mój błąd, odjąłem 0629 i dodałem 0638 i takie SA wychodzi.
  10. Z numeru SA po usunięciu opcji 0629 i dodaniu 0638 wychodzi 20090C940D174534 5
  11. Kod VN ma 10 cyfr.
  12. Musisz podać wszystkie trzy klucze i rok auta, przed otwarciem Zeco musisz dać prawym klawiszem na właściwości rozwiąż problem ze zgodnością, albo zaznaczyć zgodność z win xp sp3.
  13. Podaj stare klucze, to odejmiemy opcję 0639 i dodamy 0638. Zeko ZCS nie jest jakiś skomplikowany, klawiszem F8 chodzisz góra dól, strzałkami w prawo i lewo, jak wpiszesz klucze to pojawią się opcje, możesz kasować i dopisywać nowe, program sam pokaże nowe klucze. A co do przewietrzania, to odznacz te opcję na monitorze. A tu masz jak to się robi ręcznie, trzeci post https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=362178
  14. piotr520

    E39 touring i radio android

    Nie wiem czy to zależało od rocznika, czy wersji, ale czasami montowany tam był tuner TV i tuner radia.
  15. Jeżeli coś w stylu Error Ecu Rejected to modul wysypany, i nic mu nie zrobisz.
  16. Jeszcze bym sprawdził dla pinu 8 w interfejsie bo nie wiem czy masz zwykły czy K-dcan. Jeszcze jedno, skrzynia automat czy manual, jak automat to podaj dodatkowo 12V na pin 6 modułu ews.
  17. A jakieś kontrolki abs, asc świecą się na liczniku? Jak masz pasofta to wejdź w licznik i oznacz połączenie abs, asc jako can. Z resztą jak licznik i pompa abs jest z tego samego auta to musi się łączyć. ciekawe tylko co tam porobione z elektryką.
  18. Miejmy nadzieję że zadziała, forumowicz szumrak w ten sposób postawił na nogi moduł airbag, także przetestował ten sposób :D .
  19. To jest ews 3 pin 9 masa pin 10 i 11 plus 12V pin 13 Kline do pinu nr 7 Interfejsu pasoft Interfejs pasoft pin 16 12V pin 4 i 5 masa ( jak w gnieździe obd będziesz miał tylko jedną masę to podaj tylko tam) pin 7 Kline Piny masz opisane jak zajrzysz do gniazd. Podłącz to w ten sposób i wtedy spróbuj pasoftem zmienić opcję łączności na Kbus.
  20. Np tu https://imgbb.com/ potem klikasz na fotę i wstawiasz link full size BBCode. Potrzebny jest widok wtyku ilu pinowy.
  21. Wyjmij moduł ews z auta i podłącz pasofta bezpośrednio do modułu ews. Oczywiście trzeba podać zasilanie na interfejs i moduł ews oraz połączyć komunikację. Daj fotę jaki masz typ ews.
  22. piotr520

    E39 touring i radio android

    Poszukaj tematów odnośnie tych androidów, idzie wyłączyć znikanie obrazu podczas cofania gdy nie masz jeszcze kamery tak samo jak oglądanie tv. Możliwe że długie uruchamianie wynika z braku plusa po zapłonie.
  23. A tam nie ma osobnego sterownika do ASC który to w ogóle rok ? Sterownik nawet niezakodowany powinien połączyć się z inpą i pasoftem, pompa ABS ma wszystkie zasilania?
  24. Pasoftem co najwyżej możesz ubić moduł ews. Zresztą w liczniku też nie zmienisz ani numeru vin ani przebiegu jesli licznik jest na pamieci typu 93S56 , 93S66 czy nowszej. Jedyne co cie ratuje to sprawdzić czy przejdzie synchronizacje ews dme. Jesli to nie zadziala, to zostaje usunięcie ews z dme, bo dorobienie modulu ews za granicą to raczej spory wydatek.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.