piotr520

To że silnik reaguje na odpięcie i podpięcie wtyczki przepływomierza oznacza tylko że żyje, a co on pokazuje to inna sprawa.

Trzeba wyciągnąć licznik i sprawdzić obwody pływaków na niebieskim wtyku. Piny 7 i 12 to obwód pierwszego pływaka, piny 16 i 23 to drugi pływak. Nie chce mi się wierzyć że oba są niesprawne, stawiałbym na uszkodzony licznik.

Nie pozostaje nic innego jak sprawdzić ciągłość przewodu od baku do licznika.

A co ze wskazówką ?

Unieś na lewarku przód tak żeby zakręcić kołem i od razu będziesz słyszał, prosta tarcza= jednostajny dźwięk klocek ociera cały czas jednakowo o tarczę, krzywa tarcza= niejednostajny dźwięk raz ociera mocniej raz słabiej.

Można odłączyć na próbę wtyczkę od pompy abs, czasem uszkodzony przepływomierz potrafi nabroić.

W zależności od rocznika bezpieczniki radia znajdują się w bagażniku nad akumulatorem. Warto przejrzeć.

Z jakich sterowników te błędy.

No bo nie mogłem zajarzyć o co chodzi. Tylko nadal źle opisujesz piny, pin 5 to kabel fioletowo biały plus po stacyjce i tu pewnie wina bezpiecznika. Przewód biały (a raczej szary) z czerwonym paskiem to pin nr 13 , jest to podświetlenie przycisków radia. Pin numer siedem to Ibus. Popatrz sobie na rozpiskę, jak wyglądają piny. https://xoutpost.com/electronics/navigation-system/74165-bm54-does-not-act-like-bm54-unit.html Znajdź bezpiecznik od radia i sprawdź , bo tylko tu jest problem. Bezpiecznik numer 25 w schowku pasażera 7,5A Sprawdź jeszcze numer 43 , 5A.

No cały czas ci to pisze, ja nie wiem na jaką ty rozpiskę patrzysz, przecież wszystko masz rozpisane na nowym radiu. Podłącz samą wiązkę nowego radia do wiązki radia w kabinie i na czerwonym masz mieć plus po stacyjce, na czarnym masę a na żółtym stały plus.

Czy przewód czerwony nowej wtyczki trafia w przewód fioletowo biały starej wtyczki ?

Nie bylo żadnych zmian we wtykach radia. Z resztą jak ty patrzysz na te piny, pin 5 tam gdzie wsadziles grot multimetru to plus pi stacyjce i trafia w czerwony kabel od nowego radia. Zgadza się ? Pin 9 tez się zgadza bo trafia w niego kabel żółty, tylko nie widzę na zdjęciach nowej wtyczki kabla czarnego który ma trafiać w pin 15 masa.

Kolego nie bardzo rozumiem z twojego opisu w czym jest problem, jedna kostka idzie do nowego radia, druga do starego wtyku skoro to wiązka przejściowa typowo do bmw. No chyba że coś pomieszali, jaką masz oryginalną wtyczkę do radia, na okrągłe czy płaskie piny.

Przełożyłeś słupek razem z wiązką, czy wiązka została stara?

Można spróbować wrócić do starego klucza GM i SA ale klucz VN musi pozostać zmieniony tak jak podał szumrak , bo inaczej TCU będzie niewidoczne. U mnie Ista przed i po kodowaniu nie podświetla TCU na zielono, widzi że jest ale jakby niedostępny.

Coś jak u mnie, inpa 5.0.2 , ediabas 6.4.7 nie łączy z TCU, TV, Navi monitorem, mimo najnowszych sp daten. Inpa 5.0.6 ediabas 7.3.0 standard tools 2.12 łączy z TCU bez problemu, ale z TV, Navi i monitorem przez e53. Ale całe auto przeszło kodowanie wszystkich modułów w NCS bez problemu. Skąd instalowałeś inpę? Bo jeśli z bimmerpark to pierwsza wersja była problemowa. Od niedawna jest w pełni działająca. Druga sprawa to zaktualizuj sp daten dla e53, e83, e46, bo w tych autach też były montowane te moduły. Tu jest inpa i sp daten https://bimmerpark.pl/inpa-f

Ten moduł RLS to masz dokładany czy oryginalnie był w aucie? Bo NCS chce go kodować innym plikiem niż powinien.

Najpierw zajrzyj do modułu świateł, jeżeli jest przewod na pinie 35 to znaczy że biegnie do bagaznika i trzeba szukac wolnego przewodu w tym kolorze przy wtyczkach lamp albo z tylu bagażnika na dole jak koło zapasowe, ale to tylko moje przypuszczenia. Najpierw sprawdź a zaoszczedzisz czas na darmowe szukanie.

Jutro mogę odczytać swoj licznik i będziesz mógł porównać ustawienia, tyle że ja mam benzyniaka, ale r6 to niby powinny być podobne.

Jeden przewód do czarnej wtyczki 54 pinowej, do pinu nr 35. Bardzo możliwe że może być w bagażniku, po to żeby nie było problemu z dołożeniem haka.

Bezpieczniki.

Moduł świateł jest w słupku od strony pasażera ,pod schowkiem przy nogach.

Chyba że program tak namieszał.

Do modułu komfortu nie, tylko do modułu świateł LCM.

Bym spróbował , ciekawe czy zmieni się od razu zasięg, bo z tego co piszesz to jest za duży według spalania.